本篇文章给大家谈谈《自动挡汽车类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车自动挡分几种类型？
• 2、自动波发动机有几种类型？
• 3、自动挡的汽车，有哪几种类型？
• 4、自动档有哪些类型 优缺点各是什么？

汽车自动挡分几种类型？

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：

1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。

3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。

4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

自动波发动机有几种类型？

汽车自动变速器(AT)的主要类型及目前的使用情况 AT有以下几种形式：

1.液力机械AT—HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。

2.机械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动换档机构组成，目前它应用于部分低档轿车上和局部卡车和商用车上。

3.无级式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下几种形式：机械式：有不少形式，目前主要的是推块金属V型带式传动，已开始批量试用。液压传动式(HST hydrostatic transmission)：在工程车辆和农业机械上已应用。

虽本田公司最近开发了泵和马达制成一体的液压和机械双流传动的AT，用于微型多功能车上，但存在转速限制、效率、噪声、重量和尺寸等问题，在汽车上基本没有应用。 电力式：用于电动汽车(EV electric vehicle)。

扩展资料：

汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。

自动挡的汽车，有哪几种类型？

由液力变矩器和行星齿轮组组成的自动变速箱，简称AT。液力变矩器通过一组叶轮和油液将动力传递给变速箱输入轴，电脑改变行星齿轮组的组合方式完成换挡操作。优点是换挡平顺性好，冲击小，可靠性高，缺点是重，贵。常见的有4AT（基本淘汰），5AT（基本淘汰），6AT（爱信是主力），8AT，9AT，10AT。

使用钢带或钢链和锥形滑轮组的无级变速箱，简称CVT，齿比能够连续变化，能让发动机始终在最佳工况下运行。优点换挡平顺，省油，便宜（相对AT）。现在市面上很多车安装有7CVT或8CVT，那是利用电脑模拟出来的固定齿比。

基于两套离合器组的双离合变速箱，简称DCT。分干湿两种。干式双离合的离合器和手动变速箱离合器相似，湿式双离合的离合器使用油压多片离合器。双离合变速箱主体结构与手动变速箱类似，一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档和倒档（倒档看厂家心情，也可以放在奇数档里面）。当一个档位在工作的时候，另一个档位已经准备就绪，换挡时断开工作挡位的离合器，接上下一挡位的离合器，从而实现快速换档。优点是换档速度快，动力损耗小，省油，缺点是对低俗蠕行不太友好（干式双离合散热相对差点，低速蠕行容易过热罢工。湿式双离合由于离合器有油来帮助降温，情况要好得多），低速区间换档会有顿挫感。

基于手动变速箱和电控离合器的自动离合器手动变速箱，简称AMT。优点是结构简单，便宜，操作量小，缺点顿挫感较强。

自动档有哪些类型 优缺点各是什么？

【自动档优点】：

1、自动挡结构复杂技术相对手动档先进；

2、自动挡由于人为操作因素下所以不容易坏，定期更换变速箱油即可；

3、自动挡车操作简单，共分为P停车挡 R倒车档 N空挡 D前进挡（有的变速箱上还有D2 D3 意思是发动机只到2挡或3挡用于超车，还有的没有这些有S+ S- 那是手自一体变速箱，可通过+-来实现自动挡的手动模式，还有一种是无极变速所谓的一档走天下）；

4、由于手动挡车可以空挡滑行所以油耗上比自动挡的车要省油，但是空挡滑行在安全上考虑不如自动挡车。

【缺点】：

1、车出现故障后自动挡的车就要通过拖车或者接电源启动等不能自己处理。

特殊状态操作：

【优点】：

（1）上坡堵车慢行（5公里/小时），自动档轻松自如。

（2）高速降档超车（100公里/小时以上），自动档保持油门按超车键，变速器迅速降档，发动机转速从高到更高，实现提速超车。

（3）行车抽烟、打电话，自动档始终能保证有单手控制方向盘，操作中分神不多。

（4）紧急制动，自动档紧急制动，发动机不会熄火仍然继续提供动力支持，能够完成二次刹车或转向要求。

（5）驻车稳定性，自动档使用手刹和专门的驻车锁止销控制车子。

（6）启动误操作安全性，自动档只能在P档或N档启动，没有启动窜车风险也不会熄火。

【缺点】：

（1）行驶中的误操作风险，自动档车运动中，误挂入P档，会打坏驻车锁止销，损坏变速箱，在前进中挂入R倒档，或在倒车中挂入D前进档，会损坏变速箱。

（2）油门当成刹车踩的风险，在发慌的情况下，可能出现油门当成刹车踩的情况，自动档车，在踩错油门的情况下车子会加速前冲，造成伤害和损失。

（3）快速升降档（跨档操作），自动档顺序升降档，时间约为延后。

（4）低速超车（50公里/小时以下），自动档加油，系统判断提速，系统执行降档，反映迟后。

关于《自动挡汽车类型》的介绍到此就结束了。