本篇文章给大家谈谈《汽车发动机机油图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机水里有机油怎么办？
• 2、在换机油时发现有水分，是什么原因造成的？
• 3、汽车发动机水里有机油是怎么回事？
• 4、为什么发动机机油里会有水？
• 5、机油进水的原因及判断方法？

发动机水里有机油怎么办？

汽车水箱里有机油的原因：

（1）冲床的现象

（2）波箱散热器是否有问题

（3）是否出现水温高的问题

（4）冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

（6）机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

在换机油时发现有水分，是什么原因造成的？

机油水分少有两个原因。一种是机油加注口和气门盖有水滴和油乳化，另一种是机油和水混合产生乳化。如果发动机加油口有油乳化和水滴，问题不大。很多车都有这个问题。机油乳化和水滴产生的主要原因是发动机燃烧时逸出到曲轴箱内的废气不能及时排出，废气中的水分停留在曲轴箱内与机油混合，在加油口和阀盖处形成机油乳化，不需要维护，不影响发动机的正常使用。

如果机油和水混合在一起，就会像泥浆一样变成油乳化现象。如果出现这种情况，说明发动机冷却系统和润滑系统直接泄漏，冷却液跑进润滑系统形成油乳化。出现此问题的主要原因是气缸垫损坏或机油散热器损坏。如果发动机发生这种情况，需要立即修理。不及时修理可能会损坏发动机。机油里有水肯定是不正常的。如果油和水混合在一起，会发生乳化，处理起来很麻烦。机油中有水可能有两个原因。一种是机油散热器泄漏，导致机油和防冻液混在一起。另一个是气缸垫的损坏也会导致冷却液流入发动机机油。如果发生这种情况，您不得继续驾驶，以免损坏发动机。还有一种情况是，发动机机油中没有水，但机油在机油加注口被乳化。这个问题不大。有些发动机在冬季容易出现这种情况，不影响正常使用。如果这种情况发生在大量车型上，那就是质量问题。

我看到很多人说机油在运输过程中与空气混合。我觉得真的一点常识都没有。我要确定水量。如果只是乳化，可能是油品的问题。市面上有很多假冒伪劣的机油。如果制作工艺不到位，很容易混入少量的水，肉眼无法分辨。但加入高温发动机后，油水混合物会乳化。如果有更多的水，你应该检查油散热器，气缸垫和缸套密封圈。同时检查水壶有无油花。这种情况下发动机很可能有内部损坏，不建议自己解决。联系专业维修人员帮你解决。

机油中有水的可能性有几种。机油中的水分超标，因为机油在运输和储存中的影响导致机油中水分超标，但这种情况下，水分会随着发动机温度的升高而慢慢蒸发。第发动机气缸垫损坏导致油道和水道串通，多伴有冷却液中油的现象，因为发动机运转时油压高于冷却系统压力，发动机熄火时冷却水压力高于油压。缸套密封圈损坏，冷却水进入油池，多发生在湿缸套中。第四，气缸盖有裂纹、砂眼，导致油、水通道串通，比较少见。

汽车发动机水里有机油是怎么回事？

汽车水箱里有机油的原因：

（1）冲床的现象

（2）波箱散热器是否有问题

（3）是否出现水温高的问题

（4）冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

（6）机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。

汽车水箱：

（1）又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

（2）由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

为什么发动机机油里会有水？

一般地，不含水分的机油呈现半透明，油质亮色；当机油里有水时，机油会被乳化并出现乳白色，伴有泡沫，遇到这种情况，为了防止对发动机造成损害，需要清洗发动机并更换机油。应注意的是，车辆在进水过程中熄火的话，一定不要再次发动。但对于机油里面有水要大修吗的疑问，可从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行排查，即分析发动机进水是什么原因再设计处理方法。

发动机进水修好后遗症是否存在有以下三种情况：

1、 被水浸泡

如果车辆被水浸泡过，然后拖到修理厂（不起动发动机），则不会对发动机造成不可逆转的损坏。主要任务是清理发动机内积水，但应根据情况考虑清洗程度。将进气管以及进气歧管拆下。拆下管子，用压缩空气吹干里面的水。这种情况不会有后遗症。

2、 少量水进入气缸

在一些情况下，由于进水少仍然可启动发动机，车主并无察觉。如果车主此时继续行驶，则活塞会卡在气缸内，连杆弯曲或断裂，甚至直接刺穿气缸。这样的发动机可能需要大修或报废，留下抖动、功率下降、故障等后遗症。

3、 大量水进入气缸

这种情况发动机损伤最严重，发动机基本要全面大修。

机油进水的原因及判断方法？

判断汽车发动机进水的方法：

最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。

关于《汽车发动机机油图片》的介绍到此就结束了。