本篇文章给大家谈谈《ea888发动机清洗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、预防ea888发动机烧机油的有效措施有哪些？
• 2、ea888发动机烧机油常见吗，烧机油之后保养周期会不会提前？
• 3、怎么样保养ea888发动机烧机油的现象才不出现？

预防ea888发动机烧机油的有效措施有哪些？

给车子换优质的全合成机油是预防烧机油的有效措施之一。专用机油和全合成机油比差了一两个档次，品质差，杂质多，预防烧机油还远远不够。我是奥迪车子，现在用的是G‎T魔力‎红机油，四类PAO的基础油自身品质很好，有液态钼的添加看够保护能力强，开车体验上要比之前用的机油好很多。

ea888发动机烧机油常见吗，烧机油之后保养周期会不会提前？

今天就和大家聊聊保有量非常高的“EA888发动机”的保养诀窍，带你了解大众烧机油的真相。

很多大众车主都知道，第一代EA888发动机由于设计等原因，容易出现烧机油的现象。只要车主们稍加回想下，就会发现在驾驶过程中有下面这些问题：

换完机油跑三四千公里以后，发动机噪音就变大，上坡或加速时无力，原地着车时伴随抖动，换档有迟滞，低速的时候闯挡也越来越明显。这些问题有一个共性的故障现象，就是动力缺失。而造成动力缺失的最根本原因也很简单，就是“机油变质”。为什么这么说呢？

简单解释就是，理论上混合气14.7的比例是发动机动力完美输出的根源，打破了这个比例平衡，就是破坏了发动机的最佳动力输出。而变质的机油失去了本性，使机油失去油膜、气门失去密封，燃烧室不再封闭，流动气流不再规则，也让运动的机件因摩擦加大了间隙，从而打破了比例平衡，影响动力输出，造成动力缺失。

所以，问题回归到EA888发动机身上，为什么配置了EA888发动机的车，机油容易变质呢？

发动机设计中缸体与活塞材质的差异因素

EA888缸体采用铸铁材质，活塞采用铝合金材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中冷态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度偏高的40级别机油保证燃烧室密封。

高温是EA888发动机现实的工作环境

运用高温涡轮提高高转速时的引擎工作效率是EA888发动机的设计思路，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万/转，所以在这种情况下机油在高温下通过提升HTHS高温系数保证燃烧室的密封。

缸内直喷技术，机油与汽油混合概率增加

靠进气凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油处在高压状态。这种增压状态增加了冷态高间隙下机油与汽油混合的概率。所以机油通过添加粘稠剂提升SSI粘度保证高压下的燃烧室密封。国内的汽油含硫量高，属于高硫汽油，所以汽油呈酸性。机油呈现高碱性，机油和汽油混合的其实就是一个中和的过程，机油变质的过程就是机油呈酸性。所以为了让中和的过程更持久，机油的寿命更长，提升TBN值保证机油偏向碱性。

结合以上影响机油变质的外因与内因，要想解决开头的一系列问题，我们建议做到以下几点：

选用适合EA888的机油。

俗话说只选对的，不选贵的。“好马配好鞍 好车配好油” ，EA888发动机的独特设计，使选机油更讲究：

第一、要选用TBN值大于10的高级机油

第二、要选择粘度40级别的机油

第三、要选择欧洲的ACEA标准的机油，选择大众认证的机油

第四、要选择高温、剪切力较高的机油

怎么样保养ea888发动机烧机油的现象才不出现？

那肯定会好很多，这样子对发动机保养的比较好，我一直都是在用GT魔力红机油做保养的，保养起来又特别好，车子没有出现过烧机油的现象。因为机油的品质很高，使用的是PAO基础油对发动机的保护状态特别好。而且这款机油使用起来清洁效果是很好的，车子不会产生油泥。不像使用那些品质比较低的机油，油泥的现象严重很多。

关于《ea888发动机清洗》的介绍到此就结束了。