本篇文章给大家谈谈《机油的流动方向》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、机油是干什么用的，哪种机油保护能力强？
• 2、发动机在长期工作的时候，机油也会出现变质等情况，如何判断是否需要更换？
• 3、机油的作用？
• 4、汽车曲轴箱的机油，究竟是怎么回流到油底壳的呢？

机油是干什么用的，哪种机油保护能力强？

机油的作用：

1、机油有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的

2、机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入

3、机油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触

4、当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用

5、机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒通循环带机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物

福斯、GT、道达尔这几个机油的牌子抗研磨能力强些

希望对你有所帮助，望采纳！！！

发动机在长期工作的时候，机油也会出现变质等情况，如何判断是否需要更换？

人们在对汽车进行保养时，需要注意机油的情况，要及时的更换机油，同时要选择质量比较好的机油。汽车在正常驾驶的过程中，机油会在发动机中不断的循环流动，起到了一个润滑的作用。汽车各个零件在运动的过程中，会产生一些摩擦力，机油就能够带走这个过程中形成的摩擦热以及磨屑，可以减少缸壁飞溅的情况，能够保证缸壁和活塞环在高温的条件下还能够正常运行。

发动机一般都会装有机油滤清器，可以让机油的质量保持在一个良好的状态，但是随着里程的增加，发动机的过滤能力就会有所下降。燃烧过的混合物、胶质、沥青等就会聚集在润滑油中，会让润滑油的品质下降，人们也能够看到其中有许多颗粒，因此就需要对机油进行更换。如果有胶质沉积在燃烧室或者活塞顶部，就有可能形成积碳，造成发动机的动力不足，同时气门和活塞环上面也可能存在着胶质。

多种原因可能造成机油变质，比如外界侵入机油的灰尘、机件摩擦过程中产生的屑末、燃烧过程产生的酸性物质以及机油散热不良导致的胶质。如果汽车的缸体或者曲轴箱进水了，就有可能导致机油中的抗氧化剂以及清净分散剂失效，机油就会发生氧化。如果机油中含有着比较多的水，润滑性就会逐渐降低，同时粘性也会降低，抵抗摩擦效果就会变差，长时间就会让机件生锈，严重时还会出现机械事故。

人们可以采取光照法判断机油的具体情况，可以在一个阳光灿烂的日子里，将润滑油放在阳光底下，可以清晰地看到润滑油中是否有沉淀。如果润滑油并没有沉淀，那么就可以继续使用，如果沉淀比较多，就需要及时的更换。机油在质量比较好的情况下呈现为黄棕色，如果其中有水就会呈现褐色。人们也可以购买机油慢速定性试纸，对机油的品质进行测量，检测其中的化学成分以及离子。

机油的作用？

1、润滑、减少磨损

润滑油，首要任务当然是润滑。发动机在运转中，各种金属部件表面会产生高速摩擦，机油的作用就是通过流动，在部件间形成油膜，减小摩擦阻力，实现降低磨损的作用，从而延长发动机的寿命。

2、清洁作用

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机油在发动机内部循环流动时，可以将发动机产生的积碳、机油油污、油泥等脏东西带出，最终在油底壳沉降，避免脏物重新进入发动机内，从而实现清洁作用。

3、保护作用

机油除了通过润滑保护发动机外，还可以通过自身“油性”来起到保护作用。例如，机油长期附着在金属部件表面上，使得金属部件与空气隔绝，从而可以起到防锈、抗氧化的作用。另外，机油附着在部件间隙中，形成的油膜可以令部件密封性更好，减少渗漏的可能。

4、辅助冷却

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机油随着发动机在高速运转中不断循环、流动，可以将发动机内的部分热量带出，起到辅助冷却的作用。

5、缓冲作用

机油可以承担一部分轴承传递的冲击负荷，同时也可以为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用

汽车曲轴箱的机油，究竟是怎么回流到油底壳的呢？

平时看汽车质量投诉，常常会见到什么机油增多、烧机油等问题，小编随便聊一下机油。机油是机械运动不可或缺的东西，比如像活塞运动，如果没有润滑液……润滑油，也就是机油的帮助润滑，机械就会很快磨损，最终导致故障。

具体点，机油主要有6个作用。一，减少摩擦力，嗯那个就像那个啥润滑液一个道理，摩擦阻力少了，活塞运动就更加顺畅，动力的效率就更佳，感觉自然更爽快。

二，减少磨损，显而易见，因为摩擦阻力小了，也就是说机械部件之间的接触面存在机油介质，损耗自然就减小。

三，清除碎屑或杂质，因为就算机油有润滑和减少磨损，但机械磨损还是存在的，如果磨损出来的小碎屑不及时清除，会带来更大的磨损。所以机油的流动性能够带走这些碎屑杂质，这也是为什么要定期更换机油。

四，散热，由于机油的流动性和黏性，能够很好地附着于机械部件上面，并把热量带走。机油的散热效果甚至比起冷却水还要高效。在一些高级跑车、赛车上，甚至会装机油冷却器来提高机油的散热效果。

五，密封防漏，由于机油的油质特性，它可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体的泄露，以及防止外面的污染物进入。

六，防锈防蚀，这点就不解释了。

再简单说一下发动机机油系统的运作。一般来说，机油一开始是在机油底壳里，然后被发动机带动的机油泵吸出进入机油滤芯。过滤掉杂质后就会进入发动机系统，保持诸如活塞、气缸、凸轮等部件的润滑。完了后机油会回流到机油底壳沉淀和散热，如此循环下去。

平时听说的烧机油故障，就是发动机活塞或缸体之类的某个地方出现了破损，机油得以乘虚而入进入到汽缸里面，混着汽油一起被点燃了。这样的话发动机就很容易积碳，久而久之就坏掉了。

那么机油增多呢，最主要原因是汽油混进机油里面了。简单理解就是汽缸里的汽油，被喷出来后有些沾在缸壁上，燃烧不充分的话就被活塞刮到曲轴箱里，混在机油里面回流到机油底壳，这就导致机油液面升高了。

关于润滑液……润滑油的瞎吹就到这，下回再吹。

关于《机油的流动方向》的介绍到此就结束了。