本篇文章给大家谈谈《柴油发动机试验台架测试系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、Dyno test是什么测试？
• 2、台架试验的台架试验
• 3、链轮测试台架试验是什么？
• 4、汽车制作业的台架试验是什么意思？

Dyno test是什么测试？

Dyno test是台架试验，指产品出厂前还要进行某些模拟试运行试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。

在物理学中，台架试验中的叶片泵试验采用V-104叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和定子总失重的毫克数来表示。中国标准试验方法有SH/T0307石油基液压油磨损特性测定法(叶片泵法)。

也用ⅢE发动机试验用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API、SG、SH、SJ级汽油机油。

扩展资料：

齿轮油台架试验：

①CRCL-37高扭矩试验：用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定API　GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　6506.1高扭矩后桥试验。

②CRCL-42高速冲击试验：用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定API　GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　6507.1高速冲击试验。

③CRCL-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验：用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定APIGL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　5326.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。

参考资料来源：百度百科-台架试验

参考资料来源：百度百科-test

台架试验的台架试验

主要台架试验有

1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。

①MS　ⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API　SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。国外标准试验方法有MSⅡD　ASTM　STP　351H-I。

②MS　ⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。国外标准试验方法有MS　ⅢD　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

③MS　ⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　ⅢE　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

④MS　VD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。国外标准试验方法有MS　VD　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

⑤MS　VE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　VE　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

(2)柴油发动机台架试验：柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。

①Caterpillar　1H2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API　CC级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T　9932内燃机油性能评定法(卡特皮勒1H2法)。国外标准试验方法有ASTM　STP　509A-Ⅱ　Caterpillar　1H2发动机试验法。

②Caterpillar　1G2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环与气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API　CD、CD-Ⅱ、CE级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T　9933-92内燃机油性能评定法(卡特皮勒1G2法)。国外标准试验方法有ASTM　STP　509A-Ⅰ　Caterpillar　1G2发动机试验法。

③CRC　L-38发动机试验：用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。中国标准试验方法有SH/T　0265-92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法)。国外标准试验方法有FED　3405.2(L?38)、FTM　791-3405润滑剂性能评定法。

(3)齿轮油台架试验：

①CRC　L-37高扭矩试验：用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定API　GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　6506.1高扭矩后桥试验。

②CRC　L-42高速冲击试验：用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定API　GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　6507.1高速冲击试验。

③CRC　L-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验：用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定API　GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM　5326.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。

④CRC　L-60齿轮润滑剂热氧化安定性试验：用来评定齿轮油的热氧化安定性，以评定API　GL-5车辆齿轮油。中国标准试验方法有GB/T　8119车辆齿轮油热氧化安定性评定法(L-60)。国外标准试验方法有美国FTM　2504　CRC　L-60热氧化安定性试验。

链轮测试台架试验是什么？

太高深的我没接触过，只经历过一次汽车座椅的台架试验，目的则是测安全带强度、固定点强度以及其他一些尺寸方面的东西，说白了就是用最少的台架，做最多的测试，也就是省成本

而实际上台架试验本身就有省成本的作用，也能在设计过程中起到一个协调作用，比如发动机的设计中，总要时不时测一下nvh什么的，但整车可能并没设计好，或者设计好了也不一定试制好了，这就需要设计台架来测试了，省时又省钱。

说到依据，应该就是实验理论那一套了，比如控制变量法什么的，不同实验也不能一概而论。

效果也跟实验设计以及实验精度有很大关系，不过据我了解，在汽车行业，一些重要的试验，就算台架试验过了，整车测试也是少不了的，其他行业我没关注过，应该也类似。

汽车制作业的台架试验是什么意思？

一、台架试验是指通过模拟汽车发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。一般属于大型项目，这样的话需要的一些仪器设备检测数据相互配合检测

二、主要台架试验有

1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。

①MS　ⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API　SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。国外标准试验方法有MSⅡD　ASTM　STP　351H-I。

②MS　ⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。国外标准试验方法有MS　ⅢD　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

③MS　ⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　ⅢE　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

④MS　VD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。国外标准试验方法有MS　VD　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

⑤MS　VE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　VE　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

拓展资料

台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用

（参考资料 百度百科 台架试验）

关于《柴油发动机试验台架测试系统》的介绍到此就结束了。