本篇文章给大家谈谈《轿车过坑时发动机仓异响怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、路坑坑洼洼开过，车内异响通常是什么原因导致的？
• 2、车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是为什么？
• 3、我的汽车发动机舱异响怎么回事？

路坑坑洼洼开过，车内异响通常是什么原因导致的？

引言:车辆已经进入了每家每户，中国的道路总里程也位居世界上第1位。在道路不断修建和建设的今天，越来越多的资金投入到了道路保养项目上。因为一条路的好坏跟车速通过以及交通受阻有着深刻的影响。在一些车辆如果行驶路段开过坑坑洼洼的，那么车内会产生一些声响，甚至会对车辆造成损伤。下面和小编一起来看看，车内异响通常是什么原因导致的？

一、磨损

如果驾驶者购买的车辆是那种小车，而不是SUV或者越野类型的，底盘很低。那么车辆的悬架设计是由一根减震器下面一个三角臂构成组成的悬架，主要的作用是把车架与车桥连接在一起，起到缓冲作用，既然起到缓冲作用，那么就意味着这种车架是有一定的使用寿命的，对车辆有着减震的作用。像是橡胶时间使用长的话会出现老化，这就意味着方向盘不稳，而且会出现吃胎的现象。

二、杂物

首先要排除车内是否有其他的杂物，在刚好某种频率或者振幅电波情况下出现了撞击声，或者是由于地面落差较大，悬挂行驶压缩已经到达了指定位置与。地面产生了撞击，或者是由于发动机支架老化再大震动时产生撞击，各零部件缓冲降低产生异响。悬挂系统的减震器老化对弹簧的抑制作用降低，导致出现某些不必要的震动产生异响。可以让4S店售后人员逐一检查。

三、车身

还有一种原因是因为车门与门窗之间激烈摩擦，路面不平整摩擦更加剧烈，或者有地方脱焊产生摩擦，有车主选择在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫胶垫，这样治标不治本，有些车的风噪很大，这与造型有关。还有一些车的车身部件之间固定不好，也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是为什么？

引言:人均消费水平的提高，居民的车辆保有量也逐渐的增多，而汽车出现一些毛病也是在所难免的，当汽车出现刹车故障或者是失灵，都要去4S店进行汽车的维修，车子在高速转弯的过程中，经常容易刹车失灵，下面和小编一起来看看，车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有影响，这是为什么？

一、失灵

汽车直到进入弯道，这是一个易发生交通事故的过程，因为在过弯的速度一般都会低于直道的速度。有些人喜欢在过弯时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度可以走得快一些，其实这一种方法是错误的，在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并能达到更快捷的目的。在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中，只会导致车辆转弯时，左右轮转速不一样，造成左右轮的刹车片磨损不一致。

二、刹车

当出现转弯不足或者是刹车问题，鸡肉也会造成车辆的侧翻，增加悬挂系统不正常的负荷。当车辆重心向外侧偏移时，外侧车轮对地面的压力大于内侧的车轮踩刹车后，外侧车轮受到的减阻更大，阻碍外侧车轮前几乎引起转向不足。假如车辆高速过弯，踩刹车时会额外增加摩擦阻力，会打破车轮与地面仅存的静摩擦力。特别是一些湿滑路面，砂石路面等附着力较小的路面，更容易出现车轮侧滑。

三、正确方法

在司机转弯过程中，弯道有视线不清的盲点特征，这是在入弯前，司机可能看不清楚，拐弯之后的情况，高速路弯会增加驾驶的危险系数。正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速行驶的状态，这个时候最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低档位，用低档位完成弯道行驶。

我的汽车发动机舱异响怎么回事？

1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

关于《轿车过坑时发动机仓异响怎么办》的介绍到此就结束了。