本篇文章给大家谈谈《小强实验室20万元级轿车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小强实验室为什么总是喷日系车
• 2、大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
• 3、小强实验室说得对吗

小强实验室为什么总是喷日系车

我感觉是车托，因为各种车系都有优点和缺点，小强实验室仅仅抓住日系车缺点不放，且无限放大。但是从来不夸人家发动机优点，日系车发动机故障率比欧美系车低这是毋庸置疑的。综上所述，小强实验室是欧美车系车托。人无完人，车无完车，同样道理要是一个人对你的评价都是负面的，说明这人对你有意见或者是设计好陷害你。

大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？

先给广大不明真相的朋友科普一下，《小强实验室》是浙江电视台的一档节目，其中有几期是专门来说车子的。这档节目不同于一般的汽车评测，而是以评测汽车用料配置是否值当，来评测生产厂商是否“良心”。

此二位是《小强实验室》主持人，花名大叶子，小叶子

你确定不是在说相声？

小强实验室的观点是：豪华品牌雷克萨斯旗下的ES车型，除去外观内饰，底盘和动力系统和丰田凯美瑞一样，因此雷克萨斯是伪豪华，雷克萨斯不厚道。

Are You Kidding me？

先从正面说，更豪华的外观，更精致的内饰，更高的品牌价值，难道不是吸引你购买豪华品牌的原因？更不要算雷克萨斯业内领先的最高可达6年15万公里的免费保修保养了。

从反面说，如果发动机变速箱底盘相同，那么就是同一款车，就该卖相同的价格吗？

我们知道奥迪和大众千丝万缕的关系，奥迪一直和大众公用动力系统，甚至近百万的Q7和途观一样都用代号EA888的2.0T发动机，难道我们能说奥迪真黑？百万豪车和20万的途观用一样的动力系统？

还有更多的例子，难道保时捷MACAN和奥迪Q5不是同样底盘，同样动力系统？难道劳斯莱斯和宝马7系不是共用很多零配件？连导航系统都是一模一样。豪华车就必须单独研发动力系统吗？不是不可以，比如法拉利，虽然从属于菲亚特集团，动力系统都是单独研发的，但你买得起吗？

豪华车的豪华体现在哪里？对我们普通老百姓来说主要还是外观内饰和功能性配置方面的区别，能让人感受到档次感。

接下来小强实验室又拿出了评测汽车品牌是否厚道的看家宝贝：吸铁石

ES的前悬架为麦弗逊式结构，被定义为偷工减料

小强实验室，不专业不是你的错，利用公众媒体的影响力误导消费者就是你的错了！

这里给大家科普一下，麦弗逊结构的前悬架是最常见的一种汽车悬架，具有结构简单，舒适性好的特点，他并不意味着价格低廉，虽然结构简单，但是通过调节是可以发挥不同的特性的，这里我也不想扯太多技术上的东西，我就给大家说几款用麦弗逊结构悬架的车子，比如：

福特野马、奔驰CLS，还有以操控著称的保时捷911，

还有思域TYPE R，或者梅甘娜RS，什么纽北最速，按小强的逻辑分明就是两台偷工减料的扭力梁的低端车。

小强实验室，你站出来说说，保时捷是不是在偷工减料？？？

小强实验室说得对吗

不是很科学，防撞钢梁被撞后确实可以变形溃缩吸引一部分撞击力。但也不是绝对的，当吸收完部分力后就会传递到车架上，当力 传到车架后才是主要受力部件。一副好的车架才是最重要的安全部件。奔驰宝马开到120以上撞东西也会报废，最主要还是安全驾驶不能太片面。我们驾驶汽车大部分是在市区，车速不会很快。你有没有发现小强没有做过关于发动机的节目？因为日系车发动机最好！其他同等车型是没得比的。。还有就是楼下跟我说坦克的事。。。我都不想跟你浪费口舌。。。。连网名都不敢漏出来、、、、鄙视你

关于《小强实验室20万元级轿车发动机》的介绍到此就结束了。