本篇文章给大家谈谈《汽油发动机的点火顺序》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么发动机有点火顺序？
• 2、发动机点火顺序是什么意思
• 3、发动机点火顺序的原理是什么
• 4、三缸的发动机点火顺序是什么？

为什么发动机有点火顺序？

因为发动机各曲拐间有一定角度，当一个曲拐被活塞连杆组推动时，下一个推动曲拐的活塞连杆组是哪一个必须确定好，否则曲轴倒转，这样就等同于确定了点火顺序。

发动机点火顺序是什么意思

发动机点火顺序是什么截至2019年7月，市面上车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机的气缸数量，发动机的点火顺序会有所不同。具体顺序为三缸发动机:点火顺序为1-3-2。1...

发动机点火顺序是什么意思 发动机点火顺序是什么

截至2019年7月，市面上车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机的气缸数量，发动机的点火顺序会有所不同。具体顺序为三缸发动机:点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角达到0°-240°时，三个气缸做功；当曲轴转角达到240°-720°时，第二缸再次做功。四缸发动机:点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例。当曲柄角为0-180°时，1缸做功。当曲轴转角为180°-360°时，三个气缸做功；当曲轴转角为360°-540°时，四个气缸做功；当曲轴转角为540°-720°时，两个气缸做功。五缸发动机:点火顺序为1-2-4-5-3。六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，它们的点火顺序也不同。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或1-6-5-4-3-2。八缸发动机:点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说，发动机气缸越多，运转就越平稳。因为气缸数量多，车辆动力更强，但油耗也会相应增加。

发动机的缸数怎么看 发动机怎么看缸数

看发动机气缸数的方法有很多。您可以拆下发动机上的装饰盖，查看有多少个点火线圈、有多少个喷油器以及排气歧管的数量。有直列发动机、V型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排气缸，有四缸发动机和六缸发动机。v型发动机有两排气缸，它们之间有一定的夹角。常见的有v6发动机、v8发动机、v10发动机、v12发动机等等。大量气缸一般采用V型气缸结构，因为机舱内空空间有限，V型气缸结构可以缩短发动机长度，降低发动机高度。所有发动机都有排气歧管，所以打开发动机盖，仔细看，可以看到一个接一个的排气歧管。当发动机有几个气缸时，有几个排气歧管，所以从排气歧管可以看出发动机的气缸数量。目前大多数发动机每个气缸都有单独的点火线圈，所以也可以根据点火线圈的数量来判断气缸的数量。直列6缸发动机很少见，宝马是唯一一家经常使用直列6缸发动机的汽车制造商。水平对置发动机可视为夹角为180°的V型发动机。只有保时捷和斯巴鲁使用水平对置发动机。

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发动机点火顺序的原理是什么

汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。

多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机

三缸的发动机点火顺序是什么？

现在主流都是132，曾经有过123的。

汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。

这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2； 直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3 直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5； V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。 轿车发动机气缸排列常见有直列式（示图A）和V型（示图B）排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。

直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。 V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。

V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。

关于《汽油发动机的点火顺序》的介绍到此就结束了。