本篇文章给大家谈谈《23t野马移植50都需要哪些配件》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、车子越改越低?一台野马的改装历程
- 2、老肌肉车vs现代肌肉车,哪个更厉害
- 3、为什么野马5.0lv8发动机的马力匹数,没有战神GTR3.8T的马力匹数大?
- 4、福特野马2015款5.0排量 多大马力
车子越改越低?一台野马的改装历程
第一代Mustang在1964年发布,一经发售便火爆各国。到现在已经生产了六代,终于在15年引进了国内,同样受到了追捧。
Tuo也在17年购入了一台,说实话当时对车并不了解,只是看中了好看的外观和便宜的价格,所以选择的是一台饱受争议的2.3T车型。但是并不阻挡我爱玩的心,于是便开始了我的改装历程。
我买的第一个改装件是一根Borla的排气,换完点火后就感觉声音是真的大,虽然不是V8发动机,也让我有一段时间沉浸在排气的声浪中。
由于不想把车搞得像现在人们口中的“野马车主”那样,我开始在ins上学习国外的各种改装案例。
一低遮百丑,于是我购入了Eibach的短簧来降低车身,配合了一套19寸的inforged铸造轮毂。因为原厂就配备了Brembo代工四活塞卡钳,所以在刹车方面我没有改装。
在恢复了日行灯后,我选择了一套MPconcepts的GT350款式前杠,去掉了原有的雾灯,后唇选择了RTR款后唇搭配MPconcepts领航灯。
后来因为朋友约着一起去参加了赛道日,我又更换了Border的绞牙悬挂和Hardrace李子串还有一套底盘强化部件,驾驶体验跟原来完全是两个状态。
随后一段时间我一心向往5.0V8发动机,准备直接移植一套动力总成,不过人生总能给你一些惊喜,偶然对摩托车的接触让我爱上了这个自由的运动,我考了摩托车驾照购入了摩托车从北京一路骑到了西藏,坐在发动机上面和外界直接接触的感觉让我放弃了移植动力总成的想法,转而开始研究姿态。
回京后我就对我的车开始了整容手术。我选择了Stage3宽体套件,轮毂使用了Facewheels的三片式定制,使数据达到完美。气动悬挂选择了大多数高阶玩家使用的Airlift3H。我自己亲自操刀切割了车身安装宽体,自己的车自己改,那真是一种极致的享受。
虽然改到这样已经很满意了,但我内心还是一直跳动着V8自然吸气的固执,相信过不了多久,一台手动波箱5.0宽体野马将回到大家的视野里。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
老肌肉车vs现代肌肉车,哪个更厉害
就原厂性能来讲,新肌肉的胜利是毫无置疑的。
前提是等级要对等,比如用的是5.0的野马
而不是2.3的野马
相约的排量,在新结构下新肌肉有同等甚至更高功率,直线加速新肌肉没有输的可能性,再不济也能平手
再加上老肌肉
因为悬挂设计的问题,是将近没有拐弯能力的,新肌肉却在悬挂上采用了更有利于拐弯的设计
赛道成绩
新肌肉大概可以甩老肌肉
但是改装后又是另一个问题了,而且移植技术的发展使得现在肌肉车的寿命增加,国外流行的通用汽车的LS系列发动机的移植,以及涡轮增压技术的发展,老肌肉也能轻松达到七八百甚至上千匹的马力,新肌肉同理。
最新的道奇挑战者demon
就达到了九百多匹的马力。
为什么野马5.0lv8发动机的马力匹数,没有战神GTR3.8T的马力匹数大?
就这个问题而言,要从马力这个概念入手,首先要搞清楚马力是什么?
力来源于詹姆斯·瓦特提出,是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所做的功。
所以说,马力是通过燃油做功来的。而影响汽车燃油做功的就是进气量,战神3.8T比野马5.0的进气量多,所以马力匹数高也很正常。
马力实际还取决于马力调教。在技术水平相同的情况下,马力和排量成正比,不过,也不一定,因为发动机的诉求不同,所以调教方式也不同。比如说最大功率,最大功率的输出转数,都有所不同。有的发动机更倾向于扭矩的输出,比如有些越野车,马力相对较小,但是扭矩大的惊人。再有就是使用涡轮增压和机械增压的发动机也会比同排量的自然吸气发动机的输出数据稍好。
另外,战神GTR3.8T有两个涡轮,即500匹加了两个涡轮,而野马5.0lv8发动机是自然吸气的,所以战神GTR3.8T的马力匹数自然比野马5.0lv8发动机的马力匹数大喽!而且最重要的是自吸马力<涡轮马力。
相信有了以上的解释,大家应该对相关的知识以及这个问题的原因有了一定程度的了解了。即
野马5.0lv8发动机的马力匹数,没有战神GTR3.8T的马力匹数大
福特野马2015款5.0排量 多大马力
福特野马2015款5.0排量为466匹马力。
5.0升v8自然吸气发动机有466马力和556牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。福特野马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
扩展资料:
福特野马汽车发动机马力介绍如下:
福特野马一共使用了两款发动机,一款是2.3升涡轮增压发动机,另一款是5.0升自然吸气v8发动机。国内能见到的大部分野马都是搭载2.3升涡轮增压发动机的车型。
在美国能见到的大部分野马都是使用了5.0升v8自然吸气发动机的车型。野马的2.3升涡轮增压发动机与福克斯rs上的发动机是相同的。这款2.3升涡轮增压发动机最大功率为220kw,最大扭矩为434牛米,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟。
参考资料来源:凤凰网-2018款福特野马5.0八缸配置报价
参考资料来源:凤凰网-一周新车 上海大众新紧凑车无伪首曝
关于《23t野马移植50都需要哪些配件》的介绍到此就结束了。