本篇文章给大家谈谈《人类发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、喷气发动机是中国人发明的吗？
• 2、谁说中国人造不出好发动机？全球热效率第一的发动机，中国造！
• 3、为什么中国人买车很少关注发动机、底盘等大件，却很关注电子配置呢？
• 4、真奇怪，中国人发动机为什么不会造！
• 5、现有什么牌子的汽车发动机是中国人自己制造的？
• 6、为什么中国人都觉得国产车造不出优质的发动机？

喷气发动机是中国人发明的吗？

现代意义上的喷气发动机并不是中国人发明的，现代意义上的喷气发动机是1934年两个德国人发明的

谁说中国人造不出好发动机？全球热效率第一的发动机，中国造！

众所周知，我国汽车产业发展较晚，在三大件领域缺乏技术积累，其中在发动机领域，国产发动机距离世界先进水平的发动机还有一段距离。因此，很多人便认为，中国人造不出优秀的燃油发动机，但是有一家国内企业却第一个不服。

这家企业前不久发布了全球首款热效率突破50%的发动机，也是目前全球热效率第一的发动机，这就是潍柴。潍柴在山东济南高调发布了全球首款热效率突破50%（达到了50.26%）的13L车用柴油发动机，并且潍柴对外宣称具备量产能力。

很多人都对潍柴这个名字很陌生，实际上潍柴在柴油机领域的实力非常强，在多缸柴油机行业排名第一，2019年销量约为76.56万台。

我们都知道，柴油发电机本身的热效率就是要比汽油机更高的，因为柴油机可以实现压燃，燃烧更充分，燃气产生的压强更大，转化成的有用功更多，所以柴油机的热效率一般是34-45％。而潍柴的这台发动机，之所以能够达到超过50%的热效率，主要是采取了五种创新技术。

1、协同燃烧技术：通过气道、喷油、燃烧室型线等系统更加巧妙的设计，可以使燃烧室内速度场、浓度场等物理场之间的关系更加和谐，燃烧速度提升30%。

2、协调设计技术：这种技术可以让发动机本体承受更大的燃油压力，强化整体结构，提高压燃比。

3、排气能量分配技术：通过更优化的排气系统设计，提高废气循环的效率，提高涡轮机的效率。

4、分区润滑技术：根据系统各摩擦副的不同特性，分区域有针对性地采用了不同的减摩技术，使整体的摩擦降低20%。

5、智能控制技术：利用自主ECU的优势，创造性地开发出一系列更加精准控制的预测模型，使柴油机工作的每一部分区域均能够更加高效。

这五大技术，帮助潍柴可以实现高效燃烧、低摩擦、低污染物排放，热效率超过了50%，大大提高了燃油经济性。

用潍柴工程师的话说，这个热效率在全球都没有先例，相当于短跑运动员百米赛跑跑进10秒的这样一个难度。

潍柴热效率超50%的发动机问世，证明了中国人不是造不好发动机，而是一些车企缺乏钻研的精神，缺乏精益求精的工匠精神，如果国产车企都能够像潍柴这一刻苦钻研，国产车何愁不能赶超合资车？希望我们未来能够看到国产车在发动机领域更多的世界第一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么中国人买车很少关注发动机、底盘等大件，却很关注电子配置呢？

原因有二。

1． 中国的汽车文化是经由官车文化孕育而生的，官车文化对于咱们的汽车购买选择造成了很深刻的影响。无论是以前的奥迪100和桑塔纳，还是现在的奥迪A6和帕萨特，性能绝不是这些个车的特点。对于领导来说，发动机？只要够稳就行；变速箱？只要够稳就行；底盘？只要够稳就行。实际上对于这些大件都没有特别的需求，但例如老板键，还有后排的电子分区空调，电动座椅，都是领导们选择官车所必备的一些配置，为的无非就是后排的乘坐享受，还有就是能在常年的后排生活过程中，可以有一个能把玩的东西，奥迪A6高配的后排分区空调控制就很“好玩”。

2． 其次，虽说现在中国的农村也是用车大户，但是左右中国汽车市场命脉的还是城市的汽车用户。总体而言，咱们国家的人还是更倾向于从农村去向城市，而不是从城市去向农村。这就注定了天朝人的用车环境是不错的，对于底盘这样的offroad配置需求注定比动不动就要穿个山越个岭的欧洲人要少了许多。至于变速箱和引擎，天朝的限速最高也只有120码，车辆都可以轻松达到；同时也南方少下雪，不需要车辆具有很大扭矩，大马力大扭矩引擎并不实用。另外德国人注重道路通过效率，有时候大妈开MPV都是弹射着过去的；天朝则是追求“慢、看、稳”自然不重视三大件。

这些现象其实没什么对错，并不是说外国的月亮比较圆，中国拥有符合自己国情的选车用车习惯也很正常。只是现在，随着汽车知识的普及，人们对于汽车更加了解，孰不见，越来越多的人在讨论DSG、CVT、AT；越来越多的人会关注悬架；越来越多的人注重汽车的动力、操控以及可靠性。

这类问题总是想诱导说中国人多么的不懂车、无知。其实我想说消费者是很聪明的，别看没几个比汽车业内的专家懂车，但大多数人清楚自己的需求，而且更加现实。

现在的汽车已经不是二十几年前国产车和进口、合资车差距那么大了，虽然那会儿的人也在意一些配置方面的问题，比如是不是电动门窗，有没有CD音响来衡量车子是不是高配。但更主要的是车子的工艺质量的巨大差异就反应在发动机、变速箱、底盘以及车身的钣金工艺和抗扭强度上。

现在国产汽车和进口车虽然仍然在这些方面有一定的差距，但从体验感来说已经不像过去差异那么巨大了，甚至非常接近，现在找一辆国产十万块钱的汽车，你会看到汽车无论工艺、质量、质感到发动机、变速箱的性能，底盘的回馈都已经和过去不可同日而语了。虽然和进口车还有些许差距，但从一般人的日常使用来说都是完全可以胜任的。

如果一定要通过操控、性能感觉出差异，那我也只能说在中国的道路上真的都差不多，城市拥堵严重，高速限速120，中国的汽车文化就那样，有几个把自己的车弄到赛道场地上去虐车的？越野吧虽然中国幅员辽阔，但如今道路桥梁的铺设也算是四通八达，谁也不会再拿开着十万以内的国产轿车去趟西藏再沾沾自喜了，买SUV的也没几个天天不走铺装路的。

配置往往是在明面上可以一目了然的东西，而且买了可能就会天天用到，比如什么倒车影像、前后雷达、大屏幕触控面板，全景天窗之类的，而且这些不少配置都是和主动安全性、舒适性息息相关的，关注这个一点错都没有。

而且国产车的厂商是最不吝惜把高配置给消费者的，因为这些电子的玩意儿一旦量产成本就极其便宜，95年一个奔腾的CPU能卖一万元，现在除了翻过在跪在上面一点价值没有，一个液压顶杆装厨房柜门上30块钱，装进口车后备箱卖几千。买一低配的GL8没扶手箱储物盒，商家告诉你加几万换高配。众泰T700告诉你自吸车门、感应后背门等等高配统统给你车子也不过十万出头而已。打脸的就是那些合资、进口的不厚道。

真奇怪，中国人发动机为什么不会造！

我举一个最简单的例子。

你们家有陶瓷的碗吧？那你能不能自己造一个碗呢？

你有了东西，也知道这个东西是怎样做的。但是，我想，对于绝大多数人来说，都不可能。

为什么？

首先，你缺乏工具，也缺乏设备。

这个中国人并不缺，中国人有造发动机的设备和工具。

但是，即便是给你工具和设备，你生产出的碗，和景德镇那边的瓷器厂造出的东西，还不一样。为什么？

你不知道粘土的配方。现在制造碗的粘土的配方已经不是纯净的粘土了。

因此，你造出的碗，可能非常的易碎。究竟要煅烧多久？你也不知道。

中国也是一样。发动机核心部件的配方、制造方法你是不知道的。而且对于向航空发动机这样的产品，哪怕是一点点的不同，一个零部件的不同，产品的极限、产品的性能就不一样。

还有，像发动机这样的东西，调教也十分关键。具体人家是如何调教的，我们也不知道。我们自己调教的，就没有人家好。因此，我们产品的性能、可靠性、寿命，都达不到人家的水平。因此，不得不向人家买。

实际上，真正的欠缺是我们的人才，我们中国人的责任心，还有我们的投入。这三点有了，我们一定可以造出比欧美好得多的产品！

现有什么牌子的汽车发动机是中国人自己制造的？

现在大部分车的发动机都是中国制造的，但是技术和生产线都是国外发达国家的。目前有自主产权的例如：中华尊驰的4G63发动机，奇瑞A5的4G18发动机，都是买断的日本三菱技术以及生产线。目前纯我国自主研发生产的发动机小轿车没有，大客和大货车有。

为什么中国人都觉得国产车造不出优质的发动机？

发动机即是汽车的"心脏"，也是汽车的核心动力源，一辆汽车的动力是否充沛跟发动机必然有着很大的关系，同样一家车企要想在汽车发展的道路上走得更长远，就必须要具备有自主研发发动机的能力。虽然说眼下有不少自主品牌车企，已经研发出了属于自家的发动机，但要与一线品牌汽车上搭载的发动机相比，着实还是有一定差距所在的。

为什么我们国家就是制造不出能够拿得出手的发动机呢？

也许是出于恨铁不成钢的心理，很多国人都对国产车爱恨交加，大家一方面希望我们自己的造车技术能够越来越先进，另一方面却又对我们的造车能力表示怀疑。其实我们国内的很多车企，都能够制造性能持久耐用的发动机，那么既然有这样的实力，为什么大家却都不愿意去做呢？这和市场的需求还是有着很大关系的。毕竟作为一个车企，盈利是他们的首要目标，如果生产出来的发动机没有销路，那么他们又何苦耗费大量的精力和人力物力去折腾呢？

之所以很多人觉得我们自己造不出优秀的发动机，很大程度是因为我们和外国的发展方向不同，可以说是各有所长。对于外资而言，他们的优势在高端品牌的汽车上，也就是那些有钱人开的豪车。在这些价值不菲的汽车中，必然搭载着动力强、技术先进的发动机，否则会影响到汽车整体的性能。但是我国的发动机主要瞄准的是低端市场，也就是普通型汽车上面，如果让外资也生产适合低端车的发动机，那么两者相比必然是我们具有优势。

通俗点说，如果我们研发了一台性能很好，但是售价又很高的发动机，那么它的销路会在哪里？有人会说卖给豪车车企，但是作为一二线品牌的汽车厂家，他们自然有着自己的生产线，所使用的也是自己厂家生产的发动机，怎么可能会购买我们生产的发动机呢？同样，我们自己也不会为了让发动机销量增加，而特意的生产适合这种发动机的汽车，所以在这种情况下，中国人自然不会去研发成本高的发动机。

这就使得中国的国产车企处在一个非常尴尬的地位，他们明明有实力去研发更好的发动机，但是在市场上却根本没有销路，如果生产出来的发动机没人买，那么性能再好对于车企来说也是失败。这自然就是人们觉得我们自己生产不出优秀发动机的原因，其实不是我们没有实力生产，而是在激烈竞争的市场中，不允许我们生产而已，因为这将是一笔稳赔不赚的买卖，至少目前来看是这样。

当然，我们也必须承认在研发技术上也是有着很多需要学习和进步的空间，不仅如此，还需要加深我们自己品牌的影响力，只有这样，我们才能研发出更好的发动机，生产出更被大家认可的汽车。

关于《人类发动机》的介绍到此就结束了。