本篇文章给大家谈谈《卡车发动机大修质保国家法规》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、货车发动机大修需不需要开一个晚上？
• 2、吉狮卡车正常情况下跑多少公里要大修发动机
• 3、国五货车五万公里大修理后能跑多少
• 4、发动机爆瓦如何修理？
• 5、货车大修之后哪些零件需要重点检查

货车发动机大修需不需要开一个晚上？

没必要开一晚上的，怠速时间过长对发动机也没啥好处。货车发动机大修完最好边行驶边磨合，空载或少量载货一定不要满载甚至超载，慢跑不要急加速行驶千八公里就可以了

吉狮卡车正常情况下跑多少公里要大修发动机

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。

汽车行驶到

一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般

行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

国五货车五万公里大修理后能跑多少

一般货车发动机大修后能跑200000公里,或者是五年。但是要根据你跑的公里数了，发动机也是有自然磨损的。你的活干的多，发动机磨损就快活干的少发动机磨损就少，另外根据公里数了，来判断货车能跑几年。

发动机爆瓦如何修理？

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

货车大修之后哪些零件需要重点检查

货车发动机的大小修包含了气缸体、活塞环，汽油泵。

其中重点要检查这几项：

1.首先是进行全面清洗，然后对于一些有磨损和破裂情况下更换新配件；

2.再次就是对燃烧系统进行检测与维护保养；

3.最后做个动平衡试验以及电脑数据分析等工作。

关于《卡车发动机大修质保国家法规》的介绍到此就结束了。