本篇文章给大家谈谈《汽车发动机坏的概率大吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压发动机容易坏吗
• 2、汽车的发动机和变速箱容易坏吗？
• 3、汽车的发动机会烧坏吗
• 4、B级车迈腾跑15万就大修发动机是质量问题吗？

涡轮增压发动机容易坏吗

如今，买车是大多数年轻人的目标之一，涡轮增压发动机以其强劲的动力和良好的性能赢得了许多消费者的青睐。但是由于很多人对涡轮发动机了解不够，新车在几年内会出现各种问题，如果涡轮增压发动机出现故障，维修费用比自吸贵很多。那么在日常生活中如何正确使用涡轮发动机呢？

1.不要长时间无所事事。

一般来说，短时间怠速没有问题。如果汽车在同一个地方长时间怠速，发动机的转速会降低，涡轮增压器的转速也会相应降低。当涡轮和压缩机内部的气体压力低于轴承内部的压力时，油会向两端的压缩机和涡轮泄漏，油的减少会使轴承无法得到相应的润滑和冷却，从而影响发动机的正常工作。还可能导致涡轮增压器不能及时散热，导致发动机内部零件过热，磨损严重。

2.按时换油，使用全合成优质机油。

在用油方面，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更为关键，因为涡轮增压发动机与自吸发动机的区别在于涡轮增压发动机的主轴采用浮动设计，涡轮机体与主轴之间的空间充满油，整个主轴依靠润滑油散热润滑，从而保证涡轮的正常运转。如果油品质量差，会导致发动机内部磨损严重，而普通的矿物油远远不能满足涡轮增压发动机的要求，所以建议涡轮增压车主不用为了省那么多钱而造成更大的损失。此外，换油周期应尽可能早，以防其发生。

3.上车时不要使劲开车。

有些车主喜欢一上车就给油门点火，却不知道这样做会很伤车，尤其是对于涡轮增压器。造成本次车伤的主要原因是油温不够，低温油流速度比工作温度油慢很多，涡轮增压比自吸多了很多机械部件。如果油温不够，部分零件得不到相应的润滑和保护，自然会伤车。建议车主冷启动汽车后低速行驶两三分钟。在此期间，发动机转速最好不要超过2000转/分。当油温升高时，他可以随意奔跑。

4.激烈驾驶后不要直接关闭发动机。

许多车主在高速行驶后，一停车就关掉发动机。在这种激烈的行驶过程中，涡轮增压发动机的涡轮增压器、相关部件和润滑油的工作温度都保持在较高的状态。直接关闭发动机相当于切断了发动机的油循环，使机油的轻组分挥发过快，留下了基础油粘稠的部分，不仅容易产生油泥和积碳，还会降低润滑效果，涡轮增压器的转子由于惯性继续高速运转。因此，无论是涡轮增压还是自吸，都不要在猛烈行驶后直接关闭发动机。

汽车的发动机和变速箱容易坏吗？

一般不会轻易坏的，除非发生交通事故，碰撞，或是人为故意，及少数会出现质量问题，就这要看汽车的品牌，如果是国外的或是合资的车，一般10万公里内不会出现发动机和变速箱异常情况，所以买车尽量买合资品牌比较好。

汽车的发动机会烧坏吗

1.经常添加与建议标号不符的汽油每款车型的发动机所对应需要添加的汽油标号都各有不同，在出厂时厂商都会有一个建议添加标号汽油，并且会贴在加油盖上，可能很多朋友不会注意这个细节。不同标号的汽油并不是代表汽油的质量好坏，而是只跟一样东西有关，那就是“抗爆性”，汽油标号越高，抗爆性则越高，例如92号汽油在抗爆性能上就不如95号汽油了。而一些发动机的压缩比较高，使用更高标号的汽油可以有效降低汽油在燃烧时产生爆震，提高稳定性，而如果厂商建议加95号汽油的发动机，偶尔加一次两次92号汽油则影响不大，但经常加跟建议标号不符的汽油，必然对发动机产生影响，甚至会磨损发动机。

2.没有定期更换机油的习惯很多司机都知道保养最常规的项目就是更换机油了，平时也知道需要更换机油，但至于什么时候要更换一次机油，却心中没有一个概念，有的人说每5000公里，也有人说是每10000公里，其实什么时候需要更换机油，在购车时附送的保养手册都有明确写着，我们只要按照手册上的要求，定时、定量、对应型号添加机油就可以了。机油的作用主要是对发动机起到润滑作用，如果长时间不更换机油，就会导致机油乳化和变质，失去润滑的效果，情况轻则会影响油耗增加、堵塞油路，重则还会使发动机直接“拉缸报废”。

3.发动机经常拉高转速虽然发动机在设计之初就会考虑到车主会激烈驾驶，拉高转速不会对发动机造成损坏，但经常拉高转速，甚至超速、超载行车，必然增加发动机的负荷，这些高负荷用车行为都会对发动机造成不可逆的损伤，降低发动机寿命。

4.冬天长时间热车一直以来对于冬天到底需要不需要热车这个说法争论不止，其实发动机需要热车这个说法一直以来都误导了不少人。最早汽车需要热车的说法，其实是部分老款车型，在车辆启动以后，需要等待防冻液升温到90度左右，才进入汽车的最佳工况。

B级车迈腾跑15万就大修发动机是质量问题吗？

发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力。发动机决定了汽车的动力性、经济性和环保等方面，然而发动机到达一定的极限后，就会打破了这些平衡这时就需要对发动机进行小修或者大修，如严重的烧机油等故障。那什么时候需要大修？大修包括什么部件维修呢？下面就给大家简单聊一聊。

发动机的修理跟日常的保养分不开，有很多时候大修都是由于不正当保养维修造成，如网上流传的女司机开宝马5万公里未保养，结果发动机差点报废，大修发动机都是幸运。一般来说汽车行驶上10万公里（进口15万）之后发动机就会出现一些征兆，如动力性能下降、加速无力、油耗增高、烧机油等等，这时就可以根据实际情况对发动机进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等，一般大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。

发动机大修故障现象：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，且无漏油现象。

发动机烧机油很可能是气门油封老化造成，也可能是活塞环缺口对齐或磨损严重造成，检查两部件在决定是否需要大修。

2.发动机异响

发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

其实对于目前汽车维修来讲，并不会在像之前当汽车到达一定里程之后需要对气缸进行检查。如气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一应考虑进行大修。

总结：目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。不过对于目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，所以车主只要正常保养就不用担心发动机大修。

关于《汽车发动机坏的概率大吗》的介绍到此就结束了。