本篇文章给大家谈谈《为什么760功耗高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机故障，功率下降
• 2、发动机异常功率下降还能继续行驶吗
• 3、宝马显示发动机异常功率下降还能开吗?
• 4、突然显示发动机异常，功率下降，是怎么回事
• 5、宝马发动机异常功率下降是什么原因

发动机故障，功率下降

1、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现怠速无力的情况。

2、燃油系统，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。

故障诊断的相关要点：

1、当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看其是否破裂、弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。

2、还应检查对喷油量影响较大的传感器，如冷却液温度传感器、氧传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也是修正点火提前角的信号之一，故也应重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成加速时发动机熄火。

3、如在较高速行驶过程中先出现加速不良然后熄火，这就要着重检查油路；如在较高速行驶过程中突然熄火则着重查找电路方面的原因，高压火花是否过弱是必检项目之一。

发动机异常功率下降还能继续行驶吗

出现这种情况后就不要继续行驶了,出现这种情况后建议立即去4s店进行检查维修。出现这种情况可能是发动机的电子系统出现故障导致的。汽车的发动机并不是单纯的机械结构，发动机周围是有很多电子系统的。

汽车的发动机有ecu，ecu被称为发动机的大脑，ecu是用来控制发动机工作的。

发动机周围有很多传感器，这些传感器会将数据发送给ecu，ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。

如果传感器，ecu，执行机构出现了故障，那发动机就无法正常运行了。

电子系统长时间使用出现故障是正常的，电子系统的可靠性是不如机械系统的。

并且，发动机周围的电子系统长期在高温环境下工作，时间久了出现故障也是正常的。

在修车时，要做的第一步工作是使用专业的诊断电脑读取故障码。

故障码可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。

在修复汽车时，一定要使用原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。

在修车时，一定要去品牌的4S店或专业的修理机构，并且一定要让专业人士维修。（图/文/摄： 黄月锦） @2019

宝马显示发动机异常功率下降还能开吗?

汽车发动机功率下降可能是因为发动机积碳过多，没有清理干净，导致发动机进气系统不通畅，发动机无法正常工作。这种情况下，可以继续行驶，但只要事后清理干净就没有太大问题。

空空气 滤清器 滤芯堵塞:

发动机的进气系统主要由空空气滤清器滤芯和进气口组成。根据不同的使用条件，应定期清洗空气体滤芯。可用的方法是从内向外吹高压空气体，将滤芯内的灰尘吹出。因为空空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意空气压，以免损坏滤芯。空一般清洁三次就要更换空气滤芯，清洁周期可以根据日常行驶区域的空气质量空来确定。

进气管太脏:

如果车辆经常行驶在灰尘较多空空气质量较差的路段，要注意清洗进气管，保证进气畅通。进气管对于发动机的正常工作非常重要。如果进气管太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率范围内工作，加剧发动机的磨损和老化。

突然显示发动机异常，功率下降，是怎么回事

大概是节气门脏,水温传感器间歇性故障,汽油泵间歇性的。

故障诊断：车辆来厂后车主反映车辆在行驶过程中仪表上经常出现报警，发动机功率下降。接到车辆后首先连接到ISID，在发动机控制模块（DME）中显示故障为发动机

增压压力过低，并且故障出现比较频繁。

这款车配备的是N54发动机，为双涡轮增压。气列1 （1、2、3缸）驱动一个涡轮增压器，汽缸列2 （4、5、6缸）驱动一个涡轮增压器。两个涡轮增压器分别有两个压力转换电磁阀（EPDW）来控制废气旁通阀的开启大小来调节通过涡轮的废气量从而调节增压压力的大小，在怠速状态下两个涡轮的旁通阀全关闭，使全部的废气用来驱动涡轮，这样在需要提高功率时增压器可立即提供增压压力且不会感觉到延时。在满负荷状态下，达到最大允许扭矩时，控制旁通阀部分开启降低涡轮的驱动力，使增压压力保持在一个恒定的较高的状态，不会增加油耗。在节气门前的空气循环管路上还有两个受进气歧管真空度控制的循环空气减压阀，作用是在节气门快速关闭时，减压阀打开使增压压力通过减压阀进人到增压器前端的进气管路中，从而降低因为增压气体的冲击产生的噪声和涡轮增压器的损坏。节气门前后的压九差一旦超过30kPa压力阀就会打开.

宝马发动机异常功率下降是什么原因

一、供油的问题

这里要重点检查燃油泵，不少宝马车是因为燃油泵的问题导致发动机报这个故障的；另外喷油嘴是否工作正常，喷油雾化好不好、喷油嘴是否有泄漏等作为次重点检查；其他供油相关部件引发功率下降的概率很小了，可以最后检查或不检查；

二、点火问题

点火过迟，火花塞损坏，火花塞积碳、油污或烧蚀，火花塞电极间隙过大，分电器离心点火提前装置的角度不够，真空点火提前装置对点火提前角的改变不符合要求等都有可能造成发动机功率下降，这里边可以最先检查火花塞是否积碳、损坏，然后检查点火正时，最后再检查其他问题。

三、发动机增压压力过低

这个原因也是今天要重点说明的，因为在宝马车型中导致“发动机异常，功率下降！”发生的概率很大，下面就具体说说导致发动机增压压力过低的原因：

1、压力转换阀出现故障，使旁通阀关闭不严，使增压压力过低；

2、循环空气减压阀故障或泄漏（高压和低压之间及系统和外界之间），使压力过低；

3、节气门前后压力传感器故障；

4、废气旁通阀卡滞；

5、进气管路泄漏；

6、三元催化转化器堵塞，废气排出不畅，导致排气管背压过高，阻碍废气涡轮正常转动，从而造成增压压力过低；

7、燃油箱通风系统故障或通往进气系统的管路泄漏及曲轴箱强制通风系统故障等。

8、增压后压力管路密封不良引起的漏气，特别是增压空气散热器前后的空气导管安装不到位引起的密封不良，以及密封圈老化断裂造成的漏气。

9、涡轮增压器本身损坏达不到增压的效果，比如涡轮卡滞，涡轮卡滞一般是增压器润滑或冷却不良引起。

关于《为什么760功耗高》的介绍到此就结束了。