本篇文章给大家谈谈《c4l冷车启动发动机异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪铁龙c4通电以后叮的一声响
• 2、雪铁龙c4乚转急弯时机油警报响了是什么原因
• 3、C4世嘉1.6L自豪油门异响，是通病吗
• 4、世嘉c4转速过慢时滴一声
• 5、C4世嘉发动机异响抖动 求解答

雪铁龙c4通电以后叮的一声响

有声响代表它通电。

雪铁龙c时在通电之后，有叮的一声响，代表雪铁龙C4此时已经接通电源。

汽车在熄火之后，其大灯可能还是开着的，还会继续耗电。

雪铁龙c4乚转急弯时机油警报响了是什么原因

机油液位低了，急转弯时机油液位由于晃动下降，机油泵短时间内抽不上机油，发动机内机油压力不够，机油灯亮，检查机油液面，不够需添加机油，另外检查造成机油液位下降的原因，如果帮到你请采纳。

C4世嘉1.6L自豪油门异响，是通病吗

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

世嘉c4转速过慢时滴一声

可能是节气门积碳或者节气门管路太涩导致的，需要清洗节气门换管路。

此外，还可能由于油门踏板弹簧或节气门弹簧弹性不足，导致节气门无法立即关闭，因此可以修理油门踏板和节气门，以增加弹簧弹性。

车辆启动时，发动机转速会达到1200-1500转/分左右，这是因为低速会导致启动时容易熄火；发动机工况正常后，发动机转速会下降，一般在800rpm左右；换挡时一般在2000-2500rpm左右。

其他时候，只要发动机转速不太低或太高，千万不要长时间停留在红色危险区域，不然就会发出滴滴的声响，这样会对发动机零部件造成损坏。

C4世嘉发动机异响抖动 求解答

配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

关于《c4l冷车启动发动机异响》的介绍到此就结束了。