本篇文章给大家谈谈《怠速抖动的厉害》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机怠速时抖动厉害，是什么原因导致的？
• 2、发动机怠速抖动是什么原因
• 3、怠速发动机抖动是什么原因
• 4、发动机怠速抖动是什么原因？
• 5、发动机怠速抖动原因有哪些
• 6、发动机怠速抖动

发动机怠速时抖动厉害，是什么原因导致的？

怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸

发动机怠速抖动是什么原因

怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸

怠速发动机抖动是什么原因

发动机怠速抖动可能由发动机进气管泄漏、燃油系统堵塞或故障、火花塞问题、积碳过多或发动机老化等引起。1.发动机进气管泄漏。进气系统中有大量的进气歧管或各种阀门，其泄漏会让本不该进入的气体进入，导致进气歧管中混合气体浓度过高或

怠速发动机抖动是什么原因

发动机怠速抖动可能由发动机进气管泄漏、燃油系统堵塞或故障、火花塞问题、积碳过多或发动机老化等引起。

1.发动机进气管泄漏。

进气系统中有大量的进气歧管或各种阀门，其泄漏会让本不该进入的气体进入，导致进气歧管中混合气体浓度过高或过低，最终导致发动机怠速时出现间歇性抖动或无力的症状。

2.燃油系统堵塞或故障

由于燃油箱盖的通气孔堵塞，导致燃油箱开关、燃油 滤清器 和燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法获得相应的燃油量，导致混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动。

3.火花塞问题

如果汽车 点火系统 的火花塞出现故障，会导致点火系统工作不良、火花塞跳火不良等，导致汽车怠速时出现动力不稳定等故障。解决办法是检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况，检查火花塞是否积碳过多。一旦发现，立即清洁或更换火花塞。

4.发动机积碳过多或老化

发动机积碳过多，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时，才容易驾驶。行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气时而稀时而浓，造成冷启动后怠速抖动。解决这个问题的办法是清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应该清洗。

怠速发动机共振嗡嗡响怎么回事

怠速发动机噪音大，汽车的颤抖感是发动机运转不稳定造成的。检查气缸压力、点火火花能量、油门传感器、怠速电机、发动机脚垫是否正常。也可能和进气有关。抖动是由发动机爆燃引起的，活塞上的积碳也会引起这种现象。您应该调整故障代码，看看是否没有故障代码，并检查排气系统。

听引擎时，一般遵循以下步骤:1。发动机启动过程中，启动电机不应有吱吱的声音；发动机怠速“突突”声均匀，无异响；怠速稳定在850转左右(具体稳定怠速值请参考汽车手册)。2.轻踩油门，使发动机转速能缓慢提高，过程中应无噪音。有些车型在一定的固定速度下会有共振现象，即整个车身会抖动(如果共振轻微，应该是正常的)，这个速度后共振现象应该消除；发动机转速超过最大功率点转速后，声音一般比较明显，但应该没有金属摩擦声。3.快速踩下油门踏板，发动机功率增加的声音应平稳，无停滞；仔细辨别每个发动机转速的声音。噪声的主要来源有:阀门声音(通常是“咔嗒”声)，如果声音大，则怀疑顶起阀门；各种皮带转动的声音(通常是“吱吱”的声音)，如果声音大，可能是皮带蹭身体；如果发动机发出的其他摩擦声掩盖了突然的声音，那就值得怀疑了。4.找一个合适的地方，根据复合路况驾驶车辆5-10分钟。停车后，怠速应保持稳定在原来的怠速，声音应和以前一样。5.打开发动机盖，听发动机两侧的声音，同时用手移动油门控制筏，按照上面提到的要点仔细听发动机的声音。噪声大的处理方法:1。踩油门，发现加速不明显，动力不足，发动机有歇斯底里的声音。最有可能的时间是发动机热、冷或缺油的时候。当然，小排量发动机加速过猛也可能出现。这里我只说普通排量发动机比如1。超过5个。产生此类问题的原因可分为，空滤清器、火花塞、点火丝、汽油、汽油滤清器、气化炉、油泵等问题。检查空滤清器，是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否清洁，如油路有水。还要检查油泵、化油器等(如果车内有)。2.开车时，加速正常，点火可能正常，但如果匀速行驶，发现发动机转速过高，但转速还是提不起来。检查冷却液，机油压力过高或过低，检查机油压力表，点火时间设置可能有问题，也可能导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀堵塞。3.发动机发出咝咝声，就像蒸汽或/一般听到这个声音后，发动机会很快失去动力。也许发动机过热了。检查 冷却系统 。排气系统堵塞，真空管道泄漏或破裂。 怠速发动机抖动是什么原因 怠速发动机共振嗡嗡响怎么回事 @2019

发动机怠速抖动是什么原因？

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面四种状况：

1、发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件。

扩展资料

怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

（1）进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

（2）节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

（3）怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

（4）进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

发动机怠速抖动原因有哪些

发动机怠速抖动是汽车常见故障。那么，发动机怠速抖动的原因是什么呢？

发动机怠速抖动的原因是什么？

1. 点火系统 故障

(1)点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障也会导致失火或火花能量微弱，进而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都是一体化的。

(2)火花塞

火花塞可以将高压电引入发动机燃烧室，在电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确，火花塞电极内发生积碳或烧蚀，火花塞绝缘体有裂纹，火花塞不会点火或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。

(3)点火控制电路，点火正时

在计算机控制的点火系统中，电子控制单元接收来自各种传感器和其他与发动机工况相关的装置的信号，经过计算、分析和判断后向执行装置发出指令，从而实现点火控制。或者传感器点火控制电路故障，ECU发出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

2.进气系统故障

(1)空空气流量计或进气压力传感器故障

空如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，进气量将无法准确测量，燃油喷射系统的喷油量也将不准确，导致进入气缸的空气量异常空以及混合气浓度不确定，从而导致发动机抖动。

(2)节气门和进气口严重结垢或空空气 滤清器 滤芯堵塞。

节气门、进气口污垢过多或空空气滤芯堵塞，怠速通道截面积变小，空进缸空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

(3)进气管或废气再循环阀泄漏

进气管或EGR阀漏气，进入气缸的空空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动态性能下降。如果EGR阀没有关紧，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。

(4)怠速控制系统故障

怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，根据进气量增加或减少喷油量，以达到合适的空燃油比。如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。)出现故障，发动机将无法实现精确的空燃油比控制，发动机动力性能将下降，导致发动机抖动。

3.机械结构故障

(1)气门系

配气机构 常见故障包括:正时皮带安装不正确导致气门正时不对中，气门工作区积碳过多导致气门关闭不严，凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致，气门弹簧断裂导致气门关闭不严。所有这些故障都会导致气缸功率下降、气缸功率不平衡和发动机抖动。

(2)活塞连杆机构和发动机缸体

曲柄连杆机构 的常见故障包括:活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也会导致各缸功率不平衡和发动机抖动。

4.燃油系统故障

(1)喷油器故障

喷油器常见故障包括:喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等。喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，导致各缸输出功率不均匀，发动机抖动。

(2)供油压力故障

供油压力失效的原因有很多:燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀的弹簧力变小；燃油调节器损坏等等。供油压力异常导致混合气过浓或过稀，发动机动力性能会降低，发动机会抖动。

5.电子控制系统故障

电控系统主要根据发动机工况和车辆工况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器采集发动机运行的各种数据，并发送给ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，点火或喷油都会出现偏差，发动机将无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。

6.其他原因

空调制系统、自动变速器等。会增加发动机的怠速负荷并导致发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会造成发动机抖动。怠速抖动的主要原因是:一些因素导致各缸功率不平衡，引起发动机震动和振动，怠速抖动。

发动机怠速抖动

如果出现怠速抖动，可能是节气门太脏无法清洗，也可能是发动机脚垫损坏。

发动机框架连接的地方有有机脚垫，可以吸收发动机运转时产生的振动。

机器脚垫是橡胶的，橡胶机器脚垫长时间使用会老化变硬。如果门垫老化变硬，发动机运转时会抖动，车内乘客会感觉到一些明显的抖动。

油门被称为发动机的咽喉。节气门可以控制空进入发动机气缸的空气量。我们踩下油门踏板后，实际上是控制油门的开度，而不是直接控制喷油量。

当节气门开度变大时，进入发动机的空气体量会增加。这时，ecu也会控制喷油系统增加喷油量，使发动机转速上升，汽车加速。

如果节气门背面有大量积碳，也会导致发动机怠速抖动。

驾车者可以去车库拆下节流阀清理积碳。清理积碳、安装节气门后，一定要重新匹配电脑，否则短时间内汽车油耗会上升。

清洁节气门时，确保不要损坏节气门上的电子系统。

关于《怠速抖动的厉害》的介绍到此就结束了。