本篇文章给大家谈谈《五菱宏光发动机抖动厉害》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、五菱宏光发动机声音很大的原因
- 2、五菱宏光发动机发抖是什么毛病
- 3、五菱宏光发动机抖动什么原因
五菱宏光发动机声音很大的原因
五菱宏光 发动机声音大一般有两个原因,一是发动机敲缸的,二是变速器的齿隙声,间隙过大,两者都是磨损过度,间隙过大引起的。
1.发动机冷起动后活塞敲缸异响严重,热车后响声减轻,之所以出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大,敲缸异响自然严重一些,而当发动机温度升高后,活塞会产生膨胀,从而使得活塞间隙变小,敲缸异响声当然也就随之减轻。
2.发动机冷车时基本正常,热车加速时敲缸,提到这种故障,可能有人会觉得与第一种活塞敲缸异响有些矛盾。其实我们知道,随着发动机温度的升高,混合气燃烧速度也会相应加快。如果点火时间过早,气缸燃烧压力最高点将会提前,敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响。
对于此类故障的检查内容及方法如下:
(1)检查所用燃油标号,低标号汽油易产生爆燃。
(2)检查发动机温度。如果发动机温度过高,燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升,从而造成爆燃现象的发生。
(3)检查点火正时,过早的点火时间会使燃烧压力点提前,造成敲缸。对于电子控制点火系统,应重点检查控制点火正时的相关信号,如节气门位置传感器、进气压力传感器、爆震传感器、空气流量传感器及水温传感器等,同时还应用正时灯和电脑检测仪检查点火正时角度。
(4)检查发动机燃烧室的积炭情况。长期工作的发动机,燃烧室逐渐会形成大量积炭,由于积炭占据了燃烧室的空间,因而会引起发动机压缩比的提高,最终导致燃烧温度和压力的提高。(图/文/摄: 陈妙玲) @2019
五菱宏光发动机发抖是什么毛病
五菱宏光发动机抖动可能是以下几个原因引起的:
1、废气再循环阀工作不良;
2、车子在没有高温过,链条拉长后,导致正时点不对;
3、节气门或缸压有问题,新车不会有这种问题,旧车就要清洗或更换;
4、氧传感器工作不良也会这样,最主要的是这个车带氧传感器磁组圈,在曲轴上装的,磨损后也会发抖;
如果发现车身抖动明显,那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。应该是车跑的里程数太长了。建议定期清一下积碳。如果还是抖动的话,建议去汽修店或者4S店检查一下火花塞或者是机油看看是什么问题。
火花机在放电过程中,到一定距离时,施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放电介质(火花油)击穿,形成放电通道,也就产生了火花开始放电。
放电通道中瞬间集中大量的热能,温度可高达一万摄氏度以上,使得工件表面熔化、气化,并爆炸式地飞溅到加工液中,迅速凝固成放电渣,被流动的工作液带走。
这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑,随即放电进入off time时段,放电短暂停歇,电极与工件间恢复绝缘状态。
但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时,则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路,这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点,形成积碳。
积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事,特别在精密模具加工会是致命的影响。
五菱宏光发动机抖动什么原因
可能是发动机机脚胶老化或松脱引起的抖动。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的抖动就会异常明显。
发动机抖动的原因有很多,当发动机的某个系统出现问题导致出发动机抖动的故障现象时,单凭这一现象就立马指出故障点在什么地方是不可能办到的事情,所以这对于维修人员来讲,要完成准确的故障排除,就得从发动机能给出的数据系统的查起。
车子冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大,点火能量就越小。
点火线圈是火花塞产生火花的能量源,其工作的好坏直接影响到点火的质量及点火的完成。PA SS AT1.8T汽车的点火线圈是直接与火花塞配合使用,中间省去了缸线的连接。
ECU通过爆震传感器来识别整套点火的工作情况及爆震情况。维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话,从而得知出现故障的具体位置。在维修实例中,我们经常会发现由于安装点火线圈时没有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气不能被排除,气体受热膨胀使点火线圈弹出,结果造成人为的发动机抖动等等。
要想让发动机正常的工作,有三个必备的因素:一是足够的点火能量,二是适合工况的混合气体,三是充足的汽缸压力。这三者缺一不可,否则发动机运转不稳定,引起发动机的非正常抖动。那么,一旦发动机出现了这种故障现象,就应该从这个思路入手,逐渐找出及排除故障,以使发动机正常工作。 (图/文/摄: 曾彩红) @2019
关于《五菱宏光发动机抖动厉害》的介绍到此就结束了。