本篇文章给大家谈谈《潍柴大车有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、潍柴WP10G360E341发动机油耗
• 2、新大威336潍柴，怠速游车是怎么回事
• 3、潍柴6160发电柴油机游车是什么问题
• 4、潍柴290发动机油门忽大忽小
• 5、潍柴电喷发动机油耗高什么原因？
• 6、电喷潍柴发动机油门忽高忽低怎么处理

潍柴WP10G360E341发动机油耗

wp10潍柴发动机油耗为每小时48.412kg，潍柴WP10系列发动机排量9.726L，排放标准国三欧三，最大输出功率247kW。额定转速2200rpm，全负荷最低燃油耗率196gkW.h，该型柴油机在全负荷（额定功率）工作情况下每小时耗油量约为48.412kg。

潍柴发动机

潍柴柴油发电机组是指由山东潍柴控股集团旗下全资子公司潍柴重机（潍坊）发电设备有限公司生产的，使用潍柴集团自主研发生产的发动机，配套知名品牌发电机，机组制造、试验执行GBT2820标准。

潍柴集团发电机组是中国发电机组生产规模最大，历史最悠久，装备最先进，优势资源集成度最高的研发和生产制造基地。潍柴发电机组广泛应用于船舶、国防、通讯、石油、医疗、矿山、野外救援、农牧业及备用电源等。

潍柴柴油发电机组组成全新设计空滤器，对结构、密封性进行优化，滤清效率高，进气更洁净，结构更紧凑合理，滤芯更换更方便。

对进排气系统、燃油系统、增压器进行了全新优化，使进气更流畅，燃烧更充分，经济性不断提升，用户得到更多的实惠。系统的优化了冷却管路，并尽量多的安装到发动机上。

悬置支架在满足减震的基础上，同时作为运输支架使用。达到方便用户安装的目的。潍柴6170系列柴油发动机是由国家大型企业潍坊柴油机厂生产。

是潍柴20世纪90年代设计开发的新一代机型，设计中吸收了国外柴油机先进的设计思想，潍坊柴油发电机采用先进的技术生产，其动力性、经济性和可靠性在同类柴油机产品中处于领先地位，是中档功率范围国产机中的首选产品。

新大威336潍柴，怠速游车是怎么回事

怠速游车是指怠速转速变化规律在100r/min以上。

是一种有规律的怠速转速忽高忽低的故障。

发动机缺缸、正时皮带错位、氧传感器自适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏、排气系统堵塞、EGR阀关闭不严等故障均可导致怠速转速偏离正常值，控制单元根据氧传感器反馈的信号不断调节怠速步进电机、怠速空气阀或节气门的开度，使怠速转速回到正常值。回到正常怠速的瞬间，系统退出控制，于是怠速转速再次偏离额定转速，控制单元再次进行调节，于是就出现有规律的怠速转速忽高忽低的怠速游车故障。

潍柴6160发电柴油机游车是什么问题

“游车”一般是由喷油泵和调速器的故障引起的，先拆下喷油泵侧面的检视口盖，将发动机在“游车”严重的转速下运转，然后用手拨动供油齿圈并带动齿杆移动，如果供油齿杆移动阻力较大，说明柱塞的转动有阻滞或其他运动件有摩擦阻滞，从而使供油齿杆移动的灵敏度降低，调速器不能随时调节供油齿杆而造成“游车”。若发现供油齿杆移动阻力较大，则应逐一检查出油阀紧固螺母拧紧力矩是否过大，泵内是否有水垢或锈蚀的污物引起柱塞生锈后阻滞，齿杆与齿圈啮合处是否嵌有异物，查明后予以排除。

若是以上的检查结果均显示正常，您还可以从调速器、供油泵两方面推断是否出现了故障，如果喷油泵和调速器的部分零件受到不正常的阻力，也会导致柴油发电机组“游车”！

潍柴290发动机油门忽大忽小

没什么事情的，大部分的车都是这样的。一般是怠速传感器脏了，把节气门拆下来洗一下就好了。

潍柴电喷发动机油耗高什么原因？

汽车费油主要有以下原因：一、驾驶员的技术水平：行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶：汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全。

二、发动机的技术状况。（一）化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。（二）点火系。高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。（三）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。（四）随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。

三、传动系的润滑和调整。汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。

电喷潍柴发动机油门忽高忽低怎么处理

那是柴油管路不通畅或调速器调整不当造成的游车现象，是柴油机调速器调整的错误。柴油机油门不稳定是柴油压宿泵的问题，最好把它调一下。建议检查车子燃油滤芯是否需要更换，喷油嘴是否需要清洗，这两方面都可能导致。

正确的调整方法一拆下柴油机偏盖，拆下喷油泵，拆下调速角形杠杆，然后拆下调速飞锤。二松开调速推杆尾部紧固螺母，把飞锤合拢，并把调速推杆推到底，然后调整调速弹簧下部的螺母直调到调速弹簧自由长度间隙为1点5到2点5毫米锁紧螺母，安装即可。

三安装调速角形杠杆，把调速手柄加到最大位置，使喷油泵调节齿杆伸出泵体，然后调整调速杠杆短臂的调整螺丝使喷油泵齿杆伸出泵体3到4毫米伸出多则怠速高伸出少则容易高速游车即可并锁紧螺母。安装偏盖即可试运转。如果柴油机怠速还高只需向里调整杠杆螺丝即可。如果还是高速游车，只需向外松出调整螺丝。

检查是否由于积碳引起，重点检查、清洗节气门，检查、测试、更换火花塞，确认所加汽油的油品质量，检测点火开关，测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件。另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点，看一下有无效果。

关于《潍柴大车有哪些》的介绍到此就结束了。