本篇文章给大家谈谈《发动机内有油泥》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机里的油泥是怎么产生的
• 2、发动机油泥是积碳吗，有什么危害
• 3、汽车油泥是什么？和积碳有什么不同？
• 4、发动机内为什么会产生油泥
• 5、发动机"油泥"是什么？比积碳危害还大
• 6、汽车发动机有油泥怎么回事？

汽车发动机里的油泥是怎么产生的

什么是污泥？

在汽车内部的高温环境中，由于空气体、燃油蒸气等因素的影响，机油被氧化，从而粘附在汽车内部的零部件上。这种积碳是油泥的雏形。

油泥是怎么产生的？

产生污泥的原因大部分是由于汽车日常保养不到位造成的，主要原因可分为以下几类:

1.汽车经常短距离使用汽车。

短途用车是造成低温污泥的主要原因。低温污泥不同于高温污泥，是汽车在预热到位前启动造成的。

2.机油质量低。

机油本身的作用是润滑和清洁汽车的各个部件。如果使用不合格的机油，就达不到效果，从而增加了产生污泥的可能性。如果使用假机油，甚至会导致发动机爆缸的严重后果。

3.汽车保养不到位。

汽车保养是有周期性的。如果在汽车保养中一直延续保养周期，换油等操作不及时或汽车 冷却系统 等关键部位保养不当，是产生油泥的原因。

石油如何影响汽车？

汽车油泥附着在发动机的所有部件上。如果长时间不及时清理，会加剧发动机使用寿命的急剧下降，导致行驶动力不足、油耗增加等诸多故障。

如何防止污泥的产生？

如前所述，污泥的最大原因是由于维护不足。因此，只要在日常保养中做好定期保养，对汽车的各个部位进行适当的保养，就能有效地防止油泥的产生。

发动机油泥是积碳吗，有什么危害

我们来看看油泥和积碳的成因。

油泥的成因：

油泥的成因多种多样，总结起来主要有以下几个方面(用魔术胶囊可以减少积碳)。

第一，城市汽车保有量越来越高，导致城市道路交通拥挤，汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的汽油燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。

第二，当代的发动机都配有曲轴箱通风阀，负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀被机油杂质，油泥等部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出，经过化学反应，便导致了油泥的产生，而且产生恶性循环，油泥越来越严重。

第三，为了提高燃油经济型，市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术，通过复杂的燃烧室形状设计，精确计算混合气气流状况以及精确控制点火时间达到减少喷油的目的。中国的油品不佳加上贫油燃烧，必然导致氮氧化物的增加，尾气排放方面可以通过高效的排气催化器解决。而进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高，就促进了油泥的形成。

再者，国内机油以及汽油的质量不高也是导致油泥产生的重要原因。

油泥是一种附着力强的胶状物质，主要出现在曲轴箱内壁各部件、汽缸盖凸轮轴四周各部件、时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂，如果油泥过多阻塞油道的话，将会导致部件失去润滑过度磨损而报废。

积碳的成因：

汽油是由原油提炼而来的，汽油本身内含有胶质。在发动机的燃烧过程中，由于燃烧温度高，汽油混合气停留的时间短，因此会有部分气化和燃烧不完全的物质会堆积在汽油喷嘴、进气门正反面、活塞顶、火花塞和燃烧室中。

此外，机油的蒸汽经过油气分离器（俗称“漏斗”）后进入进气歧管导入燃烧室再利用时，其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内，经高温燃烧也会形成积碳。

积碳是一种较硬的黑色物质，强力附着在燃烧室四周的各个部件上面。导致机构运动不畅，严重的导致机构卡死，损坏发动机。最典型的情况就是进气门背面积碳导致燃烧室密封不严，导致发动机动力不足。发动机管理系统检测到发动机运行不平稳，从而点亮发动机故障灯。

如何解决油泥和积碳的问题呢？即使是在国际上，现在还没有一个完全杜绝油泥和积碳产生的解决方案。因此，作为车主，我们只能尽量减少油泥和积碳对车辆的损害。

对于油泥：

据资料显示，燃油对于油泥产生的影响会比润滑油要大。因此使用高质量的燃油是十分有必要的。所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站，如：中国石化。小油站为追求利益最大化，会自己调配汽油出售，降低辛烷值。辛烷值低的汽油无疑使发动机工作在一个更加恶劣的工作状态，油泥等一系列负面影响将加速产生。

这里提醒一点，国内绝大部分的正牌加油站，使用的油品都是从国内的石油公司油库运来的。因此除了各品牌油站在汽油中添加的添加剂外，本质上没有太大的区别。也不用迷信说，合资品牌就是比国产的好。

而润滑油中的绝大多数添加剂或转化物在油泥中均有存在。因此使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换是很关键的。

在润滑油的选择上，需要根据车辆日常使用状况来确定使用润滑油的种类。在城市里拥堵路况，可选择SM等级的油品；高速公路驾驶和低转速匀速条件，可选择SL等级的油品；如果驾驶状况比较严酷，推荐使用类似灰壳和美孚1号等的全合成润滑油。

请经常检查自己爱车的机油油位。不足时应尽快补充，以减轻原有油品承担的压力。

请不要使用坊间传说的，使用柴油等一类的低粘度油品作为机油来清洗发动机油泥。由于柴油的粘度比机油低很多。虽然不是长期使用，但是在短暂的油泥清洗过程中，发动机内部的部件已经受到磨损。这样清洗油泥非但没有好处，反而降低发动机的使用寿命。

对于积碳：

积碳的产生，主要是因为汽油油品的质量低。中国的汽油质量和外国相比，普遍偏低。因此在中国，汽车产生积碳不足为奇。面对恼人的积碳，我们提供以下的对策。

1.请添加汽油添加剂。

汽油添加剂的作用是使进气系统及油路中的积碳物质从金属表面脱落,进入发动机燃烧室烧掉,以达到保持进气系统干净度的目的。同时，可改善排气污染、防锈、抗乳化，并能提高发动机的燃烧性能。

2.请在大保养的时候对发动机进行积碳清洗。

市面上有多种积碳清洗产品可供使用。比较常见的是类似3M积碳清洗剂一类的清洁剂。使用时，拆除火花塞，把清洁剂喷进各个汽缸；一段时间后（大约半小时），使用高压风枪清除燃烧室内部已经溶解了的积碳；最后组装好发动机即可。在使用上来说非常方便。但是要提醒想要自己动手的车主，由于积碳清洁剂属于有毒化学产品，并影响人的神经系统以及生殖系统。如果没有很好的防护设备的话，建议还是到正规的4s店或者授权维修点来做。毕竟，专业维修店的设备比较齐全。

结语：

说了这么多，我想各位车主已经对油泥和积碳有了一个比较全面的认识了。定期对车辆进行必要的保养，使用合格的油品将最大程度地保护您的爱车免受积碳和油泥的损害。

汽车油泥是什么？和积碳有什么不同？

油泥一共分为两种，一种是低温油泥，一种是高温油泥。

1.低温油泥：低温油泥是在短途运行和低温环境中，燃油和水分进入到曲轴箱，并没有完全蒸发，然后与机油混合之后，相互作用而产生。

2.高温油泥：高温油泥则是由混入到机油内的杂质或者机油本身，在高温环境中氧化，并且相互抱团聚集而形成的黏稠物或胶质物。

油泥的危害与积碳类似，甚至比积碳要严重。主要是附着在发动机内部零部件的金属表面，影响其散热，进而导致油温过高，发动机性能下降。

油泥混合在机油中，会影响机油的流动性，导致发动机的润滑不够，损坏发动机。甚至有可能油泥会附着在机油油管内壁，严重的会全部堵塞，造成发动机没有机油的任何润滑而干磨，这对发动机的影响是非常严重的，远远超过积碳对发动机的影响。

发动机内为什么会产生油泥

发动机里有两种油泥，一种是低温油泥，一种是高温油泥。低温油泥是由水、汽油和机油混合而成的。高温油泥是机油在高温下稠化形成的。油泥的产生与机油有一定的关系。如果长期不换机油或者机油性能不好，很容易在发动机内形成油泥。因此，建

发动机内为什么会产生油泥

发动机里有两种油泥，一种是低温油泥，一种是高温油泥。低温油泥是由水、汽油和机油混合而成的。高温油泥是机油在高温下稠化形成的。

油泥的产生与机油有一定的关系。如果长期不换机油或者机油性能不好，很容易在发动机内形成油泥。

因此，建议车友在平时用车时，按时保养和更换机油，这样可以防止油泥在发动机内形成。

油泥对发动机有害。如果发动机内油泥过多，会影响发动机的润滑。油泥还可能堵塞发动机的油路，加重发动机磨损。

如果发动机内有大量油泥，在更换机油时，可以先排掉旧机油，再加入清洗油，怠速运转15分钟，再排掉清洗油，这样可以减少发动机内的油泥。

换油时，建议车友用举升机把车抬起来，然后放油，这样可以减少旧油的残留。

有些4s店和维修店会用机器把旧油抽出来。这种换油方法会留下更多的旧油。建议不要用这种方法换油。

每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。

发动机内为什么会产生积碳

积碳是发动机内可燃混合气燃烧不充分造成的，也可能是发动机机油燃烧造成的。

许多德国汽车烧机油。如果发动机烧机油严重，发动机内会有大量积碳。

可燃混合气在发动机中燃烧不充分也会导致发动机积碳增加。

经常出现积碳的零件有燃烧室、气门、节气门、进气口等。

如果你的汽车发动机容易积碳，建议车友定期清理积碳。

积碳对发动机有害。

核桃除砂是清除积碳的有效方法。很多修理厂会用挂瓶的方法清除积碳。这种方法的效果其实很差。建议车友不要用这种方法清除积碳。

平时加油一定要选择大的加油站，油好的。如果长期使用劣质汽油，发动机内的积碳也会增加。

所以加油的时候不要去一些小加油站占小便宜，因为省下来的钱还不够后期修车。

一般采用缸内直喷技术的发动机容易产生积碳，使用缸内直喷发动机的车友可以定期清除积碳。

发动机内为什么会产生油泥 @2019

发动机"油泥"是什么？比积碳危害还大

车囧技师回答你：

发动机机的油泥其实就是还没有凝结的积碳，呈浆糊状

积碳的产生：

1、长时间不换机油，致使发动机内的机油因高温不断碳化，并堆积在机件上形成可以刮下来的一层层的积碳、而还未形成积碳的像浆糊一样的就是油泥；

2、更换了假机油也会使发动机迅速出现积碳和油泥；

油泥的危害：

1、由于油泥的分子颗粒较大，容易堵塞机油滤清器、润滑油道及集滤器，造成机油压力不足加速动机件磨损；

2、油泥中含有大量的碳分子及酸性物质，润滑性能严重下降，对机件也有腐蚀作用。

希望车囧的回答对你有帮助

汽车发动机有油泥怎么回事？

汽车发动机有油泥怎么回事？汽车发动机有油泥怎么回事？ 以下是发动机有油泥的原因：1、汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的汽油燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。2、当曲轴箱通风阀被机油杂质，油泥等部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部的废弃物以及水蒸气不能及时排出，产生油泥。3、为了提高燃油经济性，市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术，减少喷油。中国的油品不佳加上贫油燃烧，进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高，就产生油泥。4、机油以及汽油的质量不高也是导致油泥产生的原因。扩展资料：1、油泥是发动机在运转过程中，曲轴箱内产生的杂质和机油自身在高温条件下稠化相结合，从而形成油泥附着在发动机凸轮轴，曲轴箱，油道，油底壳等位置上的沉积物。油泥和积碳都是对发动机非常不利的有害物质。2、当发动机内部出现油泥，如果不是很严重可以使用发动机清洗油或发动机内部清洁剂进行清洗，可以有不错的效果，如果内部油泥太严重，想彻底清洗则需要拆解发动机。 @2019

关于《发动机内有油泥》的介绍到此就结束了。