本篇文章给大家谈谈《汽车开空调发动机舱漏水》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开空调发动机舱出现滴水正常吗？可能是什么原因导致的？
• 2、车辆开空调漏水是怎么回事？
• 3、汽车开空调后为什么下面会滴水呢?

开空调发动机舱出现滴水正常吗？可能是什么原因导致的？

关于空调的问题，很简单但有很多新手不了解。一个是关于内外循环和油耗的问题，一个是空调水的问题。不要说空调水大家都知道，时常会有车主咨询或者直接开到维修厂检查。我的车发动机下方一直滴水怎么回事，不会是漏水了吧？关于内外循环的使用之前已说过，不了解的车主还是很多，我们只说说循环方式会影响油耗吗？以及空调水的问题。

空调的内外循环的确会影响油耗，并且如果夏季气温很高，还会影响制冷效果。特别是在中午，开着外循环会感觉热，车内温度降不下来，需要调到很低的温度，加大风量才可以。汽车开空调能吹冷风的原因是这样的，鼓风机相当于一个风扇在旋转，旋转后会有风经过风道吹到车厢。在风道里有一个蒸发箱阻挡，所有的风要先经过蒸发箱才能吹出来。而蒸发箱经过制冷剂在里面循环吸热，它变得很凉，当风经过蒸发箱后，由于热传递的作用，风也会变得很凉，吹出来就是凉风。

如果风本身很热，这些热量就会传递给蒸发箱，使蒸发箱温度升高，压缩机就要加大负荷或者延长工作时间，来保持蒸发箱的低温。当打到外循环状态时，风从外界进入到车厢，外界的空气温度很高，传递给蒸发箱的热量就会很多，导致压缩机工作时间延长。因此用外循环是会增加油耗的，但增加的不会太明显，我们粗略的计算也不一定能看出来，因此空调都开了，就不必纠结内循环还是外循环了。一般开空调与不开空调百公里能差一两个油，内外循环的使用影响微乎其微。所以，除了中午太阳大的时候，还有外界空气污染严重的时候用内循环外，其他时候建议多用外循环，保持车内空气清新。

开空调后滴水是正常的，因蒸发箱温度很低，周围的水蒸气遇冷会凝结成小水滴，越积越多就会流出车外。绝大多数车的排水孔都在副驾驶前方，因为蒸发箱就在这个位置。看滴在地上的水的位置，就在发动机的右后方，像是发动机漏水了，其实是空调水。如果开空调不滴水就不正常了，说明排水孔堵了。每年夏天都会有排水孔堵了的车，堵了后水排不出来，就会积攒在装蒸发箱的外壳里，多了后会从缝隙流出来，流到副驾驶地板上，湿了地毯。所以如果看到副驾驶脚下有水，首先考虑空调排水孔堵了。

车辆开空调漏水是怎么回事？

在行车过程中经常发现开空调时候车子底下漏水，实际上这是正常现象，并不会影响用车。汽车空调在制冷时，蒸发器以及通向驾驶舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，通过汽车底盘上的排水孔排出。

汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象，而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。

车辆开空调注意事项

空调内循环最大的好处是隔绝车外的异味或减少吸入灰尘的机会，而且可减少空调的功耗，但也不能一直开内循环。因为内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低。

当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车厢里面的空气会变得很浑浊，氧气减少，车厢里面的人很容易犯困。

汽车开空调后为什么下面会滴水呢?

是因为外界空气中的水蒸气凝结造成的。

在行车过程中经常发现开空调时候车子底下漏水，实际上这是正常现象，并不会影响用车。汽车空调在制冷时，蒸发器以及通向驾驶舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，通过汽车底盘上的排水孔排出。

汽车空调高效制冷的方法

上车前，如果车辆是停车在户外被暴晒了，那么请不要上车就立刻打开空调制冷，因为这样车内温度下降会比较慢。

条件允许的，可以先将车门都打开，然后打开空调外循环，将风量调至最大，注意不要打开A/C开关。先让空调用自然风将车内浑浊的空气流动起来，过了2-3分钟，再上车打开A/C开关制冷，开启内循环，关闭车窗，这样空调制冷效果更好，并且也更省油。

关于《汽车开空调发动机舱漏水》的介绍到此就结束了。