本篇文章给大家谈谈《新思铂睿发动机是老的吗有问题吗》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、思铂睿2.0是不是地球梦发动机
- 2、思铂睿这款车它搭载的是什么发动机?
- 3、新思铂睿动力升级,2.4升动力提升20马力,新增2.0升动力系统?
- 4、本田思铂睿发动机解析,思铂睿地球梦发动机特点
思铂睿2.0是不是地球梦发动机
不是地球梦发动机。
代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术,动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同,因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术,也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。
没有特别调校的排气、也没有ACS声音补偿系统,当2.0L的思铂睿全力加速时,发出的是稍显单薄的干吼,比起顶配的2.4L Si车型,这种欠饱满的感觉会带走一部分驾驶愉悦感。作为与上一代思铂睿使用的2.0L发动机最明显的不同,启停技术的运用旨在减小排放,并降低油耗。
思铂睿搭载的这台CVT变速箱拥有很宽泛的齿比输出范围,在120km/h巡航时转速只有2000rpm,而它对油门的反应很灵敏,稍有动作就提高转速来增加动力输出。尽管CVT变速箱逃不出柔化动力输出的效果,而思铂睿在高转速区间下动力输出的持续性还不错。
思铂睿这款车它搭载的是什么发动机?
铂芯采用K24Z5发动机,K24Z5系列只有铂芯使用,排量2.4L,直列4缸,最高时速212km/h.讴歌采用本田K24Z3 i-VTEC发动机,动力输出高,有别于其他发动机。2015款本田铂芯2.4发动机为进口。2.0采用与雅阁相同的i-vtec发动机,而2.4发动机则是“地球梦”发动机,增加了直喷技术,改进了进气技术。不是地球梦引擎。代号为“R20Z8”的2.0L发动机搭载了i-VTEC技术,动力参数与上一代铂金集团使用的“R20A4”发动机几乎相同。
在变速箱方面,全新的铂金芯将旧的5速自动手动变速箱换成了可模拟7个前进挡的CVT变速箱没有特别调整的排气和ACS声音补偿系统。当2.0L白金芯完全加速时,会发出略显单薄的干吼声。与顶级的2.4L Si车型相比,这种饱满感会带走一些驾驶乐趣。作为与上一代铂芯使用的2.0L发动机最明显的区别,启停技术的应用旨在降低排放和油耗。
铂金芯搭载的CVT变速箱,传动比输出范围广,在120km/h巡航时转速只有2000rpm,但对油门非常敏感,稍加动作就能提速,增加动力输出。虽然CVT变速箱逃脱不了动力输出软化的效果,但铂芯在高速范围内动力输出的连续性还算不错。
2.4L发动机是地球梦技术,本田思铂睿(Spirior)是本田2009年推出的首款中型车,共有2.4L排量共5款车型,其中三款基本车型和两款运动车型。2009年7月27日,东风本田首款中型车思铂睿正式发布中文名称以及详细的参数配置。此次共推出2.4L排量共5款车型,其中三款基本车型和两款运动车型。
新思铂睿动力升级,2.4升动力提升20马力,新增2.0升动力系统?
动力方面的变化是新思铂睿的重点,虽然还是那款2.4L直4发动机,但最大功率由133kW提升至148kW,而最大扭矩233Nm相比现款车型的225Nm也有所提升,这样的数据表现基本超越同排量竞争对手。当然由于发动机的压缩比从10.5提升至11.5,燃油标号也相应的从93#变成了97#。另外,新思铂睿还增加了全新的2.0L车型,采用与思域2.0L相同的发动机。
本田思铂睿发动机解析,思铂睿地球梦发动机特点
;本田思铂睿发动机解析如下:
本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机,可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩,参数上调校比雅阁高不少,匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱,然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外,2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。
代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术,动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同,因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术,也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。
这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列,i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合,使其最大功率达到了208马力(153千瓦),最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说,这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版,通过发动机高转速的压榨,其最大功率相比雅阁提升了22马力,最大扭矩则提升了5牛·米,升功率高达86.7马力/升。
关于《新思铂睿发动机是老的吗有问题吗》的介绍到此就结束了。