本篇文章给大家谈谈《465发动机高温》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、474发动机怠速太高什么问题?
• 2、474发动机水温高有几种原因？
• 3、474发动机高温大修完，加速时反应迟钝有回火放炮现象，中高速都正常，就怠速刚加油时不好
• 4、474发动机怠速过高，启动的时候转速就有2300转左右，堵死风门后发动机熄火，换了进气止管也是一样的！

474发动机怠速太高什么问题?

你好，检查油门拉线是不是卡住了，再就是节气门的翻版是否卡住，清洗怠速马达就可以，这个车的节气门是容易卡的。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

474发动机水温高有几种原因？

发动机在使用中，随着时间的延长，机械磨损会逐步加剧，点火时刻有一个逐渐趋迟的现象，点火过迟，燃烧气体与气缸壁的接触时间会过长，最终也会导致发动机过热。 节温器故障。主要表现为节温器主阀门不能全开或节温器卡滞在大、小循环之间，另外还有节温器老化，密封不良使膨胀体泄漏等。这些故障均会影响发动机温度升高后冷却水大循环不畅而出现发动机过热。节温器的检查有两种：一是启动发动机(在发动机转速一定时)，打开水箱盖观察，若低温和高温时的滚动现象一致，为节温器被卡在大、小循环之间；若低温时，液面滚动强烈则是节温器卡在大循环状态；如果温度达到发动机正常的工作温度时，液面仍平静，说明节温器不能开启。二是将节温器放人冷液中加温，观察其开启温度、全开温度及主阀门的升程等指标是否符合规定。如果有任何一项指标达不到要求就应更换节温器。 燃烧室积炭的影响。燃烧室积炭过多，将会使发动机爆燃、早燃，同时还导致散热不良。对此，应及时清除燃烧室内的积炭。 注意对下列部位的检查： 风扇叶片的角度应符合规定 风扇叶片是否过少(主要是改型车)，是否装有风扇护风圈等 还应检查气缸盖前端的水泵进、出水口的隔板是否腐蚀串通 汽车的滑行性能是否良好。

474发动机高温大修完，加速时反应迟钝有回火放炮现象，中高速都正常，就怠速刚加油时不好

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

474发动机怠速过高，启动的时候转速就有2300转左右，堵死风门后发动机熄火，换了进气止管也是一样的！

启动的时候转速高是正常的，因为启动工况是需要加浓燃油喷射，所以转速会高，但是着火后就降下来了，还有就是冷车启动的时候，刚开始转速也是比较高的，因为水温比较低，等水温正常完以后转速就降下来了（水温达到90度左右时）。再者就是水温上了，转速还是不降下来，不知道你之前有没有做了油路这块的保养，因为节气门清洗完以后，有是是需要进行初始化的。

如果以上情况都不是，你那就检查下各个真空管有没有出现漏气的现象，或者是某个传感器是否出现问题，这个都可以通过汽车诊断电脑进行数据的检查，希望这能够帮得上忙

关于《465发动机高温》的介绍到此就结束了。