本篇文章给大家谈谈《发动机加油门高转数下降案例》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、踩刹车油门加速发动机转速变高是什么原因？
• 2、我的自动挡汽车加油门时,只见高转速但不提速
• 3、汽车轻踩油门转速高是什么原因？
• 4、自动挡加油门高转速但不提速,和氧传感器有关吗?
• 5、为什么我的车有时候轻踩油门发动机转速突然就升高到三四千转？

踩刹车油门加速发动机转速变高是什么原因？

这个故障现象可能是发动机的真空管破损导致的。

因为刹车系统里有个真空刹车助力泵，这个刹车真空助力泵的真空度就是由发动机给予的。所以踩刹车时转速会变高很有可能是真空管破损，导致发动机的真空度不对，所以转速就会有变化。检验尽快去检查下这个部件。

刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

我的自动挡汽车加油门时,只见高转速但不提速

这个问题不是问题，档位没换时，速度与转速是成正比关系的，速度上升转速也上升。你可能是用了运动档，或者是用了手自一体变速器中的手动档位。

前者通常3000~3500转以上才换挡。后者如果你不自己主动换挡的话，档位会保持在低档不变，可以让你开到6000转以上。唯一可能出问题的情况是自动变速器损坏，此时档位自动锁定3档，目的是让你开到维修站。但通常这种情况下仪表盘上会有显示的。

挡位说明

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

以上内容参考：百度百科-自动挡

汽车轻踩油门转速高是什么原因？

当自动挡踩油门，发动机转速反而下降时，这是自动挡刚切入更高挡位的表现，是正常现象。而对于对动力要求更高的爬坡挡L或运动挡S，通常需要发动机转速达到3000转/分左右时才实现自动换档挡。所以，自动挡汽车踩油门到40迈，在加速过程中发动机转速达到2000转，是很正常的。

您也可以去修理厂或者4S店检查一下

自动挡加油门高转速但不提速,和氧传感器有关吗?

加油门高转速但不提速一般有几种情况：电子油门故障、发动机进气系统出现漏气或者堵塞、加入劣质汽油、点火线圈以及火花塞出现问题。

第一种情况：当油门位置传感器过脏或者电压失衡时就会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的现象。

第二种情况：发动机需要充足的空气才能正常工作，当进气系统出现漏气或者堵塞时，没有充足的空气，那么汽车加油门，就会产生动力下降、转速上不去、车身抖动等情况。

第三种情况：加了品质不合格的汽油，就有可能发生三元催化故障、汽油泵烧毁、活塞故障等情况，直接影响到发动机动力，容易出现发动机熄火、加速提不起车速等现象。

第四种情况：当火花塞性能降低或者使用质量不好的火花塞时，就会出现汽车加速无力或者加速抖动等情况。

为什么我的车有时候轻踩油门发动机转速突然就升高到三四千转？

由于离合器打滑导致车子转速高速度上不来：

手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等形式的变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力。如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，就会发生打滑现象，从而导致车子转速高速度上不来。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

关于《发动机加油门高转数下降案例》的介绍到此就结束了。