本篇文章给大家谈谈《荣威发动机气门个数多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机一般有几个气门？
• 2、发动机有几个气门？
• 3、汽车气门一般是多少
• 4、上汽荣威550“发动机型号及参数（1.8T、1.6L）、测试评价及性价比、四川地区总经销地址联系方式”
• 5、发动机气门组，一共有多少组？
• 6、发动机气门数量的多少有什么影响？

汽车发动机一般有几个气门？

汽车发动机一般采用每缸两个气门，一个进气门和一个排气门的结构

为了改善气缸的换气性的，在结构允许的条件下，尽量增大进气门头部的直径，由于受到气缸尺寸的限制，气门不可能做得很大，相同汽缸直径还用美刚一进一排的气门结构，就不能保证良好的关机效率，因此，现阶段汽车发动机的发展普遍采用每缸多气门结构，如3气门式，4气门式，和5气门式

发动机有几个气门？

发动机：有三缸，四缸，六缸，八缸等。每个缸有二个气门的，四个气门的，五个气门的。但以四缸共八个气门或四个缸共十六气门的发动机居多。

气门由进气和排气二种，起到开启和关闭进，排气道的作用。望采纳~

汽车气门一般是多少

一个缸最少有2个气门，大点的是进气门，小点的是排气门。现代汽车为了进排气更顺畅，很多都增加了进排气门数量，最常见就是一个缸4气门，2进2排；还有3进2排的，这也没有特别的规定。乘上气缸数就是总气门数了。小车常见的是4缸16气门。

上汽荣威550“发动机型号及参数（1.8T、1.6L）、测试评价及性价比、四川地区总经销地址联系方式”

外形：朗逸中庸内敛，荣威550动感十足

朗逸的造型借鉴了07年上海车展上哪吒概念车的设计元素，尤其是前脸的设计，它没有采用大众车近段时间日渐普及的大嘴格栅，传统的U型中网搭配亮条横格栅显得十分含蓄。朗逸采用了圆滑而且上挑的大灯造型，内部采用了双炮筒的灯组布置，看上去十分有神。保险杠上的进气口和雾灯也是中规中矩的造型。朗逸的前脸造型不像大嘴的速腾、领驭那么张扬，但对已经熟悉了宝来、捷达的国内消费者来说会感到非常亲切。荣威550的大灯造型酷似一个老式的电话听筒，进气格栅则使用了立体化的横格栅，保险杠上的进气口和雾灯搭配的错落有致，整个前脸的造型霸气十足，而且非常有自己的特色。

朗逸的侧面造型与斯柯达明锐如出一辙，修长的车身和短小的车尾使它看上去酷似一部5门掀背车，荣威550则有着标准的三厢比例，线条比朗逸更加硬朗、简洁，具有更强的运动感。朗逸的行李箱盖采用了类似宝马7系的阶梯式设计，车尾造型设计的比较平和，荣威550的尾灯造型更加生动，车尾显得更加饱满、敦厚。相比而言，朗逸的造型和谐美观，但没有太多的亮点，比较中庸，而荣威550具有力量感的造型看上去更加时尚。

内饰：朗逸颠覆了大众风格，荣威更加时尚精美，提供两种颜色搭配

朗逸车内采用了浅色为主的颜色搭配，除了仪表台上方是黑色，其他部位全部都是米色，这样虽然使车内显得更加开阔、明亮，但显得有些单调、缺乏层次感。朗逸的仪表台造型大量使用了不规则的曲线，中控台上T字型的大面积桃木装饰十分抢眼，上面是金属质感的音响、空调控制单元，中控台上方的4个空调出风口则采用了活泼的圆形，这样的设计很容易让人想起老款的三菱欧蓝德，但很难与大众的其他车型联系起来。只有仔细品读之后才会发现，朗逸的方向盘、排挡杆、电动窗的按键和车门内拉手等细节都是大众式的设计。大众一贯严谨、细密的风格在朗逸上已经被大幅的弱化，浅色调，桃木、金属装饰等等都是国内消费者比较偏爱的东西，朗逸的内饰明显是在迎合国内消费者的口味。

荣威550的内饰以简洁明快的直线和弧线为主，布局清晰，造型简洁明快。虽然同样大量使用了桃木和金属质感的装饰，但搭配协调，并没有突兀的感觉，反倒与硬朗的内饰造型非常贴切。荣威550的数字化仪表不但体现出前卫与时尚，它与中控台上方的液晶屏巧妙的融为一体，其出色的可读性也十分值得称道。荣威550上有很多特色鲜明的设计，如“7”字型的手刹手柄，手刹旁边的折叠式杯架，绿色的阅读灯和带阻尼的天窗控制旋钮等等，都给人眼前一亮的感觉。另外荣威550提供两种不同的内饰颜色方案，浅色版本显得豪华温馨，深色版本则表现出很强的运动感，能够满足不同喜好的人群。或许是造型设计和颜色搭配的原因，荣威550的车内工艺水平会让人觉得比朗逸好一些，其实两款车型在这方面差别并不算大。

空间：头部、腿部空间不相上下，荣威550宽度占优

荣威550的轴距达到了2705mm，已经超过了此前该级别车型中最大的思域，4624mm的车身长度比目前的紧凑级车都要大一些，而其1827mm的宽度和1480mm的高度也都达到了中级车的水准，所以它的车内空间也十分宽敞，可以很宽松的乘坐4名乘客。朗逸的车长与550接近，但其他方面都要小一些，但得益于C柱后移的设计，它的后排腿部和头部空间并不比荣威550逊色，只是受宽度的限制，在乘坐3名乘客的时候会局促一些，这个差距同样还表现在前排，荣威550的中央扶手比朗逸更加宽大。两款车的后备箱尺寸都不小，满足日常出行都不在话下，但荣威550的开口比朗逸大很多，能够放入更大尺寸的行李，实用性更加突出。

动力、底盘：荣威550更胜一筹

朗逸有1.6L和 2.0L两种排量，1.6L发动机来自POLO和斯柯达明锐，2.0L则仍是那台几乎在大众所有车型服役的8气门型号，两台发动机在技术上都没有什么太多亮点，动力输出都比较偏重低速表现，日常代步会十分轻松。6速手自一体变速器算是朗逸的一个亮点，它可以带来更平顺的换挡感觉，适当的降低油耗。荣威550先期上市的车型将全部采用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，只是扭矩小于明锐的1.8TSI发动机，在动力方面明显比朗逸高出一个级次。

朗逸与出自PQ35平台的斯柯达明锐有着极其相似的身材，但朗逸是在更老的PQ34平台上打造的，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。荣威550的底盘采用了前麦弗逊后多连杆结构的4轮独立悬挂，与PQ35平台的车型基本一致，比朗逸的底盘更加先进，舒适性和*控性都有更好的表现。

现在只出的1.8T估计卖到16-20W元

发动机气门组，一共有多少组？

如果想了解发动机气门组，这种情况还是很复杂的。首先要了解气门组是由气门导管，气门座，气门，弹簧座，气门弹簧还有很多一些零件的组成。气门在传动组织的时候会有凹凸轮轴，挺柱，导管挺柱，摇臂的总成，还有推杆的这些零部件相聚组成。运转的时候，每一个部件都会使用出很大的力量。相对应的配气规定，适时的开启，关闭气门的时候，也会保证气门所有的开展度。

气门组

气门在工作的时候条件是特别恶劣的，首先气门肯定会直接和高温一起接触，受热比较严重的时候，散热的情况也是非常困难的。因此在气门温度比较高的时候，气门的承受能力和气门的弹簧都是会发挥一定的作用。由于配气的结构和惯性使气门在落座的时候会受到一些冲击，润滑条件比较差的这种情况，会极高启动气门的导管。此外高温燃气还会有辅助性，接触之后就会腐浊。

每缸气门数

每一个发动机都会有两个气门，首先一个肯定是进气，另一个就是排气，进气的排气口大概是在30%左右，目的也是增大推动的面积，减少进气的阻力，增加进气的排量。进去的排气门是比较大的，每一缸的两气门在发动机启动的时候都会有一定的保护作用。现代汽车发动机每一个采用肛门大概有五个气门，数量还是很多的。

勤做保养

汽车的每一个功能都是非常重要的，所以在平时开车的时候，还是注意一些保养意识，这样才能增加汽车的使用性。如果不了解汽车构造的部分，可能对于检修的认知就会非常的没有意识。有些组成虽然很复杂，但是有专业的师傅进行审核，勤做保养的话，就会保证汽车的零件非常的安全。

发动机气门数量的多少有什么影响？

国产发动机大多数采用每缸两气门即一个进气门，一个排气门，国外轿车发动机普遍采用每缸四气门结构及两个进气门，两个排气门。提高了进排气的效率，国外有的公司开始采用每缸五气门结构，即三个进气门，两个排气门，主要作用是加大进气量，是燃烧更加彻底。气门塑料并不是越多越好，五气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

关于《荣威发动机气门个数多少》的介绍到此就结束了。