本篇文章给大家谈谈《发动机突然卡死》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车没机油了，发动机突然卡死怎么办？
• 2、发动机抱死怎么处理
• 3、汽车行驶途中突然熄火，发动机抱死怎么回事？
• 4、发动机缺机油抱死怎么处理
• 5、发动机卡死启动不了？

摩托车没机油了，发动机突然卡死怎么办？

润滑减磨。发动机在运行的时候，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间都会有摩擦，摩擦力过大可能会出现抱死的情况，同时各零部件之间还会加速磨损。在发动机相对运动的零部件摩擦面上形成油膜，变干摩擦为液体摩擦，减少磨损，延长寿命。

冷却降温。吸收发动机运动时产生的热量，通过循环流动把热量传给温度较低的零部件，再由发动机外表面把热量散发到空气中，帮助冷却发动机。

减振缓冲。分散轴承、齿轮等部件摩擦面所受的冲击力，吸收发动机震动、冲击负荷，延缓部件的金属老化和磨损。

密封防漏。填充于气缸和活塞之间的空隙，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

防锈防蚀。吸附在零部件表面形成油膜，隔绝水、空气、酸性物质及有害气体等与零部件接触，达到防止金属部件腐蚀、生锈的目的。

清洗清洁。在发动机内部循环，将发动机零件上的积炭、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱底部，通过润滑油的流动，冲洗零部件工作面上产生的脏污。

发动机抱死怎么处理

发动机抱死的现象是发电机停转。

发动机抱死有两种情况：

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

汽车行驶途中突然熄火，发动机抱死怎么回事？

汽车行驶中突然熄火发动机抱死原因：

汽车行驶中突然熄火电路故障原因

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的'开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路

汽车行驶中突然熄火器件故障

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

汽车行驶中突然熄火油路故障

汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

行驶过程中突然熄火，也会对车辆的一些离合变速箱都有直接和间接的一些损坏，而且还很容易造成一些交通事故，假如我们在一些普通路上行驶的过程中突然遇到了发动机熄火的话。

那么首先我们还是不要慌，一定要紧握住方向盘，要尽量让车辆稳住，因为发动机一旦熄火的情况下，那么将会失去一个转向的助力了，这样一来方向盘也就会变得比较沉重。

所以我们还是一定要握紧方向盘，不要让车子失控，其次，那么就是要把车辆的双闪给打开，总是其他的一些车辆注意避让，开自己的车辆，同时还要看一下情况来进行制动，因为发动机熄火了之后，那么刹车的一个液压泵也将会停止工作，刹车也很可能正是踩一脚之后，那么就失灵了。

所以这个时候也一定不要慌，要看情况再踩刹车也要利用惯性的一个滑行来把控住方向，尽量要让车辆靠右边停车，停车了之后也要按照要求来摆放一些比较安全的警示，来提醒其他的一些车辆。

发动机缺机油抱死怎么处理

由于发动机机油不足而导致的发动机锁死需要更换和维护曲轴和四个组件。如果出现机油不足导致发动机抱死的情况，发动机会损坏，也有可能考虑更换发动机。处理这个问题是非常专业的，所以你需要去4S店或修理店。

发动机烧机油原因

1.发动机相关零件过度磨损会导致配合间隙过大，导致缸壁溅油过多，远远超过油环的刮油能力。

处理:更换活塞环、活塞、曲轴主轴瓦、连杆瓦和曲轴止推板。

2.发动机相关零件装配不当或故障引起的机油燃烧。

处理方法:更换气门油封。

3.汽车发动机维修质量差，零配件选择不当也是烧机油的原因。

处理:更换所有劣质零件。

发动机缺机油抱死检查项目

1.起动机一转，发动机明显卡死。用扳手可以反向转动曲轴140度左右，就会卡死，说明是发动机内部的问题。

2.机油尺底部没有检测到机油，表示发动机机油压力不足。

3.从火花塞插入筷子，测量1.2.3.4气缸的活塞运动位置。经检查3缸活塞位置与2缸不同，初步判断活塞连杆断裂。

发动机卡死启动不了？

可能有以下原因：

1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

发动机无法启动怎么办？

第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢?答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的电源逆变器，它可以直接把12V直流电变成220V交流电，方便了吧，只要你想得到。

第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。

第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。

第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查了。

建议到专业汽修店进行检修看看

关于《发动机突然卡死》的介绍到此就结束了。