本篇文章给大家谈谈《纳智捷大7发动机声音大跟拖拉机一样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、问：发动机有异响！哒哒哒哒的声音。新车刚跑1万6。纳智捷大7。每天早上起车的时候，就出现有节奏的哒
• 2、纳智捷大7发动机冷车启动塔塔声原因，出现这毛病后加油提速发动机噪音比以前大了，车也没以前利了，知
• 3、纳智捷大7发动机有时发出哒哒的声音正常吗
• 4、启动汽车发动机冷车发出哒哒哒的声音的原因是什么？
• 5、为什么冷车时发动机声音大？什么原因造成的？
• 6、纳智捷大7发动机冷启动哒哒声是什么原因，动力也有所下降，加油提速慢发动机噪音增大，知道的朋友解答下

问：发动机有异响！哒哒哒哒的声音。新车刚跑1万6。纳智捷大7。每天早上起车的时候，就出现有节奏的哒

是发动机的正常反应！因为润滑油经过一夜静至后都在油底壳，起动发动机后有油泵抽到发动机顶部才能使各个部位都能得到润滑，之后声音才会减小。但冷车起动后尽量不要大加油门。切记每天养成热车的好习惯！

纳智捷大7发动机冷车启动塔塔声原因，出现这毛病后加油提速发动机噪音比以前大了，车也没以前利了，知

冷车启动塔塔声 应该是节气门问题导致的 去专业的店里处理一下比较好

纳智捷大7发动机有时发出哒哒的声音正常吗

一.冷敲缸

活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

故障现象

1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。

故障原因

1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低,缸壁润滑不良。

故障诊断与排除

诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。

2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。

二.热敲缸

故障现象

1.怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。

2.火花塞跳火一次,发响两次,单缸断火声响加大。

故障原因

1.活塞与缸壁配合间隙过小。

2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。

3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。

4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。

5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。

故障诊断与排除

1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

2.发动机低温时不响,而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化不大,则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。

3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加大,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生了拉缸,此时应停机检修以免造成更为严重地恶性故障。

启动汽车发动机冷车发出哒哒哒的声音的原因是什么？

引起冷车发动机哒哒响的原因有：1、汽车发动机油导致： 发动机的润滑油会流回发动机油油底壳，当汽车在启动时，不能在第一时间进行润滑，因此会有哒哒响的现象。 2、清污阀导致： 在汽车启动时，碳罐电磁阀可以吸附汽油蒸汽，通过进气歧管的真空主要作用，进入气缸，在此过程中，可能会有哒哒响的现象

为什么冷车时发动机声音大？什么原因造成的？

相信很多车主有这样一个开车体验，就是在冷车状态下启动车辆使发动机声音特别大，而为什么汽车在冷车状态下发动机声音变大，原因就在于发动机的机油热度并没有上去，所以机油分子并不是很活跃，这样就加大了发动机气缸与活塞之间的摩擦力，而产生了很大的噪音。同时发动机在冷车状态下启动噪音大也因为节气门积炭引起的，毕竟不稳定的空气流也会产生噪音。

一、冷车启动时发动机声音大是因为机油活性不高

发动机是汽车动力系统最重要的部分，而机油也是发动机最重要的组成部分。当汽车在冷车状态下，由于机油大部分都沉淀在发动机底部，由于温度并没有提升上来，所以导致机油的活性并不是很高，那么依附在发动机缸体和活塞的效果并不是很好，这样就加大了发动机缸体与活塞之间的摩擦，从而摩擦系数增加，那么发动机的噪音自然就会增加。二、汽车节气门积炭也会导致发动机声音大

汽车的节气门是汽车进气系统中非常重要的元件之一，而节气门内部有一个阀门，这个阀门就是控制发动机的进气量，当汽车节气门积炭严重的时候就会影响发动机近期的稳定性，所以气流不稳定就会导致发动机声音大。而且节气门积炭过重还会导致汽车动力下降，油耗增加的故障现象。三、总结

总的来说，在冷车状态下发动汽车时发动机噪音很大，原因就在于发动机内部的机油温度没有提升上去，这时候的发动机机油的粘度很大，机油活性并不是很高，这样依附在发动机缸体和活塞的效果并不是很好，所以导致摩擦系数增大，那么发动机的声音就会变大。而影响汽车发动机声音大还有就是节气门，如果节气门积炭过重，也会导致发动机声音变大，还会影响汽车的油耗和动力。

纳智捷大7发动机冷启动哒哒声是什么原因，动力也有所下降，加油提速慢发动机噪音增大，知道的朋友解答下

汽车冷车启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷车启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。很多车主对此很不解，甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况，发动机启动的声音大，有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大，热车后发动机正常。车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷车启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上面）内部的气门，在冷车启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间之后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理店检测）。除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声――碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷车启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷车启动时也会出现这种现象。

关于《纳智捷大7发动机声音大跟拖拉机一样》的介绍到此就结束了。