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国产20t发动机排名前十

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国产20t发动机排名前十

本篇文章给大家谈谈《国产20t发动机排名前十》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、长城2.0T发动机和长安2.0T发动机哪个省油?
  • 2、2.0T发动机:哈弗、吉利、上汽和长安谁更强?对比后差距一目了然
  • 3、是骡子是马拉出来遛一遛!2.0T发动机谁家强呢?
  • 4、奇瑞、吉利、长安和长城,国产2.0T发动机,到底哪家强?
  • 5、国产品牌五款主流2.0T,横向扫描对比,技术实力谁更强?
  • 6、国产2.0T和合资2.0T动力一样吗?

长城2.0T发动机和长安2.0T发动机哪个省油?

长城哈弗 汽车 在suv领域地位无人能撼动,而作为后期之秀的长安 汽车 发展速度可以说是突飞猛进。回答这个问题,我关注的是整个发动机的性能,油耗只是其中一点,我从以下几个方面介绍下这两款发动机,希望能帮到提问的人。

第一:长城哈弗系列的2.0T发动机应用的车型有哈弗H6、H7、F7、H9和长城魏VV5、VV7,发动机应用到的车型广泛,双VVT技术应用在2.0T发动机中,经济性、动力性和综合性能也得到提高。 从销量冠军H6,到国产越野神车H9还是到长城的高端车型都是用到该款2.0T发动机,该款发动机已经经历过几代车型的考验。在越野车的这一狭窄领域,H9凭借其稳定的性能,已经闯出一片天地,可见该款发动机的表现不容小觑。

长安系列的2.0T发动机应用车型较窄,主要应用在城市SUV中如CS75、CS85和CS95车型,所以该款发动机应用的场合相比起来没有哈弗系列那么恶劣。蓝鲸动力也是近几年长安研发出来的发动机的一项独有技术,由于应用的车型没有经过几代的验证,稳定性和其他性能还不好评测。

第二:我们用具体的车型进行比较,我们选择长城哈弗H9 2020款2.0T汽油四驱和长安CS95 2019款呢2.0T四驱进行对比,看看两款2.0T发动机到底哪个油耗低。

两者的官方指导价格相差不大,且都是适时四驱(都是不适合重度越野)。因为油耗不仅跟发动机本身有关还与 汽车 重量、适配的变速器、 汽车 的车身结构、 汽车 重量、风阻系数等有关。我们选取其中几个要点跟大家做个比较。

从以上数据可以看出:

(1)H9用到的发动机功率低于CS95,但扭矩值大于CS95,这说明发动机调教和应用场合不一样,扭矩越大,应用的场合越宽,脱困能力越强。

(2)H9的重量2285kg匹配的变速器的是8速手自一体,CS95的重量2117匹配的是6速手自一体变速器,工信部的油耗一般不可信,通过两者的认证车主实测油耗对比,CS95的油耗高于H9,这说明H9的发动机匹配的变速器油耗优于CS95。(数据来自 汽车 之家)。

如果对于两款2.0T的发动机仍有疑问,大家可以多去看看实际车主使用车的感受来进行评价,以上是我对于这两款发动机的拙见,希望能帮到提问者。

最后我发表下个人意见,在 汽车 行业的几年中,国产发动机发展速度确实很快,技术的可靠性和稳定性已经做得很好,但是 汽车 发动机的经济性还有待提高,虽然两款发动机我跟偏重长城的2.0T,但是其经济性和低扭性还有待提高。可以说是中国的 汽车 行业仍是任重道远。

还是看看日产的2.0t吧

都是2.0T的,常理来说功率大点的应该油耗略高。但是实际是我们用的是车,同等发动机的油耗就不是那么重要了。

比如说有的车比较重,自然油耗也高。变速箱匹配不够完美自然油耗也高, 汽车 风阻系数大油耗也高。某种意义上来说个人的驾驶习惯也会影响到 汽车 的油耗。所以即使发动机省油不一定车就省油。

一个半斤另一个八两!

这两款发动机的EMS和变速箱的TPU都不是主机厂自己匹配的,因此不可能省油。

外包服务商把满足排放标准摆在第一位,也是唯一目标,不可能成年累月地给你优化。

去访访本田和丰田,他们动力系统是怎样匹配和优化的?

敢说掌握了核心技术吗,任重而道远!

这个问题需要在同一型号车上在同一条件下比较才会有准确答案 其它任何回答都是没有科学根据的

“如果光看发动机,肯定是没有办法得出长安的2.0T发动机和长城的2.0T发动机哪一个更加省油的,因为车辆的油耗跟车重、风阻、变速箱等等都有比较大的关系,并不只是发动机决定的,所以长安的2.0T发动机跟长城的2.0T发动机对比,就要对比同级别的车型会比较好一些。”

长城的2.0T发动机和长安的2.0T发动机都是比较优秀的国产发动机了,并且也应用在很多主流的车型上面,不过长安的2.0T发动机应用的没有长城多,长安目前搭载2.0T发动机是也只有 CS95和刚上市不久的CS85 COUPE ,长城目前搭载2.0T发动机的车型就很多了,哈弗和WEY旗下的车型基本上都有2.0T的车型,包括 哈弗H6、哈弗F7、VV5和VV7等车型。

如果光看发动机,肯定是没有办法得出长安的2.0T发动机和长城的2.0T发动机哪一个更加省油的,因为车辆的油耗跟车重、风阻、变速箱等等都有比较大的关系,并不只是发动机决定的,所以长安的2.0T发动机跟长城的2.0T发动机对比,就要对比同级别的车型会比较好一些。

那么就可以对比一下同为中大型SUV的长安CS95和哈弗H9,两款车的尺寸和重量也是比较接近的,长安CS95采用了6AT的变速箱,哈弗H9采用了8AT的变速箱,所以长安CS95理论上要比哈弗H9更加耗油。

从车主的平均油耗可以看出,长安CS95的平均百公里油耗为11.6升,哈弗H9的平均百公里油耗为11.8升,可以说两款车的平均油耗相差并不大,但是如果包括变速箱的因素,那么理论上可以得出长安的2.0T发动机会比长城的2.0T发动机更加省油,只是差距并不明显。

其实是差不多的 如果非得比可能长安的蓝鲸发动机更省点

动力方面,长安得功率更大,扭矩更大,油耗相对来说要经济一点,当然也要看跑的路况的,一个天天跑高速一个天天跑城区,那么跑高速的肯定要节油一点,同等路况下,长安蓝鲸动力铝发动机要省油一点!

2.0T发动机:哈弗、吉利、上汽和长安谁更强?对比后差距一目了然

导读:在大多数人看来,发动机一直都是国产车的软肋,也阻碍了我们国产车的发展。不可否认,我们的国产发动机起步比较晚,很多技术和顶尖发动机相比,存在着很大差距。不过通过近几年的努力之后,我们的国产发动机已经有了很大提升,不仅摆脱了对进口的依赖,而且在性能方面也都有着很不错的表现。比如在技术要求比较高的2.0T领域,而像哈弗汽车、吉利汽车、上汽汽车以及长安汽车等品牌,都已经研发成功,而且也都有着很不错的性能表现。那么在国产2.0T发动机领域,哈弗、吉利、上汽和长安谁的技术更强呢?而在经过一番对比后发现,它们之间的差距可以说是一目了然!2.0T发动机:哈弗、吉利、上汽和长安谁更强?对比后差距一目了然!

首先是哈弗汽车,哈弗汽车在发动机研发方面也是非常积极的,它的1.5T以及2.0T发动机,都已经正式投入使用,而且获得了很不错的市场反响。哈弗汽车的2.0T发动机,它在哈弗H9以及哈弗F7x等明星车型上都有搭载,它的350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、进/排气VVT以及缸体缸盖分流独立冷却等技术,都是非常领先的。性能方面,哈弗2.0T发动机的最大功率为224马力(165Kw),最大扭矩可达385牛.米,其综合油耗为百公里7.1L,不过比较可惜的是,该发动机的缸体材料是铸铁的。

其次是吉利汽车,吉利汽车在得到沃尔沃的部分技术支持之后,它在发动机研发方面也是突飞猛进,其2.0T发动机也是赢得了很高的评价。吉利汽车的2.0T发动机,它在吉利星越等高端车型上搭载,它的中置直喷技术比较的领先。而在性能方面,吉利2.0T发动机的最大功率可达238马力(175Kw),最大扭矩可达350牛.米,其综合油耗为百公里7.5L,它的缸体及缸盖都是铝合金的。

再者是上汽汽车,上汽汽车在发动机研发方面也是比较领先的,它所研发的2.0T发动机在上汽名爵HS以及上汽荣威RX5MAX等车型上都有搭载。上汽2.0T发动机采用了诸多先进技术,比如350bar汽油直喷系统、中置OCV型DVVT、智能可变气门升程系统、集成式排气歧管以及高压铸造的铝合金机体等等。在性能方面,上汽2.0T发动机的最大功率可达231马力(170Kw),最大扭矩可达370牛.米,其综合油耗为百公里8.2L。

最后是长安汽车,长安汽车在发动机研发方面也是非常有成就的,它所推出的“蓝鲸”系列发动机,在我们国内赢得了很多好评,目前在新车型长安CS75PLUS搭载。长安2.0T发动机也应用了很多先进技术,比如双VVT、缸内直喷、正时皮带和可变排量机油泵等等。在性能方面,长安2.0T发动机的最大功率可达233马力(171Kw),最大扭矩可达360牛.米,综合油耗为百公里8.1L。

写在最后:根据它们的整体表现来看,技术性能都非常不错,而哈弗2.0T的技术相对一般,而且采用了铸铁缸体,吉利2.0T的技术比较领先,燃油性也非常不错,但它的稳定性稍差一些,而上汽2.0T也应用了很多先进技术,不过它在性能方面要比长安2.0T稍差一些,所以综合来看还是后者更为领先一些。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

是骡子是马拉出来遛一遛!2.0T发动机谁家强呢?

本田2.0T功率最强而福特扭矩最大

其实,在中国品牌2.0T发动机阵营,长安的蓝鲸发动机和长城等自主研发的2.0T发动机可谓是国产2.0T发动机阵营最强的发动机,可在合资日产、本田、丰田、大众、通用和福特等同排量2.0T发动机面前,还有优势吗?不比不知道,一比吓一跳。

通过对比发现,本田的2.0T发动机输出马力最强大,高达272马力,该发动机主要搭载在URV和冠道车上;而福特2.0T发动机的扭矩最强大,高达393牛米,可谓是目前国产在售量产车型最强发动机,目前该2.0T发动机搭载在金牛座、锐界和即将上市的锐际上。

发动机马力越大,汽车的最高时速越高。然而,扭矩是衡量汽车的加速能力,扭矩越大,汽车加速能力越强,给人的感觉是推背感很强,百米加速用时少。

除大众和通用的2.0T发动机可以在1500转时输出最大扭矩,其次就当属长安蓝鲸2.0T发动机了,在发动机1750转时即可输出最大扭矩,这种在市区低速行驶下开车就感觉更给力。目前搭载2.0T蓝鲸发动机的车型主要有长安CS75 PLUS、长安CS85和长安CS95等车型。

有了强劲的发动机,还需要与之匹配的变速器才行,从以上2.0T发动机匹配的变速器来看,通用2.0T匹配了10AT变速器,看似档位最多,平顺性更好?其实也不一定!丰田配备的6AT最落后,但是也是最成熟和稳定!其实,8AT足以,对于长安采用的爱信8AT稳定性很不错,而福特自己研发的8AT,目前使用来看平顺和节油性也都不错,而大众7速双离合变速器在最新车型上依然还有顿挫和抖动等使用反馈。

写在最后

如今,发动机参数越来越高,通过ECU控制发动机调节可以输出更大功率和扭矩,而与之匹配的变速器,还需要发动机和变速器匹配得好,才会有平顺和节油的驾驶质感,更重要的是还得有力量。以上2.0T发动机匹配的车型,其实动力都很不错,所有变速器里可能双离合变速器,以及9AT和10AT这种最新的变速器,可能耐久性还待用户的反馈,最先进的不一定是最成熟的,最成熟的一定不是最先进的。

奇瑞、吉利、长安和长城,国产2.0T发动机,到底哪家强?

奇瑞、吉利、长安和长城,国产2.0T发动机,到底哪家强?

奇瑞的2.0T发动机

发动机数据很不错

奇瑞2.0T最新款代号SQRF4J20,也就是用在还没有上市的星途VX上面的发动机,最大马力254匹,最大扭矩390Nm。

这个数据在普通家用车上已经非常地优秀了,很多合资车都还是比不过它的。

主流发动机全用上,再加上黑科技,好的数据是离不开技术的支持。这台发动机用了350bar高压燃油直喷、CVVL 双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴,及缸盖集成反置式排气系统等等技术。

总结一下就是:动力好、油耗低,鱼和熊掌能兼得了,但这个车子和发动机还没有上市,真正用起来到底怎么样我们还要再看看。

吉利的2.0T发动机

接下来讲讲吉利,2.0T发动机代号是JLH-4G20TD,而且这是一个系列的发动机,有好多不同的版本的。

普通的JLH-4G20TD,是吉利星瑞上面用的。就拿吉利星瑞上面的JLH-4G20TD来说的话,缸内直喷、双VVT、顶置喷油嘴、树脂进气歧管等等,主流技术全都用上了,算是中规中矩。

所以总得来讲,这台发动机和主流的2.0T发动机比,数据一般般。

长安的2.0T发动机

接下来再来说说长安,代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机,国6版本的代号改成JL486ZQ4,100%正向研发,鼓掌!

接下来再来说说长安,代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机,国6版本的代号改成JL486ZQ4,100%正向研发,鼓掌!

这台发动机和刚才前面说的2个品牌比起来,已经算是所谓的“老前辈”了。但是技术上面也不落后的,DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯量涡轮、缸壁网纹设计、高滚流燃烧等等技术应有尽有。

长城的2.0T发动机

最后,我们再来讲讲长城,代号GW4C20B的2.0T发动机,获得2019年

“中国心”年度十佳发动机奖项,含金量是不如“沃德十佳”,但参考一下还可以。

哈弗H6、H9等这些车型用的都是这台发动机,最大马力224匹,最大扭矩385Nm。

总而言之,大多数国产的2.0T发动机没有太多黑科技,数据、技术方面也都是中规中矩。

国产品牌五款主流2.0T,横向扫描对比,技术实力谁更强?

伴随着中国老百姓的荷包越来越鼓。在消费能力大幅提升之后,人们买车时就越来越喜欢大。就技术而言,尺寸更大的车不只是把长宽高和轴距加长就行的,更重要的,是需要更强大的动力系统来匹配尺寸更大的车。

因此,近两年车市中,我们看到不少曾经以1.5T为主推动力的车企,纷纷推出了2.0T甚至更高排量的发动机。值得注意的是,它们中绝大部分都是自主研发。那么,这些自成一派的全新2.0T发动机,在技术层面上到底处在什么水平?使用品质又如何呢?

今天我们就从发动机账面参数、材质、亮点技术等多个方面,对目前已经装车的主流自主品牌自主研发的2.0T发动机进行一个横向扫描、全面解析。

我们挑出来目前市面上最具代表性的五款发动机,它们包括:

(一)型号为JL486ZQ4的长安2.0T(以下简称:长安2.0T);

(二)型号为GW4C20B的长城2.0T(以下简称:长城2.0T);

(三)型号为JLH-4G20TDB的吉利2.0T(以下简称:吉利2.0T);

(四)型号为20L4E的上汽2.0T(以下简称:上汽2.0T);

(五)型号为4B20J1的广汽2.0T(以下简称:广汽2.0T)。

账面参数都很激进,一时胜负难分

对于普通消费者而言,判断一台发动机的优劣,最直观的数据就是发动机的账面参数。下面,咱们就通过一张图表来看看,这些主流自主2.0T发动机呈现在纸面上的参数如何?

为了让对比结论更加客观,我们将目前能够代表合资车企最高技术水准的宝马B48高功率2.0T(以下简称:宝马2.0T)发动机的参数加入对比。

从最大功率数据来看,广汽2.0T与宝马2.0T一致,其他几款发动机参数稍低。差距最大的长城2.0T有20kW的差值。另外几家的差值在10kW左右。在实现最大功率的转速方面,自主品牌机型都是一个固定的转速点,而宝马2.0T则有1100转的一个平台期,这在发动机极限运转时更有优势。

从最大扭矩来看,自主品牌除吉利2.0T与宝马2.0T参数持平外,其余几款发动机均超过了宝马2.0T,其中长城2.0T和广汽2.0T更是达到了惊人的385Nm和390Nm。不过看最大扭矩的输出转速区间,就看出了差距。宝马2.0T从1400rpm就开始进入最大扭矩输出平台,并持续到了5000rpm。但自主品牌最优秀的长安2.0T和广汽2.0T也要到1750rpm才能够进入最大扭矩输出平台,而持续期也更短,除了吉利2.0T能够持续到4800rpm,大多都无法超过4000rpm。

值得注意的是,吉利2.0T和广汽2.0T都需要加注95#汽油,而其他三款发动机只需加注92#即可。在使用成本上略有差距。

单从参数来看,自主品牌2.0T发动机的参数都很激进,这当中,又以广汽2.0T的账面数据最佳。但在发动机运转的持续效率方面,自主品牌2.0T与合资最领先的技术仍有差距,都还有很大的进步空间。

缸体材质铸铁多,但铝合金是趋势

看完了账面参数,我们再来了解这些发动机的技术构成。首先就是发动机的材质。当前发动机常用的一种材料为铸铁,尤其是缸体部位,铸铁的优势在于可靠性高,能够承受的动力更大,缺点在于自重较大,对油耗控制不利。另外一种材料为铝合金,其特点与铸铁相反,其优势在于自重较轻,油耗相对更低,但是可承受的极限不及铸铁,其动力挖掘潜力不及铸铁。

就目前的行业趋势而言,发动机技术对省油尤为看重。因此越来越多新发动机都采用全铝材质。并且铝合金在可靠性方面只是略逊于铸铁,若不是有很强的改装需求,对日常使用并没有任何的问题。

从上表可以看出,自主品牌中吉利2.0T和上汽2.0T走在了行业潮流的前沿,均采用了全铝材质。而其余三家均使用可靠性更好的铸铁。

值得一提的是,作为最近几年研发的新发动机,这几款2.0T均采用了缸内直喷的供油方式。

先进技术+独家技术,哪家强?

而在决定一台发动机的基因,乃至真正实力的核心技术方面,这些自主品牌2.0T又有什么特点呢?

从上表可以看出,除了吉利这台2.0T发动机明确共享了沃尔沃的技术之外,其他四款均为各品牌自主研发(包括联合第三方机构共同研发)。在主要的技术方面,几款发动机的技术有很大不同。单是一个进排气的技术,几大品牌各自采用了不同的方案。整体来看,在对技术的应用方面,几大品牌都十分给力。上面说到的参数也证明了实际效果不错。

市场表现,长安2.0T势头最猛

就装车的数量来看,长安2.0T装车的车型为4款,长城2.0T装车的车型为6款,吉利2.0T装车的车型为4款,上汽2.0T装车的车型为3款,广汽2.0T装车的车型为3款。从发动机装车的数量来看,这些2.0T发动机的应用量很可观,但实际的市场接受程度却并不尽如人意。

这些搭载2.0T发动机的自主品牌新车中,大多数都还提供一台排量更小的1.5T发动机。相比与1.5T发动机的销量,2.0T几乎可以说是陪太子读书。在某些全系均搭载2.0T发动机的车型上面,这些车型的销量表现也都难称得上出色。

唯一的例外,是搭载了长安2.0T的长安CS75PLUS。其在实际的销售中,占整个车系销量的近50%——CS75PLUS在2019年12月的全系销量为20807台,2.0T车系销量达万台。

最后说说

从这些自主品牌2.0T发动机身上,我们可以看到成绩,更能够看到差距。

经过多年的发展,如今的主流自主品牌大多数都掌握了独立自主研发发动机的能力,对于2.0T甚至更大排量的发动机都不在话下,并且对于先进技术的掌握和应用也十分积极。与多年前需要逆向研发甚至直接购买成品发动机相比,已经是巨大的进步。

但从目前这些发动机的实际表现来看,差距还是存在。在技术方面,尤其是对动力输出的高效控制,相比国际先进水平仍有待追赶。而且,在市场方面,消费者对自主2.0T发动机的整体接受程度也还有差距。

最后,希望自主品牌在研发方面日益进步,争取早日赶超德日先进水平。

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(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产2.0T和合资2.0T动力一样吗?

肯定不一样呀,有的2.0T有270匹马力左右,有的2.0T缺只有160匹,就拿国产长安热门车型CS75 PLUS来说。

2.0T蓝鲸发动机有233匹马力,宝马3系 2.0T只有156匹马力,合资车型当中还有高功率版本的2.0T发动机马力更大,单从动力上来说国产发动机和合资发动机同样的排量马力却差距很大。

就更不要说技术方面了,差得东西很多,只能说合资车型的技术要成熟一点点,国产车也不差,国产品牌的技术更新换代特别快,技术成长也很快,所以说中国制造也是很厉害的。

后技术绝对会超过一些合资品牌。国产加油!

这个问题不只是国产跟合资的不一样,同样的2.0发动机都不会一样,与发动机的调效,变速箱的匹配,马力的大小,扭矩输出都会有关系的。

同样都是2.0T 的排量的发动机,因为调教不同,会有所差异,合资车相对而言,技术功底和积累经验较多,国产车有些是借鉴外企技术,有些在此基础上自主开发。实际使用效果的话,日常代步,没有太大区别。也就是说同样排量的发动机,国产和合资的差别已经越来越少!

这个要看发动机的功率和扭矩,然后匹配的变速箱,车辆的调教。

每个车企的发动机调校是不同的,动力参数也不一样

关于《国产20t发动机排名前十》的介绍到此就结束了。

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