本篇文章给大家谈谈《n46移植n52发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、进囗宝马525i是釆用什么发动机？
• 2、宝马525可以改装3.0t发动机嘛
• 3、宝马525是什么发动机
• 4、宝马525li发动机
• 5、宝马525发动机如何
• 6、宝马525Li.N52发动机

进囗宝马525i是釆用什么发动机？

525li和523li的发动机排量均是2497cc，也就是2.5l。这两款车不仅实际排量一样，连缸径都同为82.0mm。此外525li和523li均采用的铝合金缸盖和铝合金缸体的直列6缸4气门发动机，除了dme电控系统外，还有double-vanos双凸轮轴可变气门正时系统等。说白了，525li和523li用的就是同一款发动机。但是发动机虽然相同，但调教的不同使525li的最大功率和最大扭矩分别比523li多了30kw和20nm，此外525li的扭矩峰值比523li爆发的早一些，但最大功率比523li来得晚一些。

由于功率和扭矩的区别，导致了宝马523li的0-100公里加速时间比525li慢了将近1秒，而且523li的最高车速比525li慢了15km/h，当然这个数据是厂家提供的理论值。在没有试驾525li前，5系中笔者开的最多的就是朋友的523li。平时倒没太怎么注意加速的感受，只是觉得各方面都够用，而且开起来很顺手。但是在有一次试开过530li后，笔者觉得523li与530li的差距很明显，这不仅是舒适配置上的区别，比如523li没有车载冰箱等。因为开过530li后再换523li开时，能很明显感

因此当你真的想要买一辆基于中高端品牌下的“驾驶者之车”的话，而不是一堆豪华配置堆砌起来的中级车，那么在宝马新5系li的三款车型中，除了完美主义者的宝马530li外。在宝马525li与523li之间，笔者觉得其实523li更值得大家考虑。因为从机械角度来看，宝马523li与525li没有任何区别。所以如果你不在乎那些被减掉的所谓豪华舒适配置，只想要一辆开着满意坐车舒服的中级车，那就买宝马523li吧。觉出523li在起步加速和中段加速时的迟缓。

宝马525可以改装3.0t发动机嘛

改是肯定能改，如果是宝马自家的直列6

缸双增压的发动机改装起来难度小一些，要是别的发动机估计会很难，而且，改装费用不低

宝马525是什么发动机

宝马525是一款涡轮增压发动机，排量为1998mL。5系是豪华车，国产5系是目前为止国内生产的最先进的豪华车，现款5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一，它的巅峰时代应该从第三代E34(1988-1996)开始，现在的5系是G38的第七代车型。

新的5系列比以前的型号长66毫米。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。

宝马525li发动机

估计您对宝马先期的直列6缸发动机还是情有独钟的，不然不会提出这个问题，的确，2013款宝马全新5系换装了最新的直列4缸涡轮增压发动机，这款明星发动机获得了今年的全球十佳发动机的美誉，这款直列四缸涡轮增压发动机拥有三项重要技术:单涡轮双涡管技术、电子气门技术和高精度直喷技术。

电子气门:油气混合物燃烧所需的空气由进气门直接控制，而不是节气门，通过这种更加优化的控制进气量带来的是更好的发动机输出效率和更小的能量损失;高精度直喷:最高喷射压力达200bar，更高的燃油喷射压力和喷油嘴与火花塞更加紧凑的布局位置得到的是更好的燃烧效率、更低的油耗和更洁净的排放;单涡轮双涡管:能够有效减小涡轮反应迟滞的现象。

宝马的这次换“心”，也是为了全球能源计划，此款发动机的技术绝对不低于先期的发动机，但是本人还是比较倾向宝马经典的直列6缸。

希望对你能够有所帮助。

宝马525发动机如何

宝马525li发动机是宝马的经典直六自然吸气式发动机，其主要特点是动力深厚，但是为了适应环保的要求自20l3年宝马就换成现在的直列四缸涡轮增压发动机了。仅供参考

宝马525Li.N52发动机

估计您对宝马先期的直列6缸发动机还是情有独钟的，不然不会提出这个问题，的确，2013款宝马全新5系换装了最新的直列4缸涡轮增压发动机，这款明星发动机获得了今年的全球十佳发动机的美誉，这款直列四缸涡轮增压发动机拥有三项重要技术：单涡轮双涡管技术、电子气门技术和高精度直喷技术。

电子气门：油气混合物燃烧所需的空气由进气门直接控制，而不是节气门，通过这种更加优化的控制进气量带来的是更好的发动机输出效率和更小的能量损失；高精度直喷：最高喷射压力达200bar，更高的燃油喷射压力和喷油嘴与火花塞更加紧凑的布局位置得到的是更好的燃烧效率、更低的油耗和更洁净的排放；单涡轮双涡管：能够有效减小涡轮反应迟滞的现象。

宝马的这次换“心”，也是为了全球能源计划，此款发动机的技术绝对不低于先期的发动机，但是本人还是比较倾向宝马经典的直列6缸。

关于《n46移植n52发动机》的介绍到此就结束了。