本篇文章给大家谈谈《斯巴鲁发动机拆卸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁sti发动机哪里能买到
• 2、向拉力经典致敬 斯巴鲁WRX sti9代改装
• 3、今天看到辆10代斯巴鲁sti 发动机舱没有中冷 大灯下面也没有？
• 4、斯巴鲁翼豹sti是什么发动机
• 5、斯巴鲁sti装载是什么发动机
• 6、全系换涡轮增压？STI更加暴躁？快来看看斯巴鲁的全新动力吧

斯巴鲁sti发动机哪里能买到

去经销商那里（汽车4S店），

或者去汽配城里面（专门销售该款车配件产品的）也可以买到。但是像总成类的这种配件，一般都没有现货的，需要订货（从厂家订货，然后发货），而且要交定金的。需要注意的是发动机号码，可以提前看看原发动机号码，然后让厂家把发动机号码提前搞好，以免后续的变更。希望回答能够帮助你望采纳。

向拉力经典致敬 斯巴鲁WRX sti9代改装

如果你拥有一台斯巴鲁，我想绝对会招来羡慕嫉妒恨。没错，斯巴鲁在众多车迷心中它不仅仅是一台车，更多的被车友们视为一个极品，有了它就像拥有了一切。至少所有男性车迷都是这样认为的，这就是男性交友工具的原因？而斯巴鲁在改装领域的出镜率同样证明了它的火爆，在改装方案中野兽级别更是不在少数。有走性能街车路线的、有跑赛道的、有拉力风的、甚至有玩低趴姿态的。

经过GC时代的ImprezaWRXSTi创下的辉煌历史，到达GD时代，斯巴鲁WRX继续书写着四门性能车的历史。GD时代的Impreza车型的车架已经有了完全不同的变化，虽说悬挂设计依旧与第一代相同，但主体车架部分则可以用全新来形容。唯一不变的就是日规sti车型依旧采用EJ207发动机，美规版的STi则用上了排气量更大的EJ257发动机。

外观上看，这台9代STI采用了黑化处理，但也不难看出整体风格是偏向拉力风的，前包围和车顶的透气窗都是拉力样式，感觉是向斯巴鲁WRC赛车致敬。

细看的话，可以看到车身大部分覆盖件都用上了碳纤维，包括发动机盖、保险杠和翼子板等，除了美观以外，减重效果一定相当显著。

机舱内部可以看出，整体还是原装布局，只是在一些小部位进行了优化。

内装原厂程度也是相当高的，只是更换了赛车方向盘和捅椅。

很多车迷都认为，丰田的介入使得斯巴鲁的销量比以前有着大幅提升，听起来似乎是件好事，但斯巴鲁原来的个性与特质已经变得不那么明显。而且对于我们这类对车痴迷的人来说，喜欢的仍旧是斯巴鲁以前的那份倔强和暴力。不过话虽如此，还是希望斯巴鲁能借助丰田的强大力量继续走下去，毕竟有不少对我们来说和斯巴鲁一样的小众品牌，固执的坚持着自己的态度与偏激，背离了现在的汽车市场法则，加速了自己的灭亡，为曾经的辉煌画上句号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天看到辆10代斯巴鲁sti 发动机舱没有中冷 大灯下面也没有？

第十代sti的中冷在机舱里面，也就是引擎盖进风口的下面。

如图：

斯巴鲁翼豹sti是什么发动机

现在的汽车基本上可以说是家家户户都有，那么问题来了：斯巴鲁翼豹sti用的是什么发动机？你遇到过这个问题吗？让我们一起来看看吧。

斯巴鲁翼豹sti搭载2.5T发动机。

这台2.5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。传动方面，匹配的是6速手动变速箱。

与以前的车型相比，这款车与众不同。这款车的变化不仅仅表现在外观上，这款车最大的变化是对车的底盘进行了改进。这款车基于全新平台的开发，提高了底盘的强度和驾驶舒适性，降低了车身总重量。

这款车在提升动力性能和操控性能的基础上，确保驾驶者能够享受到充分的驾驶乐趣。

在2008年北京车展上，斯巴鲁翼豹为了满足中国消费者对车辆的需求，将高性能版翼豹引入中国汽车销售市场，为消费者提供了更多的选择。

这款车的悬挂经过特殊调校后变得有些硬，但是这款车的悬挂系统可以很好的支撑发动机额外的动力，整车的整体性能有了很大的提升。

好了小编就给你介绍这么多。看完介绍，你对斯巴鲁翼豹sti用的什么发动机有初步了解了吗？希望边肖的解释能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。

斯巴鲁sti装载是什么发动机

EJ. 四缸发动机。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

全系换涡轮增压？STI更加暴躁？快来看看斯巴鲁的全新动力吧

[汽车之家?新闻]我们从外媒获悉，全新斯巴鲁WRX/WRXSTI计划搭载2.4T发动机作为动力系统，其最大输出功率或超过405马力。此外，斯巴鲁翼豹和XV车系有望搭载1.5T发动机，LEVORG车系或搭载1.8T发动机。

『斯巴鲁Ascent』

『斯巴鲁VizivPerformance概念车』

目前斯巴鲁的车系阵容中，已经有Ascent、力狮和傲虎搭载了2.4T发动机，在这三个车系上，2.4T发动机的最大功率为264马力，峰值扭矩376牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。根据外媒的消息称，全新斯巴鲁WRX/WRXSTI也有望搭载同款2.4T发动机，但输出将更为激进，最大输出功率或超过405马力，峰值扭矩490牛·米，斯巴鲁将对发动机进行强化以适应高功率版本的输出。

『全新斯巴鲁WRXSTI假想图』

在传动系统方面，6速手动变速箱显然不会缺席，但目前斯巴鲁正在使用的CVT变速箱无法承受如此大的扭矩（极限为400牛·米），因此不排除全新一代WRX/WRXSTI车型仍然只提供6速手动变速箱的可能性。此外，还有消息称丰田计划为斯巴鲁提供更多技术支持，例如来自于YARiSWRC赛车的全时四驱系统等。

『全新斯巴鲁LEVORG原型车』

在其他车系方面，斯巴鲁计划为XV/翼豹换装1.5T发动机，为全新LEVORG提供1.8T发动机，后者的最大功率200马力，峰值扭矩294牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。目前关于全新动力系统的更多细节参数尚未曝光，我们将持续关注并为您带来后续报道。（消息来源：Motor1；文/汽车之家姜澈）

关于《斯巴鲁发动机拆卸》的介绍到此就结束了。