本篇文章给大家谈谈《新途锐发动机怎么样啊》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、途锐柴油车怎么样
• 2、2020款大众途锐锐享版3.0T V6涡轮增压发动机怎么样？
• 3、大众途锐性能怎么样?
• 4、大众进口汽车全新一代途锐怎么样？

途锐柴油车怎么样

途锐柴油车很不错。

大众途锐柴油发动机很好：

1、价格相对，5低，使用寿命较长，柴油机很耐用；

2、550牛的扭矩，比一般4.2的还要有劲油耗低，100

的油箱加满可以跑很远，平均油耗10个有左右；

3、声音不大，新款柴油发动机噪音比原来3.6汽油要小，

比目前3.0汽油略大；

4、不过前一阵子我国部分地区闹柴油荒，所以会有一定的

局限性。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

2020款大众途锐锐享版3.0T V6涡轮增压发动机怎么样？

2020款大众途锐3.0 T的V 6涡轮增压发动机，是一款缸内直喷发动机，动力性能没得说，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，发动机转速在1340～5300转这么宽的转速范围内，就可以输出最大扭矩。同是匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性，没有延迟。途锐3.0TV6版本车型，百公里加速时间为5.9秒，对于一款车超过2吨的中大型SUV车型来说，这加速成绩相当优秀了，而这台3.0TV6发动机，功不可没。

而且，途锐的这台3.0TV6涡轮增压发动机，也同时用在大众集团旗下的其他车型上，比如保时捷卡宴搭载的3.0T发动机，就跟途锐的这款发动机是一样的。可以说，途锐的这款发动机已经非常成熟可靠了，而去性能表现也很出色。那么除了发动机之外，下面我们也来了解下途锐这款车型吧。

作为大众旗下的旗舰SUV车型，途锐的产品实力自不必说，绝对的好车。但是由于属于是大众汽车品牌，途锐的实力在同级别车型中，一直被低估，只能靠价格优势来与其他同级别车型竞争。其途锐是一款低调但非常有实力，底子非常不错的的车型，首先从平台技术上来说，其实途锐和奥迪Q7，保时捷卡宴等车型，都是同一平台的车型，所以途锐的起点并不比Q7和卡宴低。

同时，从底盘悬挂，四驱系统方面来说，途锐全系采用的都是前后多连杆独立悬挂；四驱系统也是全新标配基于托森差速器基础上的全时四驱系统，具有很不错的舒适性和四驱性能。而且全系都配有空气可变悬挂，软硬高低可调，提高越野通过性和舒适性。从以上这些方面来说，途锐这款车型，完全不比奥迪Q7和卡宴差，甚至还要更强。

我们再从价格上来说，途锐的售价区间为56.98～82.18万，其中3.0T版本价格为71.88～82.18万，这价格相比奥迪Q7的价格，便宜了至少十几万，相比保时捷卡宴，就更不必说了。

换句话来说，途锐是一款性价比非常高的豪华中大型SUV车型，虽然相比奥迪和保时捷，在品牌影响力方面有差距，但就车辆本身而言，途锐低调奢华有内涵，值得选择。

大众途锐性能怎么样?

大众途锐采用3．0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795／1940／1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754／1928／1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯／尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

而在动力方面，推出4款采用3．0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3．0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料：

大众途锐内部设计：

1、座位

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅很好，使司机锁定在最佳状态在炎热的场地。

2、处理

按钮阻尼力好，并且配置了四个一键式电动窗开关，这是一个非常人性化的设计，为用户带来了真正的方便。

3、方向盘

手感良好的方向盘给驾驶者提供了最佳的操控感。汽车的布局围绕着大众汽车以人为本的造车理念。不仅使用方便，而且在汽车内饰上也达到了很高的水平。这辆车的空调很充足。暴露在室外高达29．5度的温度下15分钟后，打开空调10分钟后，汽车可以迅速下降到可接受的温度。

参考资料：百度百科-大众途锐

大众进口汽车全新一代途锐怎么样？

今天来给大家解答一下为什么大众进口汽车全新一代途锐怎么样？新一代的第一个大变化是表面上看不见的框架成员。用数字直观地表示，它在整个车身中使用铝的比例为48%，钢材为52%。铝的大比例优势也很明显。整个汽车在重量上减少了106公斤。事实上，在试驾体验过程中，很少感觉到自己驾驶的是重型SUV。整体驾驶感觉很轻。

新一代的途锐在动力方面提供3.0T和2.0T的发动机选项。此次试驾车型搭载了排量为3.0L的V型6缸TSI涡轮增压直射汽油发动机。它的最大功率为250千瓦，最高扭矩为450牛米。与8段Tiptronic手一体变速箱一致。在动力出口方面不仅很充裕，而且在试运行过程中也很顺畅。动力操作动力上，入门车型配备2.0T发动机，与8AT变速箱一致，最大马力252PS装载。中配和高配车型搭载3.0T V6发动机，与8AT变速箱一致，最大马力340PS。这次经历是中配车型，即3.0T V6版本。

开始开车后，动力上其实挑不出任何问题。总动力总成不仅在调教上方便，而且比Q7更方便，还能跑。毕竟是6缸的机器，但日常行驶中出现的音调以平静为主。当然，需要动力的时候也不含糊。而且，这次也使用了8AT变速箱，没有离合，更符合日常舒适驾驶的需要。

说到操作和机箱，首先要承认这个MLB Evo平台真的是个好东西。从这个平台出来的产品都没有在动态层面让我们失望过，奴隶也不例外。整个机箱的质感相当平静，偏向舒适。这应该是该平台5种型号中最强调舒适度的车。即使将驾驶模式调整为运动，悬挂也只能表现得更紧一些，整个底盘传达的路感更多一些，实际上并没有什么变化。

因此斗艺的操作看起来很中庸。方向盘的转向感比奥迪的电子虚假更夸张，很少给人参与感，同时转弯的反应不快，有点犹豫似乎更懒惰。可以这样说。从全体动力总成到这个底盘，奴隶走在平静中庸的道路上。它有气质，但不太愿意表达。所以这辆车不能动态地给你任何热情。也许，这才是可以选择精锐的那种消费者需要的。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

关于《新途锐发动机怎么样啊》的介绍到此就结束了。