本篇文章给大家谈谈《发动机后置的客车有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长途大客车的发动机在哪
• 2、发动机前置、中置和后置有什么区别？
• 3、为什么大客车的发动机都是后置后驱的?
• 4、为什么大客车的发动机要后置？

长途大客车的发动机在哪

长途大客车和公交车的发动机通常位于车辆尾部。

上世纪80年代90年代生产的部分大客车还有发动机位于驾驶室下面的，如丹东-黄海客车。进入本世纪后，新型的公交车和大客车的发动机通常都位于车尾部，这样的设计有以下几个好处：

1、大型客车发动机后置，对于整车的重心分布更为合理，传动轴变短，效率更好。

2、节约了驾驶室空间，驾驶室空间更宽阔，隔音降噪设计更优化，乘坐和驾驶的舒适性均有较大提升。

3、发动机后置设计，使得其散热更好，维修维护拆装更为方便。

发动机前置、中置和后置有什么区别？

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。

汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。

一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911(参数|图片)，当然smart也是后置发动机。

为什么大客车的发动机都是后置后驱的?

因为后驱能够产生更大的推力，而且此类车一般是后双胎的，与地面的摩擦力更大。

将发动机放置于车辆尾部，这样就可以在车身中部下方设置出足够的行李舱，存放行李非常方便，而且不用担心行驶中行李掉落，更不用担心丢失。

由于发动机后置，不需要占用车头空间，所以车头部位底盘布局更加灵活，可以根据需要把驾驶位设置得特别低，这样可以大大降低司机的盲区。有些长途豪华大巴车驾驶位甚至比一些家用车还低，再加上平整的车身，即使是庞然大物也可以拥有非常好的视野范围。

发动机后置后驱的缺点

采用后置后驱的汽车不可避免的存在一些缺点：

（1）直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；

（2）侧风敏感性大；

（3）由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；

（4）转弯行驶时呈现明显的过度转向；

（5）发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；

（6）由于管路短，排气装置设计难度大；

（7）发动机消声问题难以解决；

（8）复杂的换挡机构；

（9）当散热前置时，需要很长的水管；

（10）由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用。

为什么大客车的发动机要后置？

其实后置发动机最大的好处在于：这类车辆由于动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理，可在车外修理发动机；此外地板下可形成容积较大的行李舱。

但其缺点是：发动机移到后面使冷却问题不好解决，散热条件差，容易引起过热，对冷却系统要求较高，水箱布置困难。行动中，车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘，使得进气环境恶化，发动机防尘比较困难，对进气系统的滤清效果和密封性要求较高，后桥易超载，满载时汽车具有过度转向倾向；发动机距驾驶员较远，变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，操纵机构复杂，操纵稳定性差；改装成货车和旅行轿车困难；不易根据发动机声响判断其故障和异响；乘员前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，另外发动机噪声易传给乘客，影响了乘坐舒适性，为此，制约了此类型轿车的发展。不过对于有充分空间位置的大客车来讲(如东风大客车)，既能解决上述麻烦，又能减低废气窜入车厢的程度，因此还比较流行此类形式。

我很快乐

关于《发动机后置的客车有哪些》的介绍到此就结束了。