本篇文章给大家谈谈《兰博基尼大牛是中置发动机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、兰博基尼大牛是四驱的还是前驱的；兰博基尼大牛是双离合吗
• 2、6.5L自吸V12之争，兰博基尼大牛和法拉利812选哪个?
• 3、兰博基尼大牛是四驱的还是前驱的
• 4、请问兰博基尼是中置发动机，那么前面的两个进气口是做什么用的呢？

兰博基尼大牛是四驱的还是前驱的；兰博基尼大牛是双离合吗

兰博基尼 大牛是四驱的还是前驱的 大牛是埃文塔多，这是一款发动机中置四轮驱动汽车。

埃文塔多搭载了一台6.5升自然吸气v12发动机，这款发动机的最大功率为544kw，最大扭矩为690牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速isr变速箱。

埃文塔多的svj车型搭载了功率更高的发动机，这款车的发动机最大功率为566kw，最大扭矩为720牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速isr变速箱。

这款车的前悬架使用了横向推杆水平悬架，后悬架使用了横向推杆水平悬架。

这款车的前后刹车盘全部都采用了陶瓷通风刹车盘。

兰博基尼是一家来自意大利的超级跑车制造厂商，这个品牌旗下的汽车外观非常有未来感，并且内饰设计也是非常好看的。

有不少消费者是更加喜欢兰博基尼的超级跑车的，兰博基尼的性能也是非常强劲的。

如果大家有机会，可以体验一下兰博基尼。

兰博基尼大牛是双离合吗

兰博基尼大牛并没有使用双离合变速箱，这款车使用的是7速isr自动变速箱。兰博基尼大牛是兰博基尼旗下的一款超跑，这款车的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米，这款车使用了6.5升v12自然吸气发动机。

这款发动机的最大功率为544kw，最大功率转速为8400转每分钟，最大扭矩为690牛米，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

兰博基尼大牛的前悬架使用了横向推杆水平悬架，后悬架也使用了横向推杆水平悬架。

横向推杆水平悬架是f1赛车会使用的产品，这种悬架可以大幅度降低整车的重心，这样可以降低汽车过弯的侧倾幅度，并且可以提高过弯速度。

兰博基尼大牛搭载了全时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

并且全时四驱系统可以让动力高效的传输到地面。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

6.5L自吸V12之争，兰博基尼大牛和法拉利812选哪个?

说到汽车品牌里的死对头，就不得不提到兰博基尼和法拉利，前者的诞生也是拜法拉利创始人恩佐所赐。作为拖拉机制造厂老板，富裕的兰博基尼创始人费鲁吉奥也是一名跑车爱好者，在他的法拉利跑车出现问题去找厂家投诉时，时任法拉利老板恩佐却对他说不需要一个生产拖拉机的人指导如何制造跑车，于是金牛座的费鲁吉奥誓要制造全球最好的跑车，20世纪60年代初兰博基尼牌跑车正式诞生，后面的故事大家都很熟悉，这两个意大利品牌已经针锋相对五十余年，那么最能代表两个品牌的兰博基尼大牛和法拉利812选哪个呢，我们选车侦探就从多个方面来详细分析。

1.历史传承

大牛是跑车届最著名的“外号”之一，1965年都灵车展，首次亮相的Miura引起轰动，兰博基尼将赛车专有的中置发动机技术引入民用街车中，凭借科幻的造型和动力强劲的自然吸气V12发动机，Miura开创了汽车界的新名词--Supercar（超跑），这便是我们熟知的第一代大牛，到2020年，兰博基尼大牛（Aventador）已经是第五代车型，自然吸气、中置发动机、剪刀门、V型12缸这些标志性元素完美传承。

虽然812知名度并没有大牛高，但与兰博基尼一样，法拉利的前置自吸V12跑车也拥有悠久的历史传承，1947年，法拉利首款车型125S问世，虽然其搭载的V12发动机排量只有1.5L，但其升功率高达80马力，在当时属于行业顶尖水准，125S开启了属于跃马的V12传奇，直至今天，前置V12大型GT仍然是法拉利的量产旗舰车型。

2.谁更酷

毫无疑问，从甘迪尼开创楔形设计以来，兰博基尼一直是车迷床头海报的首选，宽扁的车身造型、另类的剪刀门、锋利的线条设计、中置发动机巨大的侧置进气口再加上透明发动机罩，大牛只要上街必定有着100%的回头率。而法拉利812就要低调不少，这与前置发动机的车型十分常见不无关系，唯一能引起路人注意的，应该就是侧面站立的黑色跃马LOGO。

3.谁更贵

大牛AventadorS起价为613.7万，加上选装配置和定制服务，如果想要购入一台心仪的大牛，落地价格直奔800万，而法拉利812相对来说就要“亲民”很多，在中国市场起价为485.9万，当然落地价格也在600万以上。

4.赛道操控

大牛Aventador采用赛车式的推杆悬挂，6.5L自然吸气V12发动机最大功率达到740马力，后部355mm的宽胎和四驱系统保证了机械抓地力，高性能版SVJ曾以6分44秒97的成绩打破纽博格林北环量产车赛道记录。相对来说812并不适合赛道驾驶，虽然其6.5L自然吸气V12发动机功率高达800马力，但悬挂系统和调教更偏向街道，在纽博格林北环，这款车的成绩是7分27秒5，与宝马M4GTS相差无几。此外，兰博基尼的V12声浪也更加暴躁，开上大牛原地轰油也是一种享受，当然这也是老款大牛易燃的主要原因，在新款车型上兰博基尼将排气口方向朝下布置避免了这一状况。

5.日常驾驶

虽然跑车的强项不是日常驾驶，但相比较法拉利812要明显更好，兰博基尼受制于夸张的锲形车身和中置发动机，车内视野并不好，盲区非常大，偏硬的避震调节虽然提升了操控性，但舒适度大打折扣。法拉利812属于大型GT，GT一词来源于意大利语GranTurismo，其本意就是伟大的旅行，与宾利欧陆、奔驰S级敞篷版一样，这类GT车型在跑车中舒适度更高，适合日常驾驶。

选车侦探总结：对于超过500万的跑车来说，拉风度是一个非常重要的购买指标，大牛更酷、声浪更暴躁，想要回头率或者经常下赛道首选AventadorS；如果更偏向日常驾驶，或者对跃马品牌情有独钟，那812也是一个非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼大牛是四驱的还是前驱的

大家都知道多了解汽车对开车和用车很有帮助，所以下面小编就来告诉大家兰博基尼大牛到底是四驱还是先锋。如果你也想知道答案，请继续阅读下面的介绍。

这是丹尼尔伊万达多(Daniel Evantado)，一辆四轮驱动汽车，发动机在中间。

Tador搭载6.5升自然吸气v12发动机，最大功率544kw，最大扭矩690 Nm，最大功率转速8,500 rpm，最大扭矩转速5,500 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是7速isr变速器。

雅芳道的svj车型配备了更高功率的发动机。这款车的发动机最大功率566kw，最大扭矩720 Nm，最大功率转速8,500 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是7速isr变速器。

这款车的前悬挂采用横向推杆水平悬挂，后悬挂采用横向推杆水平悬挂。

这款车的前后刹车盘基本都用陶瓷通风刹车盘。

兰博基尼是来自义大利的超级跑车制造商。这个品牌下的车外观很有未来感，内饰设计也很漂亮。

许多消费者更喜欢兰博基尼超级跑车，兰博基尼的性能也非常强劲。

如果朋友们有机会，他们可以体验兰博基尼。

好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对兰博基尼到底是四驱还是前驱有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。

请问兰博基尼是中置发动机，那么前面的两个进气口是做什么用的呢？

你说的是车头的进气口吗？ 如果是，哪个进气口是用来降低刹车盘的温度。都知道刹车盘如果温度过高是没有效果的。兰博基尼等一系列跑车采用的都是通风打孔刹车盘，吸进的风大，冷却也快。刹车性能提升。引擎的确是中置的，不是后置。引擎盖旁边能升起的耳朵，则会在发动机转数提高后打开，效果就是为了迅速排出发动机仓里面的热量。而下面的进风口，就是为了冷却后面的刹车盘。

关于《兰博基尼大牛是中置发动机吗》的介绍到此就结束了。