本篇文章给大家谈谈《曲轴瓦间隙大发动机有声音吗正常吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、简述发动机大瓦响的现象原因及诊断方法
• 2、曲轴前后出现窜动异响怎么判断？
• 3、发动机怠速清脆哒哒声是什么原因？

简述发动机大瓦响的现象原因及诊断方法

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

曲轴前后出现窜动异响怎么判断？

曲轴异响分两种来情况

一、轴向：现源象：轴向间隙过大，在起步时车会前后窜动，有时会伴有金属撞击声；判断：在车下用撬棍撬动曲轴皮带轮，可以感觉到是否有间隙；原因：曲轴的止推瓦片磨损过度，需要更换。

二、径向：现象：加油、减油时会感觉到有金属撞击声，发动机会抖动。诊断：用听诊器（汽车维修专用听诊器或一根两、三尺长的铜管、铁棍）听，如果在发动机下部有上诉现象；再进行下步检查，放出一些机油，看机油中有无金属屑。有，90%的机会是曲轴轴瓦间隙过大造成的异响。条件允许，拆下油底壳，判断会更加准确。

发动机怠速清脆哒哒声是什么原因？

原因如下：

1、气门声音

当气门间隙过大时或者缺机油导致的缸盖上油量较小时都会出现哒哒声音！

首先检查机油量，是否缺机油！看看亮不亮机油报警灯，就是机油压力是否正常！如果都没问题看看气门间隙是否过大如果是液压挺杆的车，液压挺杆是不是有问题！

2、敲缸或者链条异响！

敲缸一般无缘无故不会出现，大部分是积碳过大引起的如果是机械方面的敲缸，那说明发动机可能进水导致连杆弯曲了或者其他意外情况！

链条异响更不用说了，可能链条拉长或者涨紧器损坏！

3、曲轴凸轮轴瓦间隙过大造成的哒哒响！

一般如果出现这个故障的话首先机油灯会亮，发动机会抖动，踩油门的时候声音会变大！

这个一般是机油压力低造成的，很大可能得大修发动机，还要检查机油泵供油问题！

4、变速箱异响！

怠速异响不能排除变速箱异响，当变速箱齿轮损坏或者轴承坏的话也会出现哒哒响！

5、发动机皮带传动系统故障！

比如说水泵，涨紧器出现故障是都会哒哒响！这个要具体问题具体分析！

关于《曲轴瓦间隙大发动机有声音吗正常吗》的介绍到此就结束了。