本篇文章给大家谈谈《汽油机抱瓦怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机抱瓦怎么回事
• 2、发动机抱瓦没有抱死还能不能使用
• 3、发动机爆瓦如何修理？
• 4、汽车 发动机 拉缸抱瓦 如何维修
• 5、发动机抱轴抱瓦怎么办？

发动机抱瓦怎么回事

抱瓦的原因很多，

比如1.机油品质差，高温就容易烧瓦。

2.机油进水了。

3.机油少了，引起压力不足。

4.机油品质差，产生油泥堵塞油道

5.曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低。

6.机油泵损坏，

7.机油管漏油等等很多原因，一下子真还说不清。不过机油泵坏和机油少了是最常见的。

发动机抱瓦没有抱死还能不能使用

发动机抱瓦后没有抱死也不能使用。

切勿低温启动进入全负荷：发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度还不够，不能提供最佳的润滑，就会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。

避免经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少卡哥习惯焖车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样操作会增加轴瓦的负担。因闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，同样也会出现发动机抱瓦风险。

选购正品机油、滤芯：通过了解发动机抱瓦的原因我们知道，选择正确的、合适的机油很关键。所以选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择合适级别、粘度的机油。

选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。

以上内容参考：搜狐-发动机抱瓦，到底该怎么办？

发动机爆瓦如何修理？

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

汽车 发动机 拉缸抱瓦 如何维修

需要进行发动机大修

发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。

1、保证活塞与缸筒的配合间隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。

2、保证轴瓦与轴的配合间隙0.03·1.00mm,有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。

3、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。

4、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。

5、在大修时一定记得更换机油泵。

发动机抱轴抱瓦怎么办？

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发动机抱瓦，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了。其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动。

关于《汽油机抱瓦怎么办》的介绍到此就结束了。