本篇文章给大家谈谈《20t和v630l哪个动力好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、v6发动机与2.0t发动机哪个质量更好
• 2、奥迪2.0T和v6哪个好?
• 3、v6好还是2.0T好？
• 4、大家谈谈发动机，2.0T 的好，还是V6
• 5、V6自吸发动机和2.0T发动机那个好

v6发动机与2.0t发动机哪个质量更好

V6比较2.0T好。

V6发动机平顺，振动小，噪音小，而且成本较高，适合高档车。

但现在中高档车的隔音水平大幅提升，所以涡轮机即使噪音级震动较大，也能过滤掉大多数，2.0T这类排量的涡轮增压车型在噪音及震动的控制水平上，

也能达到不错的水平，比如致胜GTDi，君越2.0T等等

V6还有一个好处就是不像涡轮那么娇贵，即使是新款的涡轮车型，最好也要早上起车时热车，下高速散散热再熄火，对涡轮发动机有好处

当然涡轮的最大优势是动力性能提升较大，在马力及扭矩性能上，2.0排量的涡轮增压机型至少达到2.8排量的自然吸气V6机型，比如致胜GTDi200，迈腾2.0T

高功率调教版的2.0T则接近3.0排量的V6自然吸气发动机，比如君威2.0T和致胜GTDi240，高速表现干掉一般的3.0车型问题不大，比如君越2.0T和君越3.0比，200的时速以下，2.0T甚至优于3.0

中小排量的涡轮发动机在节油性能上有所优势，比如大众吹的震天响的1.4TSi，油耗甚至比一般的1.6自然吸气车型还要低，但动力表现能和1.8自然吸气比

1.6T和1.8T这类涡轮车，完全媲美2.3~2.4排量的自然吸气车型，比如雅阁2.4的动力和迈腾1.8T比，迈腾完全不落下风，迈锐宝1.6T和2.3的C5比动力也丝毫不差

现在的趋势是，15万以内的紧凑型车，1.6，1.8这类自然吸气与1.4T，1.6T这类涡轮车型并存，想买省钱的代步工具就买自然吸气的；想偶尔激情一把，就买涡轮增压的

而价位在20万左右，以欧美为代表的车型，则慢慢的以1.6T或1.8T代替2.3~2.4排量自然吸气车型（比如迈腾，帕萨特，迈锐宝），2.0T为顶级动力车型（比如君威2.0T，致胜GTDi240）

而30~40万的豪华B级车，比如A4L，新款宝马3系，基本已经全部涡轮化了

30~50万的C级中大型车，则逐渐以2.0T涡轮代替2.5V6这类排量的车型，比如宝马5系，好像下一代奔驰E级也是这样

一般来讲，日系的涡轮车型投放的不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，一直坚持自然吸气；高档车型比如皇冠，也是一直抱着V6不放。

奥迪2.0T和v6哪个好?

当然是2.4的好咯,就说发动机吧V6的,2.0T的是直列4缸的,在内室方面也差点,2.4豪华点 。2.4发动机更成熟，动力配置也更好， 2.0T的保养贵。

2.4和2.0T的油耗差距不大，2.0T的加速比较好，2.4的比较稳定舒适

v6好还是2.0T好？

V6的特点在于：6个缸提供了平稳的线性加速性能，及低噪音。

2.0T的特点在于：涡轮增压提供了较强的爆发力。

以下是个人观点：

总的来说，个人更偏向V6，因为6缸车的油门给人以踩多少就给多少的感觉，开着也比较有品质感。而2.0T尤其在地下车库的坡道上，要么不够力，要么就过猛，好比前者的风扇分了10个档，后者的风扇只有快和慢2个档。且考虑到实际城市道路的拥堵，基本都是比较平顺的起步，另外维修方面，涡轮增压相比自然吸气发动机也比较容易损坏，且维修很蛋疼。

事实上现在的V6发动机也能做到加速9以内，和涡轮增压的加速度区别依然不多。

大家谈谈发动机，2.0T 的好，还是V6

V6是指汽车发动机6个汽缸排列方式是V字型，3个汽缸在V字左半边，另3个汽缸在V字右半边。跟V6相对应的是L4，即发动机的4个汽缸都是整齐的并排直列排列的。V6是6缸，L4是4缸，跟发动机动力排量没直接关系。2.0T是带涡轮增压的2.0排量发动机。如果V6是3.5L的，是自然吸气的发动机。那么这个3.5L的V6跟2.0T的L4从技术层面上讲，还真是各有千秋。这个V6平顺，2.0T前劲弱，后劲足，但从动力来讲，还是不敌V6。谁强谁弱，需捉对厮杀，参数要讲具体，才有意义。

V6自吸发动机和2.0T发动机那个好

说实话V62.5L自吸发动机过时了，现在2.5L发动机，基本都是4个缸了。需要用到6缸发动机肯定是更大排量才会使用。

就目前技术来看2.0T要远好于2.5-V6发动机。

关于《20t和v630l哪个动力好》的介绍到此就结束了。