本篇文章给大家谈谈《发动机顶部的盖子松动异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车引擎盖里面这个螺丝能拧紧吗 螺丝松了开车的时候有响声 我就用手拧紧了 不会有什么问题吧？
• 2、我的小轿车前盖，发动机上的盖子，盖上后，用手一摁，有一点点松动，是这样的吗？
• 3、我走颠簸路段时感觉发动机舱里有异响，就像啥松了一样，然后每次打火
• 4、发动机盖子有异响怎么办？
• 5、B12发动机换掉气缸盖后出现异想，在发动机到达2千5百转时发出敲打声。

汽车引擎盖里面这个螺丝能拧紧吗 螺丝松了开车的时候有响声 我就用手拧紧了 不会有什么问题吧？

你好，从图片可以看出此螺丝为空气滤清器壳固定螺丝那么如果过松则会导致发动机内部异响，那么只要把它拧紧就可以一响就可以解除，希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢。

我的小轿车前盖，发动机上的盖子，盖上后，用手一摁，有一点点松动，是这样的吗？

发动机的盖子用手下按是有一厘米左右的间隙，这是正常的。发动机上有油印子就是气缸的密封圈的问题，如果不是印油子很厉害的话，就先不用管它，如果发现很厉害，就把密封圈换了就行了。

我走颠簸路段时感觉发动机舱里有异响，就像啥松了一样，然后每次打火

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

发动机盖子有异响怎么办？

这个异响，不一定是发动机盖的，因为汽车是一个导体，也有可能是其它地方传过去的，发动机异响也有可能，建议去4s店或维修厂检测一下。

B12发动机换掉气缸盖后出现异想，在发动机到达2千5百转时发出敲打声。

这个具体要看声音从哪发出，照楼主所说换缸盖后的异响 一般情况下是气门底托间隙过大，建议打开气门室盖检查气门底托间隙，B12机器不建议单独换缸盖，最好装总成，贵不多少钱，瑞风汽修。

关于《发动机顶部的盖子松动异响》的介绍到此就结束了。