本篇文章给大家谈谈《标致16t 机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标致雪铁龙1.6T发动机，除了原厂机油，还可以使用什么机油？
• 2、标致408/1.6t发动机烧机油吗
• 3、标致30081.6t用5w30的机油还是5W40的机油？
• 4、1.6T标致408机油突然没有了的原因
• 5、东风标致3008机油问题（1.6THP发动机说明书上让用5W-30)用5W-40可以吗？
• 6、标致1.6t能用c3标准的机油么?

标致雪铁龙1.6T发动机，除了原厂机油，还可以使用什么机油？

东风标致雪庭龙408这款车采用的是一个1.6T的涡轮增压发动机，这款车除了用原厂机油以外，还可以用半合成机油和全合成机油，因为这两类机油都适合这类发动机，并且东风雪铁龙标致408这款发动机是一个高压缩比发动机，使用这种机油能够有效提高发动机的性能。

一、可以使用全合成机油

要知道全合成机油适用于任何一款发动机，只要汽车发动机是烧汽油的都可以使用。而东风标致雪铁龙1.6T的发动机也可以使用全合成机油，并且使用这类机油可以把这类发动机的性能发挥到极致，毕竟全合成机油的抗氧化性强度比较高，同时机油的粘度和活性都比较好，这样就能有效的保护这个发动机内部钢铁与活塞，从而让发动机的使用寿命越来越长。二、也可以使用半合成机油

其实半合成机油和全合成机油最大的区别就是抗氧化性强度不一致，要知道的是半合成机油抗氧化性比较低，但是这种机油也适合用标致雪铁龙1.6T的涡轮增压发动机，只不过汽车发动机使用半合成机油在保养周期上要短一点，也就是说使用半合成机油每5000公里就要更换一次机油，而全合成机油汽车每行驶1万公里就可以更换一次机油。三、总结

总的来说，标志雪田龙1.6T的发动机除了使用原厂机油以外，还可以使用半合成机油和全合成机油，其中使用全合成机油的效果会更加理想，并且保养周期也会更长，这样就大大节约了车主的时间成本。只不过全程机油在市场上的价格相对较高，不过因为全合成机油的保养周期长，所以很多车主朋友并不在乎全合成机油的价格，他们更注重的其实是机油的性能和自己的时间成本，所以现在很多车主朋友都喜欢使用全合成机油。

标致408/1.6t发动机烧机油吗

标致408/1.6t发动机烧机油的原因

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：

不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油后续危害：

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

活塞环是这样卡滞的，

活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。烧机油大修发动机就是个坑

标致30081.6t用5w30的机油还是5W40的机油？

标致3008的1.6T是PSA集团的1.6THP 发动机，原厂机油要求是加注符合ACEA C2标准的5W30粘度机油，属于低粘度，中低灰分机油。5W40是不可能满足C2标准的，肯定不适用这台发动机。

标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。

车型综述

进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣，而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。

1.6T标致408机油突然没有了的原因

1.6T标致408机油突然烧机油的原因

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

《烧机油是没有预兆的》

说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题

《高温卡滞活塞环》

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油严重不严重如何知道

东风标致3008机油问题（1.6THP发动机说明书上让用5W-30)用5W-40可以吗？

1.

建议还是按标准用5W30的，40的粘度有点高了。发动机冷态时机油黏度较高，若机油较稠，会给马达、电瓶等增加额外损耗；若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，用一些较稀的机油，如SAE5W-30较好。

2.

1100公里无需换机油，真没必要，现代发动机冷磨合得较好，不会如你想像的尽是磨合碎屑。3008用全合成机油与一般机油都行，这个由你了。只要是正宗机油，符合发动机要求的，一般不会有损害。

标致1.6t能用c3标准的机油么?

可以的。

“就目前的感受来看，C3标准的机油应该是可以适用于1.6T的机头，甚至可能比A5B5的保护更好。c3是一种发动机油的标准,这是欧洲地区的一种标准,c3发动机油内含有dpf和wc。国内的汽车是可以使用c3发动机油的，因为c3发动机油是针对一些欧洲国家和地区的油品和路况实行制造的，所以c3发动机油不适合在国内使用。

关于《标致16t 机油》的介绍到此就结束了。