本篇文章给大家谈谈《安索柴油机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问下柴索的保养期限？
• 2、2013款柴索费油怎么办
• 3、15款柴索为什么会烧机油
• 4、柴索保养换什么机油
• 5、柴索油耗突然增高什么原因
• 6、柴索高压共轨上的高压油管螺母处漏油

请问下柴索的保养期限？

这是个重要问题，我会迟些抽时间回答。

和汽油版或其他车型一样，柴油新索兰托的保养项目包括底盘悬架保养、轮胎保养、车身及电器等附属设备的保养、传动系统保养、发动机保养等项目。除了发动机保养外，汽油版和柴油版新索兰托的大部分保养项目的规范是一样的，下面就简略介绍一下柴油发动机保养中需要注意的几个要点：

柴油滤清器（柴油隔这是常规保养的重中之重，柴油隔的过滤效能直接影响喷油嘴的使用寿命，而喷油嘴的价格十分昂贵（据我所知市面上最便宜的共轨喷油嘴也在千元支以上，压电晶体喷油嘴每支价格在千元左右）。关于这个项目的保养可参考我的旧帖子并在使用中多耐心听取维修技师的意见和建议。

重复一句说了多次的话，即使是出厂时完全合格的高清洁柴油，也可能在运输、存储的环节出现差错而蜕变为劣质柴油。因此，在确定了定点加油站后，需要在头两次柴油隔更换作业时，让维修技师把换下来的柴油隔充满柴油后用力摇晃后把燃油倒在干净盘子里观察、评估其实际品质状况，确保万无一失。

机油和机油滤清器（机油隔）；起亚要求使用符合规格，粘度级别为的机油。当用户距离服务站较远，保养非常不便只能自行进行时，也必须使用半合成或全合成，符合规格的通用或柴油机专用机油，比如像蓝喜力、灰喜力、美孚号等高级机油（新柴油索兰托在国内进行适应性试验时，使用的就是美孚一号）

机油隔必须使用原装部品，没有转弯余地起亚规定发动机的机油更换间隔为10000公里，当使用状况恶劣时（手册有具体规定），机油的更换间隔缩短为5000公里这个规定里程拉得太阔，由于各地的实际情况的差异，这可能会让使用者有些难以抉择。出于保险及自身利益出发，服务站肯定趋向于使用更短的保养间隔，这会使部分使用条件良好的用户付出不必要的花费。因此，针对影响机油使用寿命的个最关键因素：柴油品质、机油品质、使用状况，我在原厂规定的基础上把这个保养间隔细分为3个等级，请各位车友视情运用5000-6000公里更换恶劣状况，当3个因素里头有两个或以上处于不良状况时8000公里更换普通状况，当31个处于不良状况时10000公里更换良好状况，当3个因素都处于良好状况时举例如下普通柴油原厂机油拥堵市区、经常爬山等等→恶劣状况5000-6000公里更换普通柴油原厂机油良好路况→普通状况→80000公里更换柴油原厂机油拥堵市区、经常爬山等等→普通状况8000公里更换柴油原厂机油良好路况→良好状况10000公里更换以此类推。

关于喷油嘴在没有充分证据证明喷油嘴存在问题时，禁止任何人以保养、清洗为理由分解你的喷油嘴喷油嘴安装在汽缸盖上，它通过一个导热性能良好的紫铜密封垫圈防止高温高压燃气的泄漏。由于喷油嘴时刻承受燃气极其频繁的冲击，因此在经过长时间使用后，这个紫铜密封垫圈可能会因为金属疲劳而发生泄漏燃气现象。因此在购入新车并使用了万公里以上后，有必要提醒一下维修技师在保养时顺手紧固一下喷油嘴固定夹的螺丝，以防万一如果已经发生泄漏燃气现象的，必须把喷油嘴从缸盖上拆下，仔细清洁喷油嘴、缸盖的接触平面并更换新垫片（打磨亦可，但绝对禁止用其他材质的垫片取代如果已经发生泄漏燃气现象的，绝对禁止不经处理而直接打密封胶了事，一旦散热不良，喷油嘴头部的针阀极易烧坏

2013款柴索费油怎么办

请问是柴油的索菲姆发动机吗？电喷的？如果是那你可以用电脑读一下数据流看一下油轨压力，进气压力，水温，进气温度是不是都正常如果哪个不正常就围绕那个范围修就可以了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

15款柴索为什么会烧机油

烧机油很多原因，机油，发动机及其他问题，需要进行大修才能解决。希望我的回答能够帮到你。

柴索保养换什么机油

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！

二、如何选机油

　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。

更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。

单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。

柴索油耗突然增高什么原因

你好像这个主要是由于发动机逐渐磨损，内部产生了大量的积炭，则可以定期清洗积炭，同时检查一下发动机有没有出现故障。

柴索高压共轨上的高压油管螺母处漏油

①首先检查外部是否有漏油处。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油

甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

关于《安索柴油机油》的介绍到此就结束了。