本篇文章给大家谈谈《4a4gc18t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、四A13是什么发动机
• 2、三菱4G15M发动机和4A19发动机有什么区别？
• 3、什么是4A-G引擎
• 4、4age的丰田名机：4A-GE - 4A-GE曾装备车型列表
• 5、三菱的各种发动机型号
• 6、本田粉的终极信仰：VECT is the best！

四A13是什么发动机

四A13是自主发动机。4A系列（4A13、4A15）汽油机，是绵阳新晨公司为提高我国小排量发动机技术水平和产业化水平，提高我国自主品牌的国际竞争力，自主开发的小排量汽油机，4A系列发动机集成了，VVT可变气门正时技术、DIS电子独立点火技术、ETC电子节气门技术。

发动机的作用

为汽车提供动力的机器，汽车发汽车发动机就是一个能量转换机构，即将汽油、柴油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。

包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机为车辆提供所需的动能，包括驱动液压、发电机所需的动能，汽车由发动机、底盘、车身、电气系统四个部分，其中发动机为车辆提供所需的动能。

三菱4G15M发动机和4A19发动机有什么区别？

一、排放标准不同

1、三菱4G15M发动机：排放标准为欧Ⅴ。

2、三菱4A19发动机：排放标准国4。

二、适配车型不同

1、三菱4G15M发动机：适配车型为东安微发三菱、东南菱悦。

2、三菱4A19发动机：适配车型为东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、广汽三菱劲炫ASX、一汽海马新车M2。

三、特点不同

1、三菱4G15M发动机：适用车型变速箱类型通常为AT/自动挡。

2、三菱4A19发动机：三菱4A9系列的发动机共三种型号，也就是三种排量，分别为1.3L 的4A90，1.5L的4A91和1.6L的4A92。

参考资料来源：

百度百科-4A91发动机

百度百科-三菱4G发动机

什么是4A-G引擎

4A-G 引擎代号的意思—— 丰田引擎每个英文字母都有特别的意思，这边我就来简单的介绍一下。 第一个都一定是数字，后面跟着一个或是两个字母，数字表示是哪一代，英文字母代表着引擎家族。C - 特别对美国的排气污染设计 Equipped with emissions control systems (note: The “C” is not used if the engine was originally equipped for emissions controls.)(The C notation has been associated with California’s (USA), at that time having stricter emission standards)

U - 特别对日本的排气污染的设计 Equipped with emissions control systems for Japan. (The U notation has been associated with the introduction of Unleaded fuel available in Japan at that time)

E - 电子进系统油 Electronic fuel injection (EFI)

F - 双凸轮轴引擎，气门角度较小 Gear coupled cam drive; dual overhead cam (DOHC) engine: timing belt or chain drives one cam, and “scissors” gear drives the other cam. [Narrow included valve angle]. The split “scissors” gear is a unique way to eliminate gear backlash.

G - 双凸轮轴引擎，气门角度较大 Dual overhead cam (DOHC) engine: timing belt or chain drives both cams. [Wide included valve angel]

L - 排气管的是靠车内的方向，进气靠前面 Transversely mounted in vehicle

T - 涡轮增压 Turbocharged

Z - 机械增压 Supercharged

4age的丰田名机：4A-GE - 4A-GE曾装备车型列表

引擎型号 生产年份（YYMM） 搭载车型 4A-GEC 8408-8707 AE86 4A-GEU 8310-8508 AT141 4A-GE 8308-8507 AA63 4A-GEL 8410-8707 AE82 4A-GELC 8609-8709 AE82 4A-GE 8308-8704 AE86 4A-GE 8308-8507 AA63 4A-GEL 8410-8704 AE82 4A-GEL 8508-8708 AT160 4A-GELC 8406-8803 AW11 4A-GELU, 4A-FE 8802-8911 AE95 4A-GEL 8411-8803 AW11 4A-GEL 8411-8803 AW11 4A-GZE 8608-8912 AW11 4A-GE 8709-8808 AE82FX 4A-GE 8708-8908 AE92 4A-GZE 8705-8905 AE92 4A-GELC 8803-8912 AW11 4A-GEL 8803-8912 AW11 4A-GEL 8803-8912 AW11 4A-GE 8909-9101 AE92 4A-GE 9101-9205 AE92 4A-GE 8908-8909 AE92 4A-GZE 8905- AE92 4A-GZE 9106-9505 AE101 4A-GE 9106-9505 AE101 4A-GE 9505- AE111

三菱的各种发动机型号

三菱的发动机型号：4A91发动机、三菱4G发动机。

4A91系列发动机：

三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。

为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。4A9系列发动机已经在沈阳投产。

三菱4G发动机：

三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasolinedirectinjection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

4A91系列发动机：

三菱4G发动机：

扩展资料：

4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

参考资料来源：百度百科-4A91发动机

参考资料来源：百度百科-三菱4G发动机

本田粉的终极信仰：VECT is the best！

今天我要讲的故事是，本田。

在民间流传着关于本田的一些佳话，“一日本田，终生本田”、“买发动机送车”、这些佳话背后到底有多神奇呢？

说到神奇的本田，往往离不开本田背后的人物——本田宗一郎。

本田宗一郎，他不仅是本田的创始人，也是本田的传奇人物，更是给本田注入梦想的人。他被奉为日本经营四圣（松下幸之助、本田宗一郎、盛天昭夫、稻盛和夫），还是首个进入美国汽车名人堂的日本人，也是继亨利·福特后，世界上第二个荣获美国机械工程学会颁发荷利奖章的汽车工程师。苹果有乔布斯、特斯拉有ElonMusk、阿里有马云，这些人物对于一个品牌来说是创始人，但对用户和粉丝来说则更像精神领袖，他们的梦想能真正引起用户共鸣。

马丁路德金的演讲吸引了20万人前往听取，在那个通信并不发达的时代为什么能够做到，因为他说的是IhaveaDream而不是Ihaveaplan。同样的，本田宗一郎一次又一次给本田提出梦想，才成就了今天的本田，吸粉无数。梦想的力量一直坚持到今天，ThePowerofDreams正是本田的口号。

我们为什么会一直传颂着，“一日本田，终生本田”？终生是个很有分量的词，但放在本田身上我想大家都会明白个所以然来。终生会让人联想到时间，时间对一辆车最大的考验就是它的可靠性，本田的耐用性和保值率好都是人尽皆知的。

不同的年龄段，不同的价格需求，本田都能满足到你。年轻时只能买辆本田飞度，满足自己的赛车梦，后来有条件了，本田NSX也可以是你的不二选择。

说到飞度和NSX，本田可谓是全盘接收。从平民超跑GK5到“东瀛法拉利”NSX，各有各的的玩法。但现款的NSX对我来说缺少的一丝丝的JDM味道，没有那么纯粹，可能是设计师不来自本土国，又可能是配备了电机驱动，加上偏美系的车身外观，让我更中意首代NSX。

因为它是那么纯粹……经典手排挡位；它是多么优美，超现代感的一体舱设计，超常规的车身比例，简洁干练的车身线条让它看起来没有一丝丝“赘肉”，能拥有为“东瀛法拉利”一称的NSX，它就是那么的耐看，简单、朴实、纯粹，到现在仍是辆冻龄超跑。

那超跑GK5呢？它是如何被称为平民超跑的？首先GK5是本田飞度的车架代号，日本车喜欢用车架代号来代称车型，毕竟比飞度听起来要高大上许多。

GK5为什么自带超跑光环，这才是我们应该关注的重点。

它搭载的是本田地球梦科技1.5L直列四缸直喷发动机，型号为L15B。得益于本田独创的i-VTEC技术，让L15B这款自然吸气式直喷发动机偏向高性能化，改装潜力巨大，成发烧友最爱。

在价格、动力、车身重量、轴距，各方面综合起来是支“潜力股”。在价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。

然而真正让本田闻名于世界的是VTEC技术，可变气门正时和升程电子控制系统，这是本田引擎的标志性技术。嗯，没错就是本田粉心目中的“VTECisthebest”。

算起这项技术已经面世30年了，但在本田粉的心目中，它犹如刚诞生那样充满兴奋感。

本田首款引用VTEC技术的发动机为B16A，共分为前期和后期版本，前期版本其压缩比为10.2:1，VTEC则是在4500rpm介入，红线转速8000rpm，最后8200rpm转断油。而后期的版本（EG6上搭载的那台）将压缩比提高到了10.6:1，VTEC在5500rpm介入，最大功率在7800rpm时爆发。正因为本田VTEC的出现，让很多人体验到了自然吸气的另一番滋味，爆VTEC也成了车迷津津乐道的话题。

虽然B16A已经足够强大了，但是面对丰田的4A-GZE和日产的SR16VE发动机的时候，本田仍然担心自家的产品不能从容面对，一向喜欢以产品示人的本田技研默默搬出了B16B，搭载这台发动机的车型是大家熟知的思域，只不过它的本田车标变为了红色，细心观察车身侧面还贴着一个不起眼的标识——TYPER。

说实话，EK9TYPER的外观实在是低调过分，对本田不了解的旁观者，看见它驰骋而过，大多只会认为这是一台普通的新款思域，仅此而已。

对于本田粉而言，这个身披本田特有ChampionWhite车漆的家伙绝不低调。TYPER标识代表的本田倾注全部心血的赛道利器，它搭载的发动机不容小视。令当世车迷没有想到的是，这台代号B16B的发动机不仅性能再次得到提升，更难能可贵的是它的皮实、耐造，已经停产多年的今天，你依然能够在赛场上看到这些白色恶魔狂奔，发动机达到红线转速区后的咆哮时仍振聋发聩。

30年前，VTEC技术与B16A的登场，本田似乎看到了思域另外一个路线——小钢炮，从B16A早期版本到B16B升功率突破100匹，本田只用了很短的时间，背后的强大支撑是本田在技术上和赛道上长期积累的经验，表面看上去简单，但是没什么捷径。

如此高转速的发动机应用在民用领域，用心造车是一方面，发动机零部件加工技术之高更重要，而且这势必会增加成本。B16B之后的F20C发动机将升功率提高到125匹，这个记录保持了很长一段时间才被法拉利458打破。

这种本田技研精神，正体现出本田的口号宗旨，似乎我好像明白“VTECisthebest”，本田粉口中的“一日本田，终身本田”，应该是从它开始的吧。

（车讯传媒黄远基供稿图片源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《4a4gc18t发动机》的介绍到此就结束了。