本篇文章给大家谈谈《柴油发动机进气响声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长城柴油发动机进气冬冬声是怎么了
• 2、柴油机进气口声音大是什么原因
• 3、柴油机进气口声音大是什么原因？
• 4、柴油皮卡进气口发出突突声音

长城柴油发动机进气冬冬声是怎么了

敲缸不太可能，你没动过气缸就不会无缘无故的出现，极有可能是气门调的不好，密封不严，工作的时候高压气从进气门挤出，得重调了。

（一）气门敲击声在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中。低速变篴时，敲击声更为明显、清脆。出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙楚大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时，响声均不发生变化。柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，敲击声反而不明显。引起气门间隙过大的原因主

要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损。当气门间隙过大时，会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙。

柴油机进气口声音大是什么原因

原因有以下几种：

1、机油超过使用时限而未更换。

2、机油过滤器质量差或机油滤清器太脏，没有更换。

3、机油冷却喷咀喷孔磨损、变大或冷却喷咀断裂。

4、机油泵磨损过度，或减压阀泄漏。五、连杆瓦等各种衬套磨损过度。

扩展资料：

柴油机维修注意事项：

1、修理时要保证气门头有足够的刚度。当进气门头与气门座接触部位偏上，或者气门头磨损使其厚度减小至 0. 8 mm 以下时，由于缸内气体压力的冲击，气门头将发生弹性变形，负荷减少后气门头又恢复了原形状。

所以气门是在不断的弹性变形中工作，接触锥面承受着高压滑移干摩擦，产生金属磨损，易使进气门锥面磨成圆弧状，影响柴油机工作性能。

因此，光磨气门头工作锥面时，光磨量越小越好，以保证气门头厚度，使之有足够的刚度。修理时，检查发现气门头厚度小于 0. 8 mm，气门杆磨损超过0. 125 mm 时，应更换新件。

2、注意检查气门弹簧的弹力。气门弹簧弹力减弱后，若修理时不检查不更换，会使气门的落座压强减小，气门座工作面金属表层晶格变形小，产生变形应力低，硬化层难以形成，气门及气门座耐磨性随之降低，还易使气门漏气。

因此，使用多年的柴油机修理时，必须对气门弹簧弹力进行检查，保证气门弹簧的弹力，从而保持气门落座压强。

3、保证气门与座的接触环带在规定的范围。气门的大部分热量是经密封带传导出去的，密封带宽传热效果就好，气门的工作温度也就较低，不过容易因垫渣形成蚀斑而降低密封性能。

过窄，虽然密封性良好，但散热不良，易加速气门磨损，使气门工作面产生凹槽。因此，修理时，应将接触环带控制在 1. 5 ～ 2. 5 mm 范围内。

4、保证气门头下沉量应符合标准。气门头下陷量过大，缸内混合气体压缩终了的温度和压力就降低，而压缩终了的温度和压力是影响着火滞后时间的主要原因。若各缸着火滞后时间差异较大，则严重地影响柴油机运转的平稳性和工作寿命。

为此，多缸柴油机在装配气门时，应对气门下陷量进行平衡调整。修铰气门座时，应使气门下陷量基本相等，差异不大，新缸盖在 1. 4 mm 左右，修理缸盖不超过 2. 5 mm。

柴油机进气口声音大是什么原因？

柴油机进气口声音大主要有以下几种原因：①空气在进气管中的压力脉动产生低频噪声；②空气以高速流经进气门流通截面时形成涡流产生高频噪声；③气缸内气体在一定压力下的受迫振动、气门落座声音及进气管的振动等；④二冲程内燃机扫气泵的噪声。

一、柴油机的噪声来源

柴油机作为噪声源，按其辐射方式可分为直接向大气辐射的气体动力噪声和通过柴油机外表面间接辐射的表面噪声两大类。

前者主要包括排气噪声、进气噪声和风扇噪声等，后者主要包括燃烧噪声和机械噪声。

二、柴油机噪声允许标准

国际标准组织（ISO）提出：为保护人耳听力，在每天工作8小时情况下允许的连续噪声为90分贝；工作时间为4小时，允许值可提高3分贝；任何情况下都不允许超过115分贝。

三、柴油机进气噪声的消声方法

①减小进气管内压力脉动的强度及在气门通过截面处的涡流强度，如采用波纹管作为进气管可使压力脉动得到缓冲，利用流通截面的突变叮使部分声波反射回声源。

②采用进气消声器，这是最有效、最常用的方法，一般进气消声器与空气滤清器合为一体。车辆上常用的油浴式空气滤清器，从进气消声的角度看就是一种阻性（吸收型）消声器。

③采用类似排气消声器的抗性消声器或阻抗复合式消声器。

四、柴油机排气噪声的消声方法

①排气噪声与排气系统的设计有极大关系，所以要合理确定排气管结构，避免发生共振，减少涡流。

②排气噪声也与内燃机缸数、转速、排气背压、排气门开启的时间、断面和燃烧室设计等有关。

③排气噪声消声的最常用、最有效的方法是采用排气消声器，其机械强度和结构刚性好，几何形状适宜，且保养方便。

柴油皮卡进气口发出突突声音

有以下两种可能性：1、进气歧管或各种阀泄漏；2.节气门和进气道积垢过多。

当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

关于《柴油发动机进气响声》的介绍到此就结束了。