本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔驰s400油电混合发动机 启动没反应 盘车也盘不动 就像什么东西卡住了似的
• 2、柴油发动机有时加油门无反应过一会又好了啥情况？
• 3、启动机转动缓慢无力，发动机没反应是怎么回事？
• 4、汽车熄火后再启动发动机没反应怎么办
• 5、汽车行驶路上发动机熄火、无反应是怎么回事？
• 6、柴油发电机启动没反应,控制屏出现间歇是怎么回事？马达是好的

奔驰s400油电混合发动机 启动没反应 盘车也盘不动 就像什么东西卡住了似的

还真有换S400高压电瓶的？这东东老贵了。换这电瓶有点难搞。

要目测下外壳有没有开裂，腐蚀及有无着火烧过的痕迹等等。

用电压表测外壳到搭铁间电压没有超过20V，如果超过那将有被触电的风险。

确认不误后，要将空调中的氨排空，拆掉电瓶搭铁线，断开插头，然后应该正常拆装就行了。

装好新的电压电瓶后要用奔驰专用电脑进行电瓶试运行。

总之，要小心点。

柴油发动机有时加油门无反应过一会又好了啥情况？

简单！无力时先找油路！加油不给力时更换柴油滤芯。

二是查看有无漏油。如果进油口漏油会引起进空气。检查油头压力够不够，如果够查柴油泵。

还有个奇怪的请测量下气缸压力。

压力不够时就找气路问题。气

路从空滤，到进气门查气门间隙。

这些如果都行时。那就是要拆发动机检查活塞环了。

启动机转动缓慢无力，发动机没反应是怎么回事？

1．电瓶电压过低。 2．如果电瓶电压正常而出现此故障，并伴有 “嗒嗒”窜动声，可能是电瓶电柱长期使用松动或氧化造成接触不良（使用免维护电瓶长期不保养最容易产生这种故障），有时还会引起启动机突然不转。 3．炭刷磨损过甚，或炭刷弹簧弹力过弱（发生几率较低）造成炭刷接触不良，这常会引起启动机不定时的出现转动缓慢无力的现象。 4．启动机长期疏于保养，以至电枢铜套磨损过度，造成电枢擦碰定子铁芯，这常会引起启动机逐渐无力。

汽车熄火后再启动发动机没反应怎么办

汽车熄火以后再进行发动的时候，转动汽车的启动开关时，汽车的启动机和发动机都不能够出现任何的反应，值得放心的是这只是个容易解决的小问题。导致出现这种故障和问题的主要原因有以下的几种。

第一个就是从车钥匙到起动机之间的电路不通导致的问题。很有可能是之前道路颠簸让电路的接头松了。那么就从汽车蓄电池的接柱进行一个检查，看看是不是蓄电池的桩头出现松脱了，或蓄电池和桩头的连接线由于腐蚀等等导致的接触不良，之后就是看看启动机的电源接柱的情况，重点检查点火开关接柱有没有出现松脱。

第二个就是有些汽车的点火开关上面有遥控器，如果马虎地将钥匙给摔了或者造成伤害，可能钥匙表面没有任何的问题，打算就是不能对发动机进行启动了，那么就说明遥控器已经损坏需要更换了。

第三个就是自动变速车出现了以上的问题，那么首先查看排挡杆有没有推到了P挡或者N挡位，如果是在那两个档位就是P挡或者N挡的启动开关出现问题。

第四个就是汽车比较长时间没有运行后出现上面的情况，就可能是由于蓄电池出现损坏或者缺电导致。现在的蓄电池使用寿命大约2年，如果蓄电池使用时间过了2年的话，那么隔一段时间不用之后再进行使用就会缺电，使用电动机就无力启动甚至没有反应。那么就要对蓄电池进行充电或者更换了。

@2019

汽车行驶路上发动机熄火、无反应是怎么回事？

1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。2、低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又度会熄火。4、油路故障。汽油泵问损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，答只是很5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火6.节气门段:出现如卡滞、脏污严重等时,易造成熄火。7.步进电机:如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时,易造成熄火。8.油压:油压不够或供油不畅:如电子油泵因线路断路、短路、或自身接不良、导通不良、烧毁等...9喷油嘴:如堵塞、喷油异常(雾化)10.进气系统:如堵塞、漏气等,易造成熄火

柴油发电机启动没反应,控制屏出现间歇是怎么回事？马达是好的

柴油发电机启动没反应,控制屏出现间歇，如果马达是好的，那可能是缺油或者是电压不稳定引起的。

常见故障及处理方法

故障一：不能启动

产生原因：①电路工作不正常

②蓄电池电力不足

③蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动

④电缆连接不良或充电器或蓄电池故障

⑤启动马达故障

⑥控制屏之启动电路故障

⑦其他可能出现之故障

处理方法：①检查电气原因或与富电康联络

②检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池

③检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀严重的连接端子及螺母

④检查充电器与蓄电池之间的连接

⑤与富电康公司联络并寻求帮助

⑥检查控制屏之启动/停止控制电路

⑦与富电康公司联络并寻求帮助

故障二：尝试启动但不能成功

产生原因：①蓄电池电力不足

②蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动

③发动机缸内燃油不足

④燃油油路中有空气

⑤燃油滤清器堵塞

⑥燃油系统工作不正常

⑦空气滤清器堵塞

⑧环境温度过低

⑨调速器工作不正常

⑩控制屏之启动电路故障

⑾其他可能出现之故障

处理方法：①检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池

②检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀严重的连接端子及螺母

③检查燃油箱并注满油

④排出燃油系统中之空气

⑤更换燃油滤清器

⑥与富电康公司联络并寻求帮助

⑦更换空气滤清器

⑧检查机油粘度及牌号

⑨与富电康公司联络并寻求帮助

⑩检查控制屏之启动/停止控制电路

⑾与富电康公司联络并寻求帮助

故障三：转速低或转速不稳

产生原因：①燃油滤清器堵塞

②燃油系统工作不正常

③调速器工作不正常

④环境温度低或未预热

⑤AVR/DVR工作不正常

⑥发动机转速过低

⑦其他可能出现之故障

处理方法：①更换燃油滤清器

②与富电康公司联络并寻求帮助

③与富电康公司联络并寻求帮助

④检查发动机之预热系统，发动机空载运行并使之达到运行温度

⑤与富电康公司联络并寻求帮助

⑥检查发动机调速器

⑦与富电康公司联络并寻求帮助

故障四：电压频率低或指示为零

产生原因：①燃油滤清器堵塞

②燃油系统工作不正常

③调速器工作不正常

④AVR/DVR工作不正常

⑤发动机转速过低

⑥指示仪表故障

⑦仪表连接故障

⑧其他可能出现之故障

处理方法：①更换燃油滤清器

②与富电康公司联络并寻求帮助

③与富电康公司联络并寻求帮助

④与富电康公司联络并寻求帮助

⑤检查发动机调速器

⑥检查仪表必要时更换仪表

⑦检查仪表连接回路

⑧与富电康公司联络并寻求帮助

故障五：附加装置不工作

产生原因：①过载跳闸

②短路或过载引起跳闸

③附加装置工作不正常

④其他可能出现之故障

处理方法：①降低机组负荷并测量环境温度是否过高

②检查发电机组出口设备及回路

③与富电康公司联络并寻求帮助

④与富电康公司联络并寻求帮助

故障六：发电机组无输出

产生原因：①AVR/DVR工作不正常

②仪表连接故障

③过载跳闸

④其他可能出现之故障

处理方法：①与富电康公司联络并寻求帮助

②检查仪表连接回路

③降低机组负荷并测量环境温度是否过高

④与富电康公司联络并寻求帮助

故障七：机油压力低

产生原因：①机油油位高

②缺少机油

③机油滤清器堵塞

④机油泵工作量不正常

⑤传感器、控制屏或连线故障

⑥其他可能出现之故障

处理方法：①放出多余之机油

②向油底壳添加机油并检查是否有泄漏

③更换机油滤清器

④与富电康公司联络并寻求帮助

⑤检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换

⑥与富电康公司联络并寻求帮助

故障八：水温高

产生原因：①过载

②缺少冷却水

③水泵故障

④传感器、控制屏或连线故障

⑤水箱/中冷器堵塞或太脏

⑥其他可能出现之故障

处理方法：①降低机组负荷

②待发动机冷却后检查水箱冷却液液位及是否有漏液现象，必要时应补充

③与富电康公司联络并寻求帮助

④检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换

⑤检查并清洁水箱/中冷器，检查水箱前后是否有杂物阻碍空气流通

⑥与富电康公司联络并寻求帮助

故障九：超速

产生原因：①仪表连接故障

②传感器、控制屏或连线故障

③其他可能出现之故障

处理方法：①检查仪表连接回路

②检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换

③与富电康公司联络并寻求帮助

故障十：燃油油位低

产生原因：①发动机缸内燃油不足

②传感器、控制屏或连线故障

处理方法：①检查燃油箱并注满油

②检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换

故障十一：蓄电池报警

产生原因：①电缆连接不良或充电器或蓄电池故障

②其他可能出现之故障

处理方法：①检查充电器与蓄电池之间的连接

②与富电康公司联络并寻求帮助

故障十二：发动机冒黑烟

产生原因：①调速器工作不正常

②控制屏之启动电路故障

③过载

④其他可能出现之故障

处理方法：①与富电康公司联络并寻求帮助

②检查控制屏之启动/停止控制电路

③降低机组负荷

④与富电康公司联络并寻求帮助

故障十三：发动机有异常响声

产生原因：①调速器工作不正常

②电源消失

③其他可能出现之故障.

希望我的回答对您有所帮助~

补充：

柴油发电机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。

下面介绍几个常见故障诊断及排除：

故障1：低压油路故障的诊断：

现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上的手泵供油：

①放气螺塞处无油流出；

②放气螺塞处流出泡沫状柴油，而且长时间供油不能排除。

原因——放气螺塞处无油流出：

1）油箱内无油或存油不足；

2）油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞；

3）油箱内上油管堵塞或从上部折断；

4）油箱至输油泵之间油管堵塞；

5）柴油滤清器滤芯堵塞；

6）输油泵滤网堵塞；

7）输油泵故障。

故障2：高压油路故障诊断

在低压油路正常时，起动检查各缸喷油器喷油雾化是否正常。如雾化不良，喷油不正常或无油来时，检查调校喷油器，其故障有：

1）针阀积炭或烧结不能正常打开；

2）针阀喷油孔积炭堵塞；

3）喷油压力调整弹簧调压过大。

——喷油泵故障如下：

1）油泵手柄处于停机位置；

2）齿条（拉杆）卡滞，使柱塞处在小供油或不供油位置；

3）出油阀小座不密封或出油阀弹簧断，回油过大；

4）油量调节齿圈松脱，使柱塞处于不供油位置；

5）提前器损坏影响供油提前角。

（一）、机油压力过高的诊断

现象：①冷车起动时，机油压力表指示压力0.6Mpa以上。

②接通点火开关，机油压力表即指示0.6Mpa，发动后增至0.6Mpa以上。

③发动机在运转中，机油压力突然增高。

原因：①机油粘度过大；

②机油表或机油传感器失灵，反映不准确；

③主油道限压阀或机油滤清器调压阀调整不当或卡死；

检查：①取样检查机油粘度是否不正常。

②检查机油表断电时是否指在零位，换新传感器试测。

③调整机油限压阀和机油调压阀。

（二）、机油压力过低

所谓机油压力偏低，指的是在发动机中速时，机油压力接近最低极限0.1Mpa，机油偏低有三种情况：一是发动机运转中，任何转速时机油压力都接近0.1Mpa；二是发动机起动时机油压正常，热机后很快降到0.1Mpa附近；三是在发动机工作中，机油突然下降到0.1Mpa以下。

①油底壳机油不足，或机油过稀。

②机油表或机油传感器失灵，反映不准确。

③机油集滤器堵塞或与机油泵连接管漏气或破裂。

④机油泵磨损，端面间隙过大或泄油。

⑤机油滤清堵塞不通畅。

⑥机油限压阀或调压阀调整不当或失效。

⑦主油道泄油或需润滑的运动付配合间隙过大。

⑧机油路中的密封垫冲坏。

原因分析：①较长时间任何转速下，机油压力偏低，多属机油表或传感器反映不准确，连接管或油道破裂或泄漏，机油集滤器及机滤器堵塞，机油故障、机油限压阀或调压阀调整不当，运动时配合间隙过大等，因为这些故障的变化是需要时间的。

②起动机油压正常，热机后油压下降，原因主要是机油不足或机油热机后油底壳机油变少变稀。

③机油压力突然下降变质：机油传感器坏，无法反映油压，机油连接管断裂，机油路中的连接密封垫件坏，使机油突然泄漏，使油压突然降低。

关于《》的介绍到此就结束了。