本篇文章给大家谈谈《长安15tne发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.5T的长安cs75的质量怎么样？
• 2、长安的蓝鲸发动机怎么样
• 3、300Nm蓝鲸1.5TGDI现身，长安UNI-T实车谍照亮相，后悬独立实锤
• 4、长安cs751.5t发动机怎么样
• 5、到店实拍长安欧尚X7实车图，售价7.77万元起，搭1.5TGDI发动机。
• 6、cs75plus的1.5T发动机是不是350bar缸内直喷

1.5T的长安cs75的质量怎么样？

【买车找团长-省时省事省心】为你回答，希望你满意。

全新长安CS75搭载的是一台1.5TGDI涡轮增压发动机，其最大功率125kW（170Ps）/5500rpm；最大扭矩为230Nm/1950-5500rpm。与动力总成匹配的均为6速手动变速箱。170马力的功率超过了现款2.0L车型的158马力，而它的峰值扭矩与1.8T车型一样，都是230牛·米。

这台6挡手动变速器的齿比细密得多，与1.5TGDI发动机匹配得也很顺畅。另外，离合器的结合点较低，结合范围也比较广，驾驶起来非常容易上手。

相比2.0L车型，它在动力上更强劲，而相比1.8T车型，它10.58-12.38万元的价格则更实惠。

目前仅有手动挡车型。

长安CS75的悬架依然采用的是前麦佛逊式，后多连杆式的结构，整体调教有着明显的舒适性指向。

说实在，长安CS75 在质量上，动力上、驾驶感上面，不比所谓的合资车差，国产车要的就是性价比!

如果找个对比，就在吉利博越、瑞虎虎7中间选择吧！

送你六个大字：有待时间检验！车这东西是看不出来好坏的，是开出来的！如果你没有短时间换车打算，如果你想买了以后省心，省力，劝你永远别做吃螃蟹的人！我只相信一句话：时间不仅是杀猪刀，还是检验真理的工具！

我的16款1.5T的cs75，不用怕它会溜车，因为它有上坡辅助功能，可以很好的帮助你，我16款的还带有自动驻车功能，就是电子手刹！17款的是没有的。

你也不用担心他会熄火，因为它自带，发动机启停！我的75马上就一年了！我对它的整体表现还是比较满意的！希望楼主采纳！

挺好

1.5T的长安CS75质量怎么样？

长安 汽车 在国内 汽车 市场属于一线品牌，和吉利以及哈弗组成了全新的自主品牌豪强。短短时间快速崛起，能够获得如此高的成就， 汽车 的品质控制绝对是重中之重，否则经常出问题的车谁还敢买？

长安CS75这款车型的主要竞争对手就是哈弗H6，对于长安CS75而言，月销两万多是非常简单的事情。能拥有如此高的销量，靠的就是高性价比以及前车主的口碑，从这个角度来看，长安CS75不仅仅是质量不错，绝对也是一员狠将。

来看价格部分，这款长安CS75的价格非常的公道，厂家指导价为10.39~11.99万元，优惠幅度高达2万-2.5万元左右，优惠后的价格非常实惠。

外观方面，这款长安CS75的外观颜值高而且车身数据非常的漂亮，它的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距是2700mm。尽管是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距已经达到了跨界的设计水准。

长安CS75这款车型采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265N•m。看到这样的数据，想必朋友们应该恍然大悟了，这款发动机已经使用上了蓝鲸1.5T的中国芯十佳发动机，动力强劲，品质高。由于这款长安CS75的发动机使用了缸内直喷的技术，所以燃油经济性更好。

变速箱部分，这款长安CS75一共有两款变速箱，分别为六挡手动挡和七挡双离合的变速箱。而且我实际开过这款手动挡的车型，容易上手，而且不容易熄火。

底盘结构部分，这款长安CS75采用的是四轮独立悬架，舒适性比较不错。

其实网站上这款车型有不少褒贬不一的口碑，但无一例外的就是大家都觉得它的性价比高，油耗低，配置丰富，加速强劲，而且内饰好，后备箱宽敞，同时 汽车 的故障率也是非常的低。

当然，凡事都有两面性，有好就有坏。这款长安CS75还被很多网友吐槽车内的隔音效果并不出众，内饰的异味过大，减震舒适度不高，并且胎噪大。不知道这些不足大家能不能忍受，毕竟这个价位的车型也不可能做到面面俱到。

长安的CS75总体有不错的竞争力，其一就是质量可靠了，这一点儿还是充分得到了市场的认可的，主要就是发动机没有什么大问题，变速箱使用的是有竞争力的爱信6AT，这也是长安 汽车 的一直以来的竞争点，因为其它品牌 汽车 ，想使用爱信的6AT还是有难度的，不是谁想使用就使用的，一来是成本高，二来需要足够的销售来保障的。新款的CS75车型，早期发动机出现机油增多的问题，这个其实是好事儿，说明了长安的发动机，真的是在技术方面处于领先了，使用了最先进的技术，因为本田也是一样的，长安解决了这个问题，所以蓝鲸发动机正式面世了。

如果说自己使用的是手动挡，那么稳定性和可靠性会更好，因为手动挡原本就是稳定可靠的。对于你的认为说，手动挡 汽车 会不会溜车和熄火，这个需要一个熟悉的过程，相信一二周下来，就不会出现这样的问题了，并且长安 汽车 多配置有坡道起步辅助功能，相当的好用。

之前有过15年的逸动1.6的自吸，当时是质保3万公里或者5年，当时是3.4万公里出现转向异乡，脚底油门和刹车带有脚麻那种震动，4S店说是转向球什么缺油，但是打油就好了，后来一个礼拜又出现，然后又去，不知道怎么弄就好了，过了半个月症状又出现，后来出质保了，他们建议换掉，得自己拿钱，要么不修，他帮我弄的没声音，我去卖掉！修的话要进维修记录，后来没修，置换了3.5万，当时新车落地差不多11万 3年抵了3.5 买车看运气 可能我运气不好

长安的主力SUV车型CS75的质量怎么样，百乐鱼我认为是相当给力的一个车型，这个车型也算是长安的成功车型，它为长安的SUV车型之路打下了良好的基础，当然了，还有CS35的很大功劳。

长安的CS75总体有不错的竞争力，其一就是质量可靠了，这一点儿还是充分得到了市场的认可的，主要就是发动机没有什么大问题，变速箱使用的是有竞争力的爱信6AT，这也是长安 汽车 的一直以来的竞争点，因为其它品牌 汽车 ，想使用爱信的6AT还是有难度的，不是谁想使用就使用的，一来是成本高，二来需要足够的销售来保障的。新款的CS75车型，早期发动机出现机油增多的问题，这个其实是好事儿，说明了长安的发动机，真的是在技术方面处于领先了，使用了最先进的技术，因为本田也是一样的，长安解决了这个问题，所以蓝鲸发动机正式面世了。

如果说自己使用的是手动挡，那么稳定性和可靠性会更好，因为手动挡原本就是稳定可靠的。对于你的认为说，手动挡 汽车 会不会溜车和熄火，这个需要一个熟悉的过程，相信一二周下来，就不会出现这样的问题了，并且长安 汽车 多配置有坡道起步辅助功能，相当的好用。

本人车主，没任何问题放心开，目前国产车15万左右的随便买随便开。都稳当的很。

排量小了

长安的蓝鲸发动机怎么样

长安在发动机上的高光表现，一点都不输给号称“中国本田”的奇瑞，在“中国心”2017年度十佳发动机评选颁奖典礼上，长安蓝鲸2.0TGDI战胜路虎揽胜极光，夺得“中国心”十佳发动机桂冠。

在这台蓝鲸发动机上，显著的技术优化是：高滚流燃烧技术、平衡轴技术、TC废弃涡轮增压等技术。

高滚流燃烧技术

和丰田、奇瑞的新时代发动机的动力改进方向一致，长安也从进气系统进行升级，提高高滚流比的同时，对气缸内的混乱气流进行正向疏导，进气量不够大还附带缸内直喷，油气均匀混合后，高压提高发动机热效率，带来更多的动力输出。

平衡轴技术

平衡轴技术，就是优化活塞在功的情况下产生的不平衡惯性，直列发动机会比V型排列发动机有略微明显的震动感！加入平衡轴的平衡稳定系统，让“车震”减轻提升动力流畅度。

300Nm蓝鲸1.5TGDI现身，长安UNI-T实车谍照亮相，后悬独立实锤

即将亮相日内瓦车展的长安全新跨界SUV的命名是UNI-T概念车，但是车展还未开始，最新一期的新车准入目录中现身的量产版依然称之为UNI-T，这就让人有点懵圈了，虽说官方给出了相应的命名解释，“UNI”意为对宇宙的不断探索，反思世界本源和个体存在的价值，同时保持个体的独特性。“T”代表了具有极客精神的T型青年，“-”则表示广阔的知识面。世界需要T型的发展，未来才有更多的可能。”，问题来了不是所有人都能关注这命名的内涵，最为关键的其实就是不知道该如何读出车名，因此笔者个人预估这还是暂时性的，起码要给出一个中文命名，当然除了中文命名，大家更为关注的还是实车本身，相关实车谍照并不算太多，最近就有人拍摄到了实车路试谍照，几个颇为关注的重点可以说是一一得到了印证。

外观方面就不做太多的赘述了，毕竟日内瓦的概念版和实车目录申报图可以说是完全一致，甚至不排除就是实车直接按了个概念车的头衔去国外参展，因此实车重度伪装对我们而言并不算太大的难事，当然这里也不再放目录申报图了，毕竟已经烂大街满网络都是。

由于是路试车，因此很多配件并没有系数到位，注意后尾翼就没有安装，当然更吸引眼球的还是前车门上的隐藏式车门把手；还有一个非常值得关注的细节，边侧陪衬测试的是长安CS35Plus，按理后者的车身高度是1.66米，而UNI-T则是1.565米，少了近十厘米，但从谍照来看似乎两者高度非常接近。

而大家更为关注的细节还是下三路部分，之前写目录申报图的时候就提及后悬可以看到四连杆独立悬架的迹象，现在实车曝光果不其然，确实是独立悬架结构，与长安CS55的后悬结构完全一致，看来就是直接将CS55轴距拉长（多了60mm轴距），当然宽度也有所不同，车身宽度较之CS55多了10mm，但是前后轮距分别多了5mm和10mm（CS55前后轮距分别为1595/1600mm）；还有一个值得关注的细节，消声器侧排气管仅有一根，而目录申报图中分别出现了四根和两根排气管口，不排除末端分叉的可能，实际还是两根，这到也不是大问题，反正能出气即可。

内饰也是大家颇为关注的重点，当时写目录申报图的时候有一个车顶俯视图可以看到带鱼屏的出现，预测是接近逸动Plus，而在媒体后期跟进的实车内饰谍照中可以看出，还真的与预测的相符，就是屏幕后方出现了家用插座实在让人有些啼笑皆非，纵览谍照无数，这是头一次看到车内临时加了一个家用插座取电的测试车，相当罕见。

副仪表台来看，电子档杆肯定没跑了，注意那个略微裸露的档杆底座，附加装饰板似乎还有一部分没有安装，由于电子档杆的出现，很自然的也就释放了副仪表台下端，直接镂空设计，可以放置更多的随身物件。

动力方面没有任何悬念了，果不其然与第一批官方谍照放出时笔者的推测完全一致，长安全新开发的1.5TGDI发动机会现身，现在算是得到了证实。

目前申报的是型号为JL473ZQ5的1.5TGDI发动机，功率132Kw（最大净功率为123Kw），起码这功率参数完全对上号了，正是去年正式曝光的全新蓝鲸1.5T高压直喷发动机，虽说实际最大净功率仅有123Kw，有点小失望，但是最大峰值扭矩基本不会打折扣，300Nm也就算了，关键是1250~3250rpm的扭矩高原区实在是太过吸睛了，只要匹配得当，妥妥的一款小钢炮就此诞生，别说是1.46吨的车重而言绰绰有余的问题，而是百公里加速度会给我们带来怎样的惊喜？这才是问题的焦点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs751.5t发动机怎么样

CS75的蓝鲸发动机属于长安自主研发和生产的，从具体技术参数上看，该发动机在1.5T排量就能达到131KW功率和265N.m的扭矩输出，远高于同级动力表现，面对很多1.8T机型也毫不逊色。蓝鲸发动机在世界上首次采用200bar高压5次喷射技术，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，在目前世界范围内已量产机型中喷射次数名列前茅，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高；配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，令发动机动力更充沛，加速性能更优越。

在2018年度举行的昆仑润滑油“中国心”十佳发动机评选中，CS75搭载的蓝鲸发动机入围前五。此次参评的企业不仅有国产自主品牌，奥迪、通用、本田、丰田等合资企业也参与其中，蓝鲸发动机所取得的成绩含金量还是很可观的。得益于采取的多项全新技术，CS75的蓝鲸发动机不仅动力表现出色，燃油经济性也很不错，尾气排放量更是达到了国六标准。同时，这款发动机的NVH性能也相当出众，怠速时发动机噪音水平仅为38分贝，相当于夜间睡眠时卧室的安静程度。

到店实拍长安欧尚X7实车图，售价7.77万元起，搭1.5TGDI发动机。

?前段时间，楚车韵从宿迁长安4S店获悉，长安欧尚X7实车已到店.作为长安欧尚发布的首款紧凑型SUV，长安欧尚X7于2019年11月底正式上市，并取得了良好的市场表现。为了进一步增强车型的竞争力，长安欧尚于3月27日在线上发布了三款新车型。新车型增加了智能配置，价格区间为币7.77-12.77万元。同时，该官方还出台了优惠政策，例如终身免费保养、健康安全礼包等。

在外观方面，新车前脸非常凶悍。进气格栅的两侧均连接至大灯，与当前流行的设计相一致。新车的前进气格栅具有非常独特的风格，并采用波纹线，并扩展到两侧，进一步扩大了其视觉尺寸。云鹰LOGO悬挂在格栅上方，并用银色铬条包裹。

新车的尺寸方面，长*宽*高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。它定位为紧凑型SUV。此外，新车还配备了19英寸或20英寸的双色轮毂，强调了其动力感。汽车的后部以水平线为主，营造出强烈的层次感。接近直角的LED尾灯水平整齐地排列。尾灯通过镀铬装饰连接，增强了汽车后部的整体感，并呼应了前脸的设计。

内饰方面，新车采用环抱式设计，中控台采用大面积的软包配色进行匹配，并加入银色饰边进行点缀，进一步提升了视觉体验。长安欧尚X7配备64色环境灯，可以满足许多个人消费者的需求。此外，悬浮中央控制屏幕还集成了自行开发的OnStyle2.0欧尚智能联网汽车系统，配备了导航，在线音乐，智能交互，手机远程控制，远程OTA等功能。

配置方面，新车为了提高乘车的便利性，长安欧尚X7的新智能产品配备了人脸识别系统，该系统可以通过专用ID进行识别，前提是座椅可以自动调节到熟悉的驾驶位置。借助面部识别技术，新的智能产品将在驾驶过程中始终关注驾驶员的驾驶状态。如果用户有危险行为，例如驾驶疲劳或打来电话，汽车将通过仪表信息和语音向导给出相应的提示，提高驾驶安全性。

依靠自动驾驶的积累和相应硬件的安装，长安欧尚X7的新型智能产品配备了一键全自动泊车系统。无论驾驶员是否在车内，长安欧尚X7的新智能产品都可以完全接管车辆并控制车辆自动泊入/泊出。

在动力方面，新型长安欧尚X7车型配备了蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率为131kW（178Ps），峰值扭矩为265Nm。新车与7速双离合器变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

cs75plus的1.5T发动机是不是350bar缸内直喷

cs75plus的1.5T发动机是350bar缸内直喷。

CS75 PLUS采用1.5TGDI+爱信6AT的动力组合，其发动机领先的外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度，降低发动机的爆震概率，最新的350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及污染物排放。

喷油器能将燃油直接喷射入发动机缸内，让燃油充分燃烧。缸内直喷技术相比传统的电喷技术有三大差异：喷射压力更高、气缸混合优化燃烧过程、精确喷射燃烧更充分。

这台1.5tgdi发动机在长安cs75plus、长安cs55plus等车型上也有搭载，已经得到了超过40万台车辆的装机验证和超过800万公里的验证。

发动机表现：

发动机的最大扭矩转速区间，从1450rpm开始，这台发动机就可以输出265n·m的峰值扭矩，这也就是我之前说长安欧尚x7低扭充足的原因。

此外，发动机的最大扭矩输出区间可以从1450rpm持续到4500rpm，基本涵盖了常用了转速区间，可以带来畅快的加速感。

油耗表现，通过使用高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术高效集成，长安欧尚x7实现了较低油耗，工信部数据为7.4l/100km。

关于《长安15tne发动机》的介绍到此就结束了。