本篇文章给大家谈谈《发动机总坏缸垫怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4y发动机总坏缸垫有好办法吗
• 2、汽缸垫坏了会有什么故障表现？怎么修？
• 3、发动机缸垫坏了的表现？汽车缸垫坏了有什么症状
• 4、发动机敲缸不修的后果；发动机汽缸垫损坏原因
• 5、发动机汽缸垫损坏原因
• 6、发动机汽缸垫损坏原因有哪些

4y发动机总坏缸垫有好办法吗

4y发动机总坏缸垫的办法有使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为缸垫烧蚀，如水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。

缸垫的作用

这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞观察电极是否有水珠，启动发动机，观察是否有水或水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损，发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手，则为缸垫烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处发现有气泡冒出。

拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形，检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等，检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封，选用的缸垫必须符合要求。

汽缸垫坏了会有什么故障表现？怎么修？

发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。

一、气缸垫冲坏了后的故障表现

由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：

1、相邻两缸之间窜气

在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

2、气缸盖漏气

被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

3、气体机油油道中

高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

4、高压气体窜入冷却水套

在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通

会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

二、气缸垫冲坏了的原因分析

1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

2、气缸盖和发动机机体接合面变形

这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。

3、安装不符合技术要求

安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。

4、动机过热

发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。

5、气缸垫本身的质量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。

三、防止气缸垫烧损冲坏的方法

1、在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。

2、检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。

3、检查气缸垫的质量是否合格。

4、安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母，并达到规定的扭矩。

5、换用新气缸垫后，在发动机工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度，松动时及时拧紧。

6、安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏，涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性，同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性，但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合，拆卸时容易损坏。

7、在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮，使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损。

总结：

发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此，气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好的技术状态下工作，延长其使用寿命，就必须对其进行合理的使用，正确维护保养，当发现有故障征兆时，要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除。

发动机缸垫坏了的表现？汽车缸垫坏了有什么症状

;发动机缸垫坏了也就是我们常说的“冲汽缸床”。

发动机缸垫坏了的表现如下：

发动机缸盖漏气

当缸垫出现了损坏，将导致缸盖与缸体之间的密封不严，最终致使漏气。由于油、水的泄漏，漏气处还伴随有油、水的喷溅，同时发出气体掺杂液体的喷溅声。

汽缸压力降低

汽缸内的压缩气体将会从缝隙中泄漏，或泄漏处机体或窜入其他汽缸。最终导致发动机运转既不稳定。

油、水泄漏

冷却液与机油在水泵与油泵的作用下产生一定的输送压力，如果缸垫损坏，将导致冷却液与机油的泄漏，甚至窜通在一起，导致冷却液与机油的变质。

气体进入油道、水道

当高压气体进入油道或者水道时，将会影响发动机的散热与润滑，导致发动机温度升高，以及发动机各部件磨损加剧等现象，同时在膨胀水壶内还能看到大量的气泡冒出。

发动机缸垫损坏是一个非常严重的问题，一旦出现因立即停车熄火，并呼叫救援。

发动机敲缸不修的后果；发动机汽缸垫损坏原因

发动机敲缸不修的后果 发动机敲缸不修会影响发动机正常工作，不仅会导致汽车的动力下降，发动机在工作的过程中也会产生大量的积碳，导致汽车的油耗上升。

发动机在工作的过程中，活塞是做往复式的导向运动，因为活塞的两端都是铰链连接，所以只受拉力和压力作用，当活塞与汽缸壁之间产生较大的间隙，在工作的过程中，活塞与汽缸壁会产生碰撞，所以才会产生敲缸的现象。

我们都知道，发动机在工作的过程中会产生一定的积碳，燃烧室内的积碳过多会造成发动机的压缩比增大，气体压力温度过高，燃油在燃烧室内燃烧会产生爆震的现象，这就是所谓的敲缸现象。

如果发动机在工作的过程中，发动机内的可燃烧气体燃烧速度过快，会引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁同时也会导致敲缸的声音出现。

汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多，会导致发动机内的压缩比增大，发动机在工作的过程中容易引起爆燃，在这种状态下也会出现敲缸的现象。

发动机汽缸垫损坏原因

1、汽缸垫质量不好。这里主要指没有用正确的加工工艺，导致制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。因为制造汽缸垫应该使用模具，保证翻边整齐，没有空隙。而如果用手工剪汽缸垫和翻边、包边，就会导致制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。

2、缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，发生窜气现象。一般是因为紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，导致汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均，以致汽缸盖压力不均匀。

3、发动机出现了过热的情况导致。比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等。

4、发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温、高压而烧蚀缸垫。

5、驾驶操作方法不当，习惯猛踩加速踏板和急加速、高速运行，过大的压力加剧对缸垫的冲蚀。

6、汽油机误加入柴油，有时也会发生冲坏汽缸垫的情况。

7、汽油机在使用低辛烷值的汽油时，没有及时调整点火时间，而经常发生“爆燃”，冲坏汽缸垫。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

发动机汽缸垫损坏原因

1.气缸垫质量不好。这里主要是指没有使用正确的加工工艺，导致气缸垫不整齐，包边松动。因为要用模具制造气缸垫，保证翻边整齐，没有空缺口。但如果用手工切割气缸垫和翻边、包边，会导致气缸垫不整齐，包边松动。2.气缸垫没有均匀地附着在气

发动机汽缸垫损坏原因

1.气缸垫质量不好。这里主要是指没有使用正确的加工工艺，导致气缸垫不整齐，包边松动。因为要用模具制造气缸垫，保证翻边整齐，没有空缺口。但如果用手工切割气缸垫和翻边、包边，会导致气缸垫不整齐，包边松动。

2.气缸垫没有均匀地附着在 气缸体 和气缸盖的结合面上，导致漏气。一般在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定要求进行操作，导致气缸盖螺栓未拧紧或各螺栓拧紧力不均匀，造成气缸盖压力不均匀。

3.发动机过热了。比如缺水干烧，电子风扇失灵或者水箱堵塞等。，导致冷却液沸腾。

4.发动机长时间在大负荷下工作时，往往会产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压，气缸套烧蚀。

5.驾驶操作方法不当，猛踩油门踏板的习惯，急加速高速运转，压力过大加剧气缸垫的侵蚀。

6.汽油机误加柴油，有时可能会损坏气缸垫。

7.汽油机使用低辛烷值汽油时，点火时间没有及时调整，反而经常发生“爆燃”，损坏气缸垫。

发动机汽缸垫渗漏怎么办

气缸衬垫泄漏只需更换新的。很多汽车发动机都有气缸垫渗漏的问题，而气缸垫渗漏是由于气缸垫老化造成的。如果气缸垫老化，会导致密封性能降低，所以会有泄漏。

汽车发动机不是一个整体。发动机从上到下依次为气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳。

这四个零件之间有三个垫圈。

气缸垫是气缸盖和气缸体之间的衬垫。

气缸盖是燃烧室的一部分，所以发动机运转时气缸垫需要承受高温高压。

久而久之，气缸垫很容易变硬。

如果气缸垫变硬，没有弹性，密封性能就会降低，所以发动机会漏油。

更换气缸垫片时，一定要选择原装产品。

原厂配件的可靠性和耐用性更好。

安装气缸垫气缸盖螺钉时，一定要按照规定的顺序和扭矩拧紧螺钉，否则气缸垫受力不均匀。

如果气缸垫受力不均，使用一段时间后会再次漏气。

如果气缸垫漏油，需要及时修理，否则发动机会缺油。

如果发动机缺油，会影响发动机的润滑和散热。

发动机汽缸垫损坏原因 @2019

发动机汽缸垫损坏原因有哪些

造成发动机气缸垫损坏的原因很多，如气缸盖螺栓螺母伸长或松动；气缸盖与发动机缸体结合面变形；安装不符合要求；发动机过热；气瓶本身质量不合格等。

1.气缸盖螺栓和螺母伸长或松动。

由于气缸盖与发动机缸体结合面的挤压变形、气缸垫的压缩变形、高压气体压力对气缸盖螺栓螺母造成的意外过载、气缸盖螺栓旋入深度不足、螺纹面微不平变平以及扭矩过大导致的螺栓颈缩， 所有这些都会导致气缸盖螺栓和螺母加长或松动，从而导致气缸盖和发动机缸体结合面压力不足，各处压力不均匀，导致高温高压气体从局部压力低的部位逸出，烧坏气缸垫。

2.气缸盖和发动机缸体的接合面变形。

如果两个结合面变形，气缸垫不能被均匀压紧，从而导致漏气和气缸垫燃烧，这也是气缸垫燃烧的主要原因。

3.安装不符合。

安装时，气缸垫结合面不干净，气缸盖螺栓螺母拧紧顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高于机体上平面的尺寸不够或相等，造成漏气，烧坏气缸垫。

4.发动机过热了。

发动机 冷却系统 运行异常、供油时间过晚、长期超负荷工作等都会导致发动机过热，尤其是缸盖进排气阀座与涡流室通道出口之间的位置温度较高。由于高温，气缸垫失去了原有的弹性，变脆，最后烧坏。

5.气缸垫本身质量不合格。

比如厚度不均匀、轧口不均匀、弹性不足、材质差、表面不平整等。，或者在拆卸和组装过程中不小心损坏了气缸垫，都很容易导致气缸垫燃烧。

关于《发动机总坏缸垫怎么办》的介绍到此就结束了。