本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机磁电机的作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机磁电机里是干的 为何发动机下面有一颗大螺母总漏油？
• 2、摩托车的磁电机在哪里？如何打开查看或卸下？卸下磁电机是不是机油就都流出来了？机油都在发动机哪里？
• 3、什么是摩托车磁电机
• 4、摩托车磁电机是个什么东西?
• 5、如何得出摩托车发动机是那种电磁电机？

摩托车发动机磁电机里是干的 为何发动机下面有一颗大螺母总漏油？

没有图，无法确定你说的那辆摩托车漏油的大螺丝是什么，以及具体的漏油部位和原因。摩托车的磁电机有干式和湿式两种，即使是干式磁电机，它的曲轴油封等处也是可能漏机油的，而且漏出的油不一定会弄到磁电机上面。机油也有可能就是从那个大螺母那里漏出去的，这需要对着车检查才能确定，去售后或摩托车修理店看看吧。

摩托车的磁电机在哪里？如何打开查看或卸下？卸下磁电机是不是机油就都流出来了？机油都在发动机哪里？

摩托车的磁电机安装在曲轴上，因车型不同，在的安装在曲轴左边，有的安装在曲轴右边。

要拆卸磁电机，需要先拆下磁电机外面的盖子，有的车比如踏板车，要拆下风扇罩及风扇才能看到。拆卸磁电机需要用套筒扳子和专用的磁电机卡子及拉码，车型不同，套筒、卡子和拉码也不一样。

摩托车的磁电机有干式的，也有湿式油浸的。干式的拆下不会漏油，湿或油浸的拆下会漏出一些油，但不会都流出来。

机油在发动机变速箱/曲轴箱内，也是不同的车有区别。

什么是摩托车磁电机

摩托车的磁电机，也就是发电机，它在摩托车上有点火和发电两种作用，由转子磁钢和定子线圈组成，摩托车要由它转动时产生点火电能和点火线号，并且发电给电瓶充电和供全车用电器使用。

摩托车磁电机是个什么东西?

摩托车磁电机就是摩托车发电机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。

磁电机最基本的工作原理：永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合时产生电流（称为初级电流），当断电器触点突然打开、突然切断初级电流时，次级线圈感应出相当高的电动势（称为次级电势），使火花塞跳火。为了得到最强的火花塞跳火，应该得到最大的次级电势；为了得到最大的次级电势，断电器触点应在初级电势为零时闭合，初级电势最大时打开。

拓展资料：

磁电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式。单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机。磁电机断电器大多采用机械触点式的，也可用晶体管式的。有些磁电机还装有一些附加的部件。

①起动加速器：装在单体式磁电机上，起动时使磁电机在曲轴上止点附近时的角速度加大，以提高电压，保证发火。

②离心式点火提前角调节装置：装在单体式磁电机上，可随转速升高而加大点火提前角。

③有些磁电机附有单独线圈，作为照明供电之用。

如何得出摩托车发动机是那种电磁电机？

摩托车的磁电机基本都是一样的，不同的是磁电机的定子线圈。现在的摩托车，普通采用直流点火和直流照明，以前较老式的交流点火和交流照明基本上都已经淘汰了。

直流点火的磁电机线圈上没有点火充电线圈，只有照明充电线圈和触发线圈，这是比较好识别的。直流照明的磁电机也有两种，一种是单相磁电机，还有一种是三相磁电机。如果磁电机定子线圈的输出线中，有三条相同颜色的线，那么就是三相磁电机，没有三条同样颜色线的，就是单相磁电机。

如果是以前的交流点火型磁电机，它的磁电机线圈上会有一个与其他线圈明显不同的点火充电线圈，它的线径比较细，而且线圈外面会有一层黑色包裹，很容易识别。至于交流照明和直流照明的单相磁电机，在照明线圈方面没有明显差别，但通过测量照明充电线圈的接线，可以测出直流照明的线圈输出线都不接地，而交流照明的磁电机照明充电线圈是接地搭铁的。

关于《摩托车发动机磁电机的作用》的介绍到此就结束了。