本篇文章给大家谈谈《汽车排量越高越费油吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的排量大就一定费油吗？
• 2、排量越大越费油吗？你有何见解？
• 3、排量大费油还是排量小费油?
• 4、发动机排量大的车就一定费油吗？为什么？

汽车发动机的排量大就一定费油吗？

汽车的发动机排量很大，也要看一看是否存在废油的情况。如果单单是发动机的排量没有其他因素的话，也不会导致消耗更多的燃料，在开车的时候也要看一看行驶的道路是不是比较复杂，这会伤害到汽车里面的引擎。排量大的汽车不一定会消耗掉更多的油，也不一定会影响到更多的燃料。

排量大动力就会强。

在买车的时候发现发动机的排量很大，不用担心，因为车的动力很强。汽车耗油的速度不一样，开的越快耗油就越多，所以在买汽车的时候也要根据自己的一些情况来进行调整。油耗的比较多的时候，可以去进行一个驾驶循环，看一看油耗的能量是什么样的，这样就能够将耗掉的油再节约回来。在开车的时候要先检查一下汽车有没有存在问题，然后再去开车，就能够保证开车的时候会用不了很多的油。

如何才能省油呢？

想要省油就不要让发动机出现损坏的现象，比如在开车的时候要选择一些平台的道路。汽车发动机如果发生了声响，就说明已经要开始维修了，所以在开车的时候要注意汽车出现了一些毛病，及时的恢复才能够让汽车的寿命更长一些。使用的机油一定要好一些，不然的话其他的寿命就会随之而缩减，并且使用期限也不长。买汽车时别人也会告诉你应该如何去进行维修，每隔一段时间要将自己的车开去4S店当中看一看发动机有没有出现损坏，如果坏了之后一定要及时的更换。开车用的越多油耗的又越久，所以在检查发动机的时候，如果里面有积碳的现象，一定要把发动机清洗一下，这样就能够节省下很多的油。汽车一定要送去保养，开起来才会方便。

排量越大越费油吗？你有何见解？

由于实际情况排量和车型的匹配也都是相辅相成的，大排量会配大车或者性能车而小排量往往匹配的是经济家用车。所以通常情况下一般排量大的车是会比排量小的车费油，这是一个通俗、直观、粗略的看法但不是百分百。由于汽车燃油消耗涉及的影响因素非常多且油耗的判断不能仅仅只看排量这一方面，因此仅通过排量大小来判断某款车燃油消耗就不能用“一定”这个词，也算是较真。

对油耗来说排量是其基础影响因素，而油耗可以因为发动机所搭载的技术不同、调教差异不同、搭载的车型不同、是否增压、匹配变速箱差异、整车设计差异以及实际用车情况不同而产生十分明显的差异。因此，针对一辆车油耗的理解和判断应该综合各因素而不是单一标准或者非同条件下的对比。

排量决定燃油消耗标准的基础值

排量就是发动机所有气缸从下止点到上止点的排气容积之和，所以排量越大就代表气缸做功容积越大。做功容积大就代表发动机燃烧混合气体的容积大，那在同样热效率下肯定是容积大的做功更多其需要的燃油更多。因此它是一个基础影响因素，也就是排量决定了此发动机某工况下的基础油耗消耗标准。无论此款发动机将来搭载在什么车上，其实际燃油消耗只可能大于纯发动机工况下燃油消耗。

单从发动机方面看同一品牌下搭载同样技术的大小排量发动机一定是排量大的比排量小的更费油。因为排量大代表做功多、释放的能量就多，而能量的来源是燃烧的燃油，这种情况下是可以用“一定”这个词的。同样，这两款发动机搭载在相同车型上这辆车的理论燃油消耗也是排量大的高于排量小的，但是如果搭载在不同车型上再由不同的人用于不同的路况甚至只是匹配变速箱的差异就不一定了。

比如，你把1.5L的发动机装在自重3吨的车上和把4.0L的发动机装在1吨的车上此时排量大的就不一定比排量小的费油，虽然这种情况不会发生但是小马拉大车油耗肯定会提高就是这个意思。再比如我们熟知的马自达SKYACTIV-X二代蓝天采用压燃技术2.0L的动力号称百公里油耗3.3L，就算是百公里4.5L的标准现阶段应该还没有哪个量产的1.5L发动机能达到这个标准吧，这种特例就说明排量小的不一定比排量大的省油。

对比油耗应客观实际且尽可能保证相似的额外影响因素，因素差异大对比无意义

上文说了影响实际油耗的因素非常多，如果不尽可能的让额外影响因素达到相似状况只通过排量对比油耗是没有任何意义的。比如国产某1.5T的动力和合资某2.0T的动力搭载在同级别车型中，实际油耗2.0T并不一定比1.5T高。原因就是影响油耗的各个因素的调教差异最终会体现在整车油耗消耗上。比如发动机自身消耗油耗、变速箱的匹配和种类、动力总成的调教技术、阻力设计等等。可能每一项降低的油耗并不多也许百公里只有0.05L，但是数十项的优化就会让整车消耗整体降低。

除了技术上的差异外还有用车差异对油耗的影响也非常大。驾驶习惯不同和车辆用途不同直接导致油耗差异，有的人可以把1.5L的油耗开出十个以上而有的人可以把2.0L的油耗开到七个以内。把1.5L开出十个以上油的可能是驾驶员的驾驶习惯不好也可能天天跑的都是市区堵车路况；把2.0L能开出七个油的可能是拥有良好驾驶习惯的老司机也有可能是蹩脚司机天天跑路宽车少的郊区路段。所以，用车条件不同油耗差异也是十分巨大的。

因此实际车辆的油耗完全是因车而异、因人而异。不过同一品牌下、同级别车大多数遵循排量大油耗就大这个认知。当然排量差距不大的车也无“一定”之说，难道1.5L的排量一定比1.6L的省油？不一定！1.4T的一定1.5T的省油？也不一定！比如大众已经搭载的1.5T可变涡轮截面发动机配合特定工况采用了阿特金森循环可以达到比1.4T更低的油耗但是动力损失并不多。

油耗参考最直接的办法就是：工信部给出的每款车燃油消耗标准

尽管工信部给的油耗和我们实际用车油耗会有很大的差异，但无论怎么说这个油耗标准依然是统一标准下的相对客观的参考。虽然大排量有大排量的燃油消耗、小排量有小排量的燃油消耗但这个值就相当于是整车的基础油耗，不管大小排量无论在何种工况下运行其油耗都是成相应关系增加。你以后用车的燃油消耗也是在此基础上不断变化，毕竟工信部测试方法都一样的，谁的工信部油耗低就表明其实际油耗的可能性就低。土办法就是工信部油耗加1-2L就是实际车辆平均油耗浮动范围。

比如：途观L2.0T380版本工信部给的油耗是百公里8L而汉兰达2.0T工信部给的油耗是百公里8.2L。那么可以理解为实际用车中途观L的油耗潜力会比汉兰达低0.2L，因为这里已经是整车油耗了差异只会体现在车辆使用中。

总结：其实只根据排量确定油耗本来就不具有多大的参考意义，因为发动机油耗和整车油耗完全是两码事且影响油耗的因素太多，如果细分区别的话一天都说不完。但若要对比油耗的话那一定得选择相似参考因素，不然没有任何对比意义。比如：同品牌下的不同车型、同级别的不同车型、相似驾驶习惯、相似路况等等。

排量大费油还是排量小费油?

排量大费油。排量越大的车的油耗要高一些，这是因为在低速和怠速行驶阶段，大排量车型的油耗水平较高。但如果所在的地区交通、路况等条件比较好，大排量车型在高速行驶阶段还是相对比较省油的。

一般来说，如果大排量车型在高速阶段保持低速高效的输出状态，实际上是省油的，因为他比小排量车型的肺活量大，释放动力要更轻松，而小排量车型则在怠速和低速时会有一些优势。

汽车油耗影响因素

先进的汽车技术汽车自身的技术对油耗有重大影响。相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。而与油耗相关的技术是多方面的，最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响，汽车的传动效率，以及良好的车况。

发动机的影响对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。装备柴油机的轿车通常比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高。

排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。评定发动机技术的高低的因素，包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油，这与它们的发动机技术有关。

汽车质量的影响质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。减小汽车质量，能有效降低油耗。

汽车的传动效率传动效率包括变速器的效率和传动系的效率。变速器分为手动和自动两种，手动变速器虽操作复杂，但没有液力变矩器的效率损失，因此油耗更低。根据以往经验，配置自动变速器的汽车比配备手动变速器的汽车油耗高8%。

传动系的传动效率越高，机械损失越少，性越好。较大的传动输出的动力大，但传动效率低，经济性差。因此设计汽车时可以增加汽车档位，行车时应选用合适的挡位。

发动机排量大的车就一定费油吗？为什么？

如果单纯考虑发动机的排量，而不考虑其他影响因素，那么，如果排量大的发动机具有相同的转速，则比排量小的发动机消耗更多的燃料。但是汽车在路面上行驶时遇到的道路情况比较复杂，不同的车辆的车身配置不同，而且使用的引擎技术不同，排量大的汽车不一定会消耗更多的油。影响发动机燃料消耗的第一个因素是车辆重量。我们都知道，车辆越重，提升这辆车的动力就越大，需要发动机输出的制作也就越高。在与汽车重量相同的前提下，大排量发动机和小排量发动机实际上与这两个发动机的燃料消耗相似。所需的动力是固定的，在高速运行时，大排量发动机的燃料消耗量比小排量发动机更好地显现。

如果大排量发动机采用可变气缸技术、缸内直接喷射技术、增压技术等减少燃料消耗的发动机技术，与不采用这些减少燃料消耗的小排量发动机相比，大排量发动机将节省更多燃料。另外，车辆运行环境对发动机的燃料消耗有很大的影响，如果在市中心地区拥挤的道路上长期驾驶，即使是小型位移发动机，燃料消耗也会很高。燃料消耗与直接或间接关系是排量。最终，“口味越大，食量越大”，很多消费者潜意识里认为排量大的车耗油量大，但其实这种想法并不完全正确。有时小排量引擎可能是真正的“油老虎”。为什么？

由于车身的中东力量较弱，这种情况大部分被定位为中型和重型汽车，为了进一步降低门槛，减少动力系统是最简单粗暴的方法，最终得出的结果是我们常说的“小马拉卡丁车”。在这种情况下，不要认为发动机的位移很小，但燃料消耗会减少。实际情况是燃料消耗反而更高。为什么车身重量太高，加速超速等，所以发动机都处于高负荷状态，即高旋转状态。发动机在这种情况下恰好是最费油的状态，同时给司机体验也不好。

与以前的发动机相比，现在发动机的燃料消耗性能要低得多。过去动辄15-20 L/100公里的油耗业绩登上普通轿车也不少见。老实说，当时技术不在原位，现在看来会发生不可信的结果。威廉莎士比亚、泰姆派斯特、)随着技术的发展和消费者对燃料消费成果的重视，许多黑科技的加入对减少燃料消耗起到了不小的作用。例如可变正时阀门、关闭缸技术、发动机停止启动等。

关于《汽车排量越高越费油吗》的介绍到此就结束了。