本篇文章给大家谈谈《汽车发动机盖一边高一边低》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为何现在的汽车引擎盖那么低？
• 2、为什么看现代轿车的引擎盖那么低？
• 3、比亚迪宋pro前引擎盖为啥这么低

为何现在的汽车引擎盖那么低？

现代轿车基本只有两种情况：1.不能完全看到引擎盖 2.完全看不到引擎盖

原因嘛，从90年代中期开始汽车的引擎盖造型普遍趋向于前低后高，前面低了自然就在视线以外了。而90年代中期这个时间点是值得关注的，问过几个汽车设计师，总的来说是考虑到行人碰撞的伤害程度。

车头太高的话，碰撞点大腿甚至胯部，车头造得低，碰撞点可以下降到膝盖附近。此外，行人被撞后会顺势躺倒在引擎盖上，而引擎盖后部抬高之后，盖子与发动机之间的空隙变大，可以更好地通过变形来吸收能量，减少行人的伤害。

与此同时，车头也渐渐不再采用金属保险杠，而是手一按就变形的工程塑料，而且造型也不再凸出，而是与中网融为一体。至于车与车碰撞的安全性，靠的不是表面那层材料，所以不用担心。

对了，捷豹以前在车头有个飞豹立标，21世纪以来的新产品也因为行人保护原因取消了。

如果题主不打算装车头雷达，或许可以在车头前角各装一根使馆车辆那样的小旗杆……

为什么看现代轿车的引擎盖那么低？

现代轿车基本只有两种情况：1.不能完全看到引擎盖 2.完全看不到引擎盖

原因嘛，从90年代中期开始汽车的引擎盖造型普遍趋向于前低后高，前面低了自然就在视线以外了。而90年代中期这个时间点是值得关注的，问过几个汽车设计师，总的来说是考虑到行人碰撞的伤害程度。

车头太高的话，碰撞点大腿甚至胯部，车头造得低，碰撞点可以下降到膝盖附近。此外，行人被撞后会顺势躺倒在引擎盖上，而引擎盖后部抬高之后，盖子与发动机之间的空隙变大，可以更好地通过变形来吸收能量，减少行人的伤害。

与此同时，车头也渐渐不再采用金属保险杠，而是手一按就变形的工程塑料，而且造型也不再凸出，而是与中网融为一体。至于车与车碰撞的安全性，靠的不是表面那层材料，所以不用担心。

对了，捷豹以前在车头有个飞豹立标，21世纪以来的新产品也因为行人保护原因取消了。

如果题主不打算装车头雷达，或许可以在车头前角各装一根使馆车辆那样的小旗杆……

比亚迪宋pro前引擎盖为啥这么低

就是这么设计的，短车头，长车身，显得修长。同时降低前风挡角度，增加通透感，减风阻，降风噪。

1、打开汽车的驾驶员车门。

2、拉动位于汽车内部的引擎盖开启扳手，解锁引擎盖。

3、向上掀起发动机的引擎盖。

4、使用引擎盖支撑杆稳固支撑住发动机的引擎盖。

关于《汽车发动机盖一边高一边低》的介绍到此就结束了。