本篇文章给大家谈谈《日产涡轮增压发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产楼兰发动机怎么样
• 2、日产天籁的VCT发动机就是涡轮增压发动机吗
• 3、为什么东风日产是日系车，而涡轮增压也是日本研发的，为什么东风日产不用涡轮增压？
• 4、尼桑2.5T涡轮增压柴油发动机费油怎么办
• 5、为什么日产车没有涡轮增压车型

日产楼兰发动机怎么样

日产 楼兰 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机采用机械增压油电混动系统，为同级别SUV车型中仅有全新一代日产QR25发动机，兼具“大功率”与“低油耗”的双重优势。

东风日产全新一代楼兰完全摒弃了老款车型中庸的外观设计，全新的外观造型更加时尚和年轻化，同时细节处均采用了时下最流行的设计，内饰也更新为了简洁且居家的风格，内部的材质和做工在同级别中都称得上高水准。

日产楼兰搭载了型号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱的动力总成，最大输出功率是186马力，最大扭矩是229牛·米，相比小排量涡轮增压发动机来说，它的动力输出相比之下会更加线性、平顺。

除一款2.5L自然吸气发动机外，全新 楼兰混动 车型搭配的2.5L机械增压+电动机的动力单 元 是一大亮点。这套动力单元采用机械增压油电混动系统，创新性地将豪车级的机械增压技术与革新性的油电混合技术高效融合，为同级别SUV车型中仅有全新一代日产QR25发动机，匹配智能CVT无级变速器，实现3.5L V6发动机的动力及2.0L的油耗，兼具“大功率”与“低油耗”的双重优势，颠覆了媒体和消费者对于SUV车型的传统认知。

（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019

日产天籁的VCT发动机就是涡轮增压发动机吗

是的，但VC-T可不是一般的涡轮增压发动机。VC是可变压缩比，T是涡轮增压，VCT指的就是“可变压缩比涡轮增压发动机”。可变压缩比技术的发展起源于1998年，是使用了日产研发中心的多连杆机构的发明。VCT可以算是迄今为止最先进的内燃机之一，拥有超过300项专利技术。

为什么东风日产是日系车，而涡轮增压也是日本研发的，为什么东风日产不用涡轮增压？

你好！虽然涡轮增压技术是日本人发明的，但早期稳定性差，容易出故障，后期维护成本也较高，所以选择安全稳定的直喷发动机。现在很多日系车也开始采用涡轮增压发动机了，主要是技术也成熟了。

尼桑2.5T涡轮增压柴油发动机费油怎么办

这是发动机本身的特性无法改变，实在接受不了可以尝试更换发动机。

不过不要为了这一点省油而牺牲发动机寿命得不偿失。比如1.4T发动机，要想达到2.0同样的动力性能，发动机的转速会更高。而2.0自然吸气的发动机，只需要相对较低的转速即可达到同样动力水平。 发动机转速的高低，不仅仅体现在宁静程度上， 还直接影响发动机的磨损程度。 发动机长期高转速，必然汽缸磨损更加严重。 在同样制作工艺的前提下， 低排量涡轮发动机的寿命必然低于自然吸气机器。 为什么街车赛车普遍钟情涡轮增压，因为这类车要动力不要寿命。 为了动力任何都可以舍弃。

为什么日产车没有涡轮增压车型

　日本车不用涡轮增压，目前认为是存在自燃的隐患。

下面是使用涡轮增压的机舱状态：

普通涡轮发动机能够在启动后不久达到600摄氏度，而使用增压技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。

由于涡轮增压本身的特点，涡轮烧红是正常工作状态。号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。因此，目前涡轮增压高温的问题还无法解决。这是日本车不用该技术的主要原因。

关于《日产涡轮增压发动机》的介绍到此就结束了。