本篇文章给大家谈谈《迈腾第二代ea888发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、迈腾EA888三代哪年开始用，新迈腾发动机还烧机油吗
• 2、迈腾EA888三代哪年开始用
• 3、第三代ea888照样烧机油吗

迈腾EA888三代哪年开始用，新迈腾发动机还烧机油吗

迈腾2.0T发动机详解

型号:EA888-DPL，EA888-DKX

产地:一汽大众发动机(大连)有限公司

车型年份:2020年(DPL/DKX)，2019年(DBF/DKV)

车型:迈腾，帕萨特

参数:

EA888-DPL:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000转/分)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400转/分)

可以看到迈腾使用的2.0T发动机分为高低功率版本，其中低功率为330，高功率为380。无论是330还是380，从纸面参数上看它们的动力都不错，但实际动力感非常足。

提到EA888发动机，很多人都会脸色苍白。当年第二代EA888发动机烧机油的情况确实令人难忘，但是现在迈腾已经在用第三代EA888发动机了，而且从车辆质量网的投诉来看，也没有大量烧机油的投诉。

第一代EA888(2004- 2008 )

EA888系列发动机于2004年首次推出，目的是取代旧的EA113，作为大众高端车型的发动机。第一代EA888采用了涡轮增压和直喷技术，可以算是这两项技术的推动者。

与同期的自然吸气发动机相比，EA888发动机可以在较低的转速下达到最大扭矩和功率，从而降低发动机的油耗。

第二代EA888(2008-2012)

第二代EA888在第一代的基础上进行了重新调校，加入了AVS可变气门升程技术，从而进一步提升动力，降低油耗。

但第二代EA888在一些部件的设计上存在缺陷，包括设计在凸轮轴上方的PCV阀位置；油气分离装置位置和内部结构设计错误，导致分离器内的油进入进气口，造成烧油。

第三代EA888(2012年至今)

可以看出EA888烧机油的原因并不是特别复杂，所以这个问题马上被第三代发动机改进了，第三代EA888在技术上也进一步改进。

首先是轻量化。第三代EA888发动机采用全铝缸体，缸体中的油路和水路进行了重新设计，铸铁缸套的厚度也有所降低。

两级离心式油气分离器，上一代EA888烧油主要是因为油气分离器设计不合理。这一代EA888采用了两级分离，使油和混合器分离更彻底。但由于油气分离很难达到100%的效果，所以还是会有轻微的烧油现象，但已经低于国家1升2000公里的要求。

迈腾1.4T发动机详解

型号:EA211-DJS

产地:一汽大众发动机(大连)有限公司

年份型号:2020 (DJS)，2019 (DJS/CSS)

车型:迈腾、朗逸、宝来、帕萨特、高尔夫

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

很多人可能会觉得1.4T版本的迈腾动力会不足，但实际驾驶后，你会觉得没有朗逸和宝来轻快，但也不是很有肉。只能说够了。

这款EA211发动机也有高低功率版本。迈腾目前搭载的是高功率版本，低功率版本可以在高尔夫上看到。

和EA888一样，EA211发动机是大众的黄金动力系统，主要用于中低端车型。从发动机参数对比可以看出，这台大功率EA211发动机已经达到了2.0L自然吸气的水平。最大功率和最大扭矩的输出转速，让迈腾在中段有着不错的加速能力。

迈腾有什么特别之处？开迈腾的人都很低调。

接下来:迈腾双离合是干的还是湿的？迈腾变速箱问题

@2019

迈腾EA888三代哪年开始用

迈腾2.0T发动机详细说明

型号规格：EA888-DPL、EA888-DKX

原产地：一汽大众发动机（大连市）有限责任公司

配用年款：2020款（DPL/DKX）、2019款（DBF/DKV）

配用车系：迈腾、大众帕萨特

主要参数：

EA888-DPL：至大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：至大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）

能够见到，迈腾应用的2.0T发动机分成了多少输出功率不一样版本，在其中低输出功率的是330大功率的是380。不论是330或是380，从纸张主要参数上看他们的驱动力都还不错，而具体给人的驱动力感全是十分充裕。

一谈起EA888发动机很多人都是会画饼充饥，当初第二代EA888发动机烧机油的状况的确令人不能忘却，但是如今迈腾所运用的早已是第三代EA888发动机了，而且从车质网的举报状况看来都没有发生很多烧机油的举报。

第一代EA888（2004-2008）

EA888系列产品发动机最开始是在2004年发布的，目地是替代老的EA113，并做为大家高级别车系采用的发动机。初代EA888就采用了Turbo和直喷发动机技术性，也算得上这两项技术性的弘扬者。

EA888发动机与同时期的自吸发动机对比最大扭矩和至大功率能够在更低的转速比下做到，进而减少发动机耗油量。

第二代EA888（2008-2012）

第二代的EA888则在一代的根基上开展了再次调试，而且添加了AVS可变性气缸可变气门正时技术性，进而进一步提高驱动力和减少耗油量。

但是第二代EA888在一些构件的制定上出现缺点，包含了PCV阀的部位设计方案在了发动机凸轮轴上边；油气分离器设备的部位及其构造设计方案不正确，造成了分离设备中的润滑油进到进气系统进而导致烧机油。

第三代EA888（2012迄今）

能够见到导致EA888烧机油的并不是什么尤其繁杂的缘故，因此到第三代发动机这一难题立马就取得了改进，除此之外第三代EA888从技术上也再一步提高。

最先便是轻量，第三代EA888发动机应用了铝制发动机缸体，缸身体的主油道水路都完成了从新设计方案，而且生铁气缸套的薄厚也是有降低。

二级离心式风机油气分离器，上一代EA888烧机油关键也是由于油气分离器的设计方案不科学，这一代EA888选用了二级分离出来让汽车机油和切换阀分离出来地更为完全。但是因为油气分离器难以做到100%的实际效果，因此 依然会出现略微的烧机油状况，但早已小于2000千米耗费1升的国家规定规定。

迈腾1.4T发动机详细说明

型号规格：EA211-DJS

原产地：一汽大众发动机（大连市）有限责任公司

配用年款：2020款（DJS）、2019款（DJS/CSS）

配用车系：迈腾、大众朗逸、宝来、大众帕萨特、高尔夫球

主要参数：至大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

很有可能很多人都感觉迈腾的1.4T版本会出现驱动力不够的状况，可是具体安全驾驶以后你就会觉得到没有朗逸和宝来那麼欢快，但是也不会十分肉，只有说成足够。

这台EA211发动机一样也是有多少输出功率版本，迈腾现阶段配用的是大功率版，低效率版在高尔夫球上还可以见到。

与EA888一样，EA211发动机也是大家的金子动力装置，关键用在中低档车系上。从发动机的参数对比能够见到，这台大功率的EA211发动机早已做到了2.0L自吸的水准，至大功率和最大扭矩的输出转速比让迈腾在中区拥有 非常好的提速工作能力。

第三代ea888照样烧机油吗

第三代ea888还是有烧机油的，不过随着技术的提高，烧机油现象还是有所改进的。

大众 的EA888发动机很出名，最起码在汽车修理界是人人皆知的，出名的原因是因为大众 迈腾 和 斯柯达 昊锐 这两款车，这两款车是国内生产的最早搭载EA888发动机的车型。EA888发动机有三个通病：正时链条容易跳齿，顶气门；发动机烧机油厉害；点火线圈特别容易坏。

不过现在大众EA888发动机已经推出第三代了，第三代发动机相比以往有不少的改进，首先就是针对特别容易坏的正时链条张紧器和链条导轨做了改进，改进后的正时套件，出现链条跳齿的概率已经很低了。然后影响烧机油的最大原因的油气分离器也做了改进，由以前的一级分离装置，改成了现在的二级分离装置，使得油气分离的效果更好，机油损耗辆大大降低。

（图/文/摄： 陆莉婷） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

关于《迈腾第二代ea888发动机》的介绍到此就结束了。