本篇文章给大家谈谈《奇骏25l发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新一代奇骏曝光，或提供2.0T可变压缩比发动机，预计明年中旬下线
• 2、日产奇骏2.0动力怎么样
• 3、奇骏2.0自动版的动力怎么样？

新一代奇骏曝光，或提供2.0T可变压缩比发动机，预计明年中旬下线

日系车在国内 汽车 市场，特别是轿车领域展现出了强大的统治力，比如说日产轩逸凭借着5万多台的销量夺得了8月份的销冠，旗下的天籁等车型也有着不俗的成绩。可能是考虑到已经没有进步的空间了，所以日产轩逸把自己的目光转向了高端SUV市场，推出了一款日产奇骏，准备对哈弗H6与长安CS75PLUS等车型发起冲击。据悉，全新一代日产奇骏将会于明年5~7月份下线，随后正式上市。在此之前让我们先对它的各方面数据进行一番了解，在买车的时候做到心中有数。

自主品牌牢牢占据了国内SUV市场，想要从中分一杯羹并不容易，因此日产在这辆车上下了不少功夫。首先在动力上它就搭载了一台2.5升的直列四缸自然吸气发动机，传动上与之匹配的是CVT无级变速，换挡体验较为平顺。而且当这辆车在国内上市的时候，还可能会加入一台2.0T的可变压缩比发动机，这台发动机也出现在日产天籁上，质量与口碑都有着不错的表现。如果最终这台发动机真的出现了，日产奇骏还是很有希望去冲击高端的。

它采用了CMF-C/D架构进行打造，因此仍然有一些我们熟悉的元素出现在这辆 汽车 上。比如说前脸仍然是一个U字型的进气格栅设计，内部辅以熏黑饰条，看起来很有质感。而两侧的车灯采用了分体式设计，上方看起来纤细修长，带来了一种锐利的感觉。而下方则采用了碎钻处理，高端质感油然而生。前杠在设计的时候就没有什么独到之处了，采用了常规的银黑两色搭配，增加了一丝沉稳厚重的感觉。

新款日产奇骏的侧面设计让人感到满意，若隐若现的腰线为它增加了一点神秘感，搭配向前倾斜的角度，让整辆 汽车 的视觉重心偏向前方。A柱，B柱与C柱进行了熏黑处理，虽然D柱并没有采用这样的设计，但是依然带来了一种悬浮式车顶的感觉。下方的轮毂采用了5辐式的设计，银黑两色搭配看起来很有质感，而且它的尺寸为18英寸，比例和谐，并不会感到突兀。 汽车 尾部看起来较为朴素，没有什么出彩的地方。

虽然外观仍然采用了前代的设计，但是当我们进入到这辆车的内部时，会有一种焕然一新的感觉，因为它采用了全新的设计语言。在中控台与两侧车门位置覆盖了大量的软性材质，搭配缝线拼接工艺，看起来极具高端质感。值得一提的是，后排座椅还会加入菱形皮革材质，让我们的乘坐舒适性得到了保证，这在同级别车型当中也是很有竞争力的，堪称移动的大沙发。

在 科技 氛围方面该车没有落下，为我们提供了1块8英寸的触控屏幕与12.3英寸的全液晶仪表盘。与此同时，还有着一块10.8英寸的抬头显示系统，营造出了浓郁的 科技 氛围，能够为我们带来许多智能化的操作体验，让开车变成一件简单快乐的事情。车内提供了高级音响系统，环境氛围灯等功能，完全配得上高端二字。

总体来看，这辆全新一代日产奇骏相较于前代来说还是有不少改变的，让人非常好奇它的具体表现到底如何。遗憾的是这辆车还没有正式上市，想要见到它的身影只能等到明年了。但是仅从上面的描述中可以看出，这辆车的综合实力还是不容小觑的，上市之后的确有可能冲击高端。

日产奇骏2.0动力怎么样

作为一个奇骏五年驾龄的车主，我可以很负责的说，日产奇骏2.0的动力肯定不用说的，非常棒，高速爬坡都杠杠的。装配在奇骏2.0上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力，200N?m的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面没有明显差距，分别增加有6Ps和2N?m。在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图，高速稳定性好。 全新一代奇骏比起这款有更大的突破，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配和好。VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力油耗皆可最优!做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!

全新一代奇骏搭配的全地形四驱控制系统操作简易，可以有效避免误操作。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，可以承受更高扭矩，动力响应更直接，油耗表现也更加优秀。从账面数据来看，这套动力总成最大扭矩300N·m，额定功率150kW，已经全面超越同级别车型。

奇骏2.0自动版的动力怎么样？

目前市场上只有两个版本的X-Trail，一个2.0和2.5。其实主要是够用了，就看你日常生活需要多少了。并且两款的价格差异并不是很大。如果平时需要大一点的，最好买2.5的。对于2.0，两者都是两轮驱动车型。对于2.5，它们都是四轮驱动。在马力和其他小细节上有差异。其实2.5的配置比2.0好很多，多花2万元完全值得。

X-Trail的一大特点就是舒适，买车时一般建议在经济能力范围内买配置最高的车。2.0和2.5还是有区别的。毕竟两万多的价差是有的。2.0在很多方面都不如2.5。驾驶感受和方向盘手感，以及车内配置的座椅都有很大的不同，舒适度也有车内空间和车马力。有时间的话可以去4s店体验一下2.0和2.5的区别。坐上2.5，你一定会爱上这款车的感觉，因为两款车的体验完全不同。.

2.5排量大，动态性能好。2.0满载爬坡感觉不如2.5满载爬坡。但如果你平时不远行或者不走崎岖的路，2.0也足够了。以防万一，如果有一天你需要爬山，你会后悔为什么没有买2.5，所以买车不是一块。小东西还是要在力所能及的范围内买最好的。

这车2.0排量的动力。它可以很好地适应大多数道路。驾驶起来非常实用和舒适。然而，很明显，ECO在驾驶和加速还是欠缺的。

虽然通常2.0就够了，但是当你体验到2.5时，你会发现2.5更好。出门自驾，2.5最合适，不仅从配件上，其他的差别也大，强烈推荐2.5的。

关于《奇骏25l发动机》的介绍到此就结束了。