本篇文章给大家谈谈《发动机活塞间隙的标准值》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、活塞间隙大是不是奥迪烧机油的原因？
• 2、汽车发动机活塞环三个间隙分别叫什么？
• 3、标致1.6t发动机活塞环标准开囗间障
• 4、丰田3GR发动机缸体与活塞的间隙是多少
• 5、发动机缸体活塞间隙小会怎么样
• 6、汽油车活塞间隙标准

活塞间隙大是不是奥迪烧机油的原因？

活塞间隙过大是会造成发动机烧机油现象，这是因为积碳过多长期不清理造成活塞缸与缸体间隙变大，导致机油流入燃烧室，造成烧机油，奥迪车本身因为发动机构造原因也本身容易烧机油，也没有好的办法解决，可以定期清理积碳在配上好的机油车子动力上会有改善，我大众迈腾原先保养使用半合成机油，自从出现烧机油状况后，动力上也是差的很，改用GT机油后整体车况明显变好，因为GT机油使用的是四类PAO基础油，清洁性能比较好，不产生积碳并且可以有效清除油泥，现在不仅动力上变得很好发动机声音也很静音。

汽车发动机活塞环三个间隙分别叫什么？

发动机的三隙是开口间隙，侧间隙，背隙。

开口间隙是活塞环安装时必须的开口；

侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙；

背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压

标致1.6t发动机活塞环标准开囗间障

标致1.6t发动机活塞环标准开口间隙为：

活塞环的开口间隙又称端隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端点之间的间隙。活塞间隙分为侧隙、端隙和背隙三种。

1. 侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度高，间隙较大，一般为0.04~0.1mm，其他环一般为0.03~0.07mm，油环侧隙比气环小。；

2. 第二个是背隙，是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙一般为0.5~1mm，油环背隙较气环大，有利于增大存油间隙，便于减压卸油。

丰田3GR发动机缸体与活塞的间隙是多少

不同发动机间隙不同。

一般来讲汽油机间隙小，一般在0.03-0.08mm柴油机在0.05-0.12。当然也有更大或更小的。

拓展资料：

发动机缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。

发动机缸体活塞间隙小会怎么样

后果如下：

间隙过大容易导致，机油窜入燃烧室导致积碳过多，降低发动机性能。（因为活塞与缸体的材质上的区别，热膨胀系数不同）间隙过小容易造成活塞拉缸。

汽油车活塞间隙标准

汽油车活塞间隙标准30+-3。

汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的。

活塞环的间隙关键分成三种，分别是侧隙、端隙、背隙。

关于《发动机活塞间隙的标准值》的介绍到此就结束了。