本篇文章给大家谈谈《为什么买发动机送本田》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产本田丰田哪个质量比较好
• 2、为什么说本田买发动机送车 知乎
• 3、买发动机送车是哪款车？本田买发动机送车什么梗
• 4、飞度车怎么样值得买吗
• 5、什么车适合初学者买
• 6、为什么有人说本田是“买发动机送车”？

日产本田丰田哪个质量比较好

日产、丰田和本田是日系汽车中实力最强的品牌，虽然一直以来，日产、丰田和本田在宣传上各有侧重点，同时也标榜自己的与众不同，但是，目前来看，这几个品牌之间的差距基本上可以忽略不计了。终于从评论日本和德国车系中拔出来，可以客观的来分析一下本田、丰田、日产这日系三强的优劣了。过去的认识上，大家开玩笑的说，本田是卖发动机送车，日产是买车送沙发，丰田是开不坏。那都是什么时候的黄历了？小V就回答下，三大日系车厂有哪些区别。丰田、本田、日产作为日系车的三大巨头，在世界各地享有美誉，都有着非常好的销量和口碑。那么三家车企谁的质量会更好一点呢？人们常说，开不坏的丰田，车到山前必有路有路就有丰田车。丰田汽车更加注重汽车的整体质量，整车质量稳定可靠，省油省心。车子各方面表现比较的均衡中庸，没有非常突出的优点，也没有很大的短板。丰田和本田都是有口皆碑的，开不坏的丰田，修不好的大众，一日本田，终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点，丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的，日产品牌在中国也是经营多年，熟知国人的喜感，这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了，丰田紧随其后，日产要继续加油，不要辱没了日系三强的称号。有网友说：现在的日产已经不能算是纯日系了，他的老板是法国人，但是论技术还是很NB的。我一直对丰田车有好感，皮实耐用，记得以前天津大街上总是出现两款出租车老款的丰田皇冠与日产公爵，那时本田还不行。

在日产没被雷诺收购之前在日本本土日产一直是第一品牌，收购之后日本人很反感所以后来被丰田超过了，本田也因为自己的努力赶上来，但是有一些东西本田还是不行，就拿越野车来说他就不如丰田和日产，变速箱的技术也不如这两家，发动机方面日产的VQ系列那是大名鼎鼎，包括量产跑车方面日产的GTR，丰田的速跑，也都是大名鼎鼎，本田好像也有一跑车但是知名度没用那两个高，客车方面日产有碧莲，丰田有考斯特，货车方面那是五十铃，日野，日产的天下，现在五十铃与日野属于哪个公司我不知道，但是以前在天津满大街都是，本田这方面也差一些，摩托车方面本田当仁不让，多用途车日产与五十铃那是高手，三菱各方面都有好技术但是除了EVO与帕杰罗其他的知名度小些，还有马自达与斯巴鲁都是些小企业，但也有自己的特点，大发与铃木专攻小型车，我认为丰田与日产不相上下本田不如这两家。如果从90年代说起，丰田的质量最好，80年代起，我这边就很多走私车从海面过来，有全新的也有二手的。二手车多数是脚盆国本土货，一般是四五年车龄，还有的是事故车，但质量是真的好，当时同样新旧的丰田车，要比日产卖的贵点，比如皇冠2.8（国内ms132车架号）和日产公爵王比。这两款是丰田和日产在当时豪华车的竞品。同样车龄二手车，丰田故障少一点。发动机也比较耐操，本田在当时是没有很大名气的，它的发动机不错，后来出了第一代雅阁才开始发展起来。

印象中本田豪华车只有一个里程，里程（里程是前驱动的，皇冠和公爵为后驱动车型）很小众，无法和丰田皇冠日产公爵相提并论。本田的极品（阿库拉，忘了现在叫什么）和丰田凌志（雷克萨斯）日产无限（英菲尼迪）也差了半个档次，而当时的凌志ls400是代表了日本最高造车水平，我有个朋友现在还有一台94年的ls400，用了二十多年，打着火一点声音和振动没有，坐在里面比奔驰还安静。当时出现在国内市场的凌志已经有gs300和没有门框的es300，这两款在国内市场日产和本田没有竞品。销量上来看些许差别：2016年，日系车在中国的销量超过460万辆，其中本田卖了118万辆，日产卖出了108万辆，而丰田卖了103万辆。可见这三大日系品牌，本田是最受中国消费者青睐的。那是因为中国消费者普遍看重账面数据和新科技宣传。本田在这些方面是有很足的技术储备和更新速度的，比如在中国上市的车型中，采用了相当多的变速箱种类（包括外采变速箱），包括5AT平行轴（杰德），CVT，8速双离合（首款液力变矩器双离合），9速ZF。发动机方面，1.5T地球梦这两年简直要把朋友圈刷爆了，买菜车的价格配上一款7秒发动机，简直是屌丝中的战斗机，不过恕小V直言，我并不喜欢这代思域，没有了前双叉臂的攻弯利器，1.5T真的只是直线上粗俗的装装样子而已，如果当年的2.4

SI能配上，效果更佳。日产销量竟然只排在销量第二我还是很意外的，不论技术，小V最钦佩的公司是日产。

本田是广本、东本双枪销量，丰田也是一汽丰田和广汽丰田的双田战术，都是销量双倍加成！可是日产几乎只有东风日产单兵作战啊！！！郑州日产你就匿了吧！！！我倒是觉得可以把日产联盟的销量都算上才公平，现在的日产——雷诺——三菱，产品线丰富到爆，20岁萝莉到50岁大叔必有一款适合你。不过在技术上，我对日产所谓的“技术日产”是嗤之以鼻的，2.5VQ+cvt

简直要配所有高端车型了，能不能真的名副其实一次，把GTR的技术也下沉一些好吗？丰田不争气的世界第一大厂，在中国始终缺乏爆款，始终缺乏惊世骇俗的技术下沉，始终缺乏每天被人挂在嘴边的争议性车型，可这就是丰田，闷头发财，低调做人，你还有什么办法？我想在还清楚地记得，日系没有后防撞梁这件事热炒的时候，思域（8代之前现在是有的）没后防撞梁，轩逸没后防撞梁，丰田从来不说话，可是卡罗拉拆开后一根粗壮的防撞梁就明晃晃的在车尾，彻底抽了所有叫嚣日系车减配不安全的人的脸。那么车的重点在于什么呢？在于:安全性、故障率、舒适度。那么无疑的是，三个车系各有各的突出点。丰田的安全性、本田的故障率小，日产的舒适性高。那么就从这几点分析吧。1.从安全性能上看质量，丰田比较好。众所周知，丰田出了几款可以说路霸型的车系，开出去几乎没有什么车敢于近身，比如:普拉多、汉兰达、霸道、埃尔法等，再加上一个流氓勾，赤裸裸的在说，别碰我！当然不仅是个子比较大，安全性能确实也不是吹出来的！那么这就可以证明了，丰田在安全性能上做出的努力和核心的转移。再加上中国人的特点，大、霸道、宽敞，确实俘虏了众多田粉。2.从故障率上看质量，本田首当其冲。本田一直以来对发动机的热衷和技术投入是世界领先的，俗话说的好:开不坏的本田。说的就是本田在发动机上做出的突出贡献了，而且还有买发动机送车壳子一说。

可以说本田在发动机上是下足了功夫。发动机作为一辆汽车的核心，如果一旦出现问题，大家可以想象有多可怕，正是这点，本田做到了，一个本田2.0发动机，十几年来无人超越，更证明了本田在汽车故障率上做出的惊人成绩。没有什么可说的，故障率证明一切吧。3.从舒适性上看质量，日产较为领先。日产这几年来一直在努力做着舒适性，同时也生产了N多个不同价位的车型，完全在这一领域符合着驾驶者的感受。没有太霸气的外表，没有出色的发动机，有的只是，你想怎样舒服我就怎样生产！日产近年来的表现也是相当不错的，在舒适性上极力迎合和各个阶层的购买者，甚至出现了10左右的超跑车型蓝鸟系列。虽然有点屌丝的意味，但是成功的逆袭了街车的行列。所以说，在舒适度上看质量，日产还是比较突出的。其实每个热销的车系总有自己的闪光点，就要看你需要他的哪一点了。关于质量的分析，并没有一个特定的答案，仁者见仁智者见智，主要还得看自己更需要哪一个了。假如你不怕费油又喜欢霸气的，就丰田吧，假如你喜欢稳重又经济的就选择本田吧，假如你喜欢张扬，那就日产了。小编说了这么多，你们那有什么见解呢？

为什么说本田买发动机送车 知乎

你好，因为本田的发动机做得比较好，其他车身方面的都不太理想

买发动机送车是哪款车？本田买发动机送车什么梗

;我是这么判断一个人是不是真如他们口中所说那样是某个品牌的车迷的，让他数这个品牌的缺点、糗事，数得越多迷的程度越深，数得越少代表只是表面车迷。

且不论这种“爱到深处自然黑”的方法能不能通用，起码在本田上是适用的。本田有一个众所皆知的梗——买发动机送车，如果你不是本田粉，你大概率会问买发动机送车是哪款车？其实买发动机送车并不特指本田的某一款车，本田旗下的众多车型都可以用买发动机送车来形容，飞度、凌派、锋范等低端车型最符合买发动机送车的车，而像雅阁、CR-V、甚至奥德赛也可以称作买发动机送车。

而除了买发动机送车之外，本田还有以下这些梗。怎么样，敢不敢来测一下你的本田粉段位？

先来点湿碎的：

一日本田，终生耕田，啊呸，终生本田

很明显，这个梗是在表达对本田的热爱与信仰，而本田的信仰毫无疑问就是带有大VTEC的红头机，高转突变的声浪、220hp/8000rpm、21.0kgm/7000rpm的峰值输出，让人忍不住喊出那句名言：_______(咳咳，送分题啊)

烂仔车

烂仔本田

200米内有三辆本田即为飙车

关于这一个梗，就要讲点日本故事了。日本汽车有一个个名词叫湾岸文化(Midnight)，著名漫画《头文字D》的创作灵感就来自湾岸文化。湾岸是东京湾的一条高速，其特点就是有很长的直道，所以每当夜幕降临车流稀少，就会有很多被日本一般民众称为烂仔的飙车党在上面竞速。而这些飙车族最喜欢的车型之一就是思域，为啥？因为卖得便宜而且改装件齐全。

这种文化由日本传到港台，再由港台传入大陆，所以人们基本上只要买了思域，或多或少都要改，你不改？那句名言怎么说来着？_________(又是送分题)

再来点有难度的

东瀛法拉利

长安王

精装本田

本田有一个高端品牌，名字叫做讴歌(Acura)，因为没什么存在感，所以如果你不是车迷但又见到讴歌的车，你很大概率会看着它的车标当它是长安，所以也难怪大家会将讴歌称为长安王，或者被车迷调侃是精装本田。

讴歌最具名气的车就是号称东瀛法拉利的NSX，其实讴歌和本田都有NSX，但是讴歌的NSX动力要比本田NSX强。至于为什么是东瀛法拉利而不是东瀛兰博基尼，是因为当年的NSX在纽北战胜了同时期如日中天的法拉利F355。值得一提的是，这辆打败法拉利的NSX是F1车神塞纳帮忙调教的。

既然提到F1，最后整个专业级的

THE BEST GP2 ENGINE

GP2 ENGINE！GP2 ENGINE！AH！

2015年F1赛事日本站，红牛车队的阿隆索(Fernando Alonso)被索伯车队的马库斯·埃尔克森(Marcus Ericsson)超车，随后通过车队无线电跟技师抱怨赛车用的本田引擎很辣鸡(GP2 ENGINE！GP2 ENGINE！AH！)。就是这么一句无意的调侃，却成为了车迷的话题点，每当有红牛车队比赛，场边的观众都会提起这个梗。

2017年巴西大奖赛，阿隆索再次吐槽本田发动机的性能，随后本田给予了回应：“从蒙扎开始，我们的部件以及引擎性能已经非常接近正常标准。当然我们的发挥还要取决于赛道的特性，有些时候威廉姆斯和印度力量比我们更快，但是有些时候我们的速度和威廉姆斯、印度力量以及雷诺车队相差无几。我们在巴西站将引擎性能最大化了，这真的令人感到非常鼓舞，我们已经缩小了与其他引擎制造商之间的差距，尤其是在稳定性方面我们已经取得了长足进步。”(似乎是在暗示阿隆索不行...)。

采访原句大意：

我们有一部不错的赛车，但就是无法超车，与墨西哥一样我们依然缺乏动力，我在最后一个弯距离马萨非常近，但即便开启了DRS，我也赶不上他。预计明年红牛二队也会遇到这样动力缺失的情况。

飞度车怎么样值得买吗

值得入手。

相关如下

1、变态的保值率；飞度在二手车市场的保值率简直属于变态型的，你花七八万买辆飞度，开个一两年，还能卖5万多，你说气人不气人。有人说：“飞度不改，不如跳海”，但大家一定要记住千万不要买改过的二手飞度，改装这种东西，只有车主知道它对车的影响，而且改过的飞度也就不保值了！

2、质量稳定，小毛病很少；本田素有买发动机送车壳只说，本田的发动机确实牛，满满的黑科技“VTEC IS BEST”是本田迷的口号，虽说这个车没法给你很多配置和豪华感（最低配车型连收音机都没有），风噪和路噪也很大，但它就是实用，驾驶轻快、油耗很低、提速很快、改装潜力大。总之除了发动机，你想要的都没有，但就是皮实耐造。

3、空间同级别最大；飞度的空间确实大，车身高保证了头部空间，还有神奇的魔术座椅，平时搬家放个花或是洗衣机不在话下，绝对的搬家利器。（上一代是标配，新款只有高配独享）。

什么车适合初学者买

油耗低、稳定性高，维修保养便宜的车型，二手车推荐你老款捷达或者丰田花冠。新车的话丰田威驰、本田锋范。

为什么有人说本田是“买发动机送车”？

本田说买发动机送车一方面说的就是本田的发动机的确是强悍，耐用，性能足够好，耐用高效，即便是开上20多年，只要没有发生比较大的事故或者撞击，本田的引擎就一直可以继续开下去。买发动机送车最重要的一个体现就在本田飞度之上。

本田飞度大家都知道该车民间有另外一个更有名的车名，那就是平民超跑GK5，GK5是飞度的厂内代号，而该车买发动机送车，最突出的就是该车的1.5L自然吸气引擎，居然可以最大爆发到131匹的最大马力，最高的峰值扭矩也达到了155牛米，4600转速就可以爆发出最大马力和扭矩，堪称奇迹。压缩比也惊人得达到了11.5:1十分出色。油耗也控制得很低。

但买发动机送车，就意味着该车其余的诸多的地方不足，特别是飞度本身该车其余的地方减配很严重，首先就是车身稳定系统，只有最贵的10.28万元版本才有，其余的全部没有ESP！此外，飞度的车内安全气囊的数量也是远不如对手丰田雅力士致炫L的，也不如大众polo，减配严重。

这是安全配置，更多的则是飞度在内饰用料上极为廉价，中低配上的导航想都别想，就连手套箱也木有，还有就是不存在什么车机系统的！可以说飞度除非你买不划算的顶配版，其余的版本配置都很低，发动机却都是很好的。此外冠道，URV或者是CRV中低配车型，基本也和之前版本，减配严重。

关于《为什么买发动机送本田》的介绍到此就结束了。